Felül kell vizsgálni a távtartó
Tapasztalatok megosztása a használatát adapterek két nyári szezonban.
Először is, egy kis elmélet.
Indulás lemezt (ET). Alapítva meghajtók Peugeot 308 átmérőjű 16 ET32 indulás. Ezzel indulási kerekek ül mélyen az ívek. Ha azt akarjuk, hogy nyomja őket a külső, azaz a meghosszabbítja kerekes jármű vágány, szükséges, hogy csökkentse ET (például ET20). És ha azt szeretnénk, hogy távolítsa el a kerék még mélyebb, ET növekszik.
Az elülső oldalán a lemez - jobb
Távtartókat. Használt kiterjeszteni a jármű bejárni, de anélkül, hogy megváltoztatná razboltovki. Elég csak hosszúkás csavarokat vagy cseréje csapok hosszú.
Adapterek (távtartók tranziens). Serve változtatni razboltovki. Például 4x108 hogy 4x108 vagy 4x114,3 on 5x114,3. És ezzel egyidejűleg csökkenti a repülés. Általában csavarokkal is lépni a szegecsekkel.
A legérdekesebb az, hogy felülvizsgálja a távtartók / adapterek az interneten rendkívül kicsi. Azt hogy, lovagolni és boldog. De fórumok, ahol teoretikusok megvitatják a hiányosságok előfordulnak:
1. Csökkentett biztonság.
Spacer tört
Kerék lejön sebességgel
2. csökkentése távon korlátozza, kerékcsapágy
3. A további súlyt a rugózatlan tömeg
4. Denial of garanciát, ha úgy látja, OD
5. A legrosszabb kezelése
6. Boca autó hosszabb dobások sár.
és egy másik dolog, nem emlékszem ...
HOGYAN a gyakorlatban
Vásárlás távtartó folytattam 3 célkitűzéseit. Tedd szép meghajtók növelik nyomtáv és ellenőrizze, hogy félnek a mindezen rémtörténetet távtartók és adapterek.
Saját konfiguráció:
Kerék OZ Ultraleggera 4x114,3 17 „7J ET40 Dia75
Adapter 20mm váltás 4x108 Dia65,1 szóló 4x114,3 Dia75 valamint az átmenet a tőcsavarokat.
Az utolsó járat fordult rendszeres ET32 ET20
Anyaga: duralumínium D16T
Az adapterek rendelésre
Tulajdonképpen felül:
1. Biztonsági.
Ez a fő kérdés. Az első évad I nehézségeket velük. A fő probléma az volt számomra a csavarokat rövidebb kupak rögzítésére adaptereket hub. Vettem ezeket a csapokat van adapterek gyártó. Lerövidítése kalap van szükség, hogy miután csavarozás az adaptert a kerékagysapkák, ezek nem kap ki, és nem zavarja, hogy egy lemezt. Saját balonnikom nehéz volt, hogy húzza meg ezeket a csapokat is Elkaphatnám csak a felső része a kupak csavar és erőfeszítést balonnik frusztrált és nyalogatni az arcát. Elvette szét a fejét a set - ugyanaz a dolog. Csak tudatlanságból, először csavarni adapterek nem takarítják hub, és ezen a ponton is nagyon fontos. A hub legyen tökéletesen tiszta és sima felületre az adapter szorosan illeszkednie kell a lehető legközelebb a hub. Korábban az ilyen tisztaság nincs szükség, ha a telepítés a kerekek adapter nélkül. Úgy tűnik hatás, ami hajtja a leszállás sík - nem egy síkban))
Ennek eredményeként több alkalommal húzta fel a csavarokat, hogy rögzítse az adaptert a hub. Elismerem, hogy ezt meg kell tenni a felerősíti az ütemet a kormánykeréken, különösen kanyarodáskor a terhelést a kereket, amelyen az illesztő probléma.
Igen, a kerekek kellett lőni többször. Egy fő két autó mentünk a Sergiev Posad. Ha elhagyja Moszkva, már éreztem a kezdődő szívverés, de siet, és nem tudta abbahagyni. Ennek eredményeként fokozatosan kezdett verni erősebb és megérkezett a helyén vettem a kereket, és az összes csavart, hogy tartotta az illesztő nem szigorodtak. Adapter holtjáték a 2-3mm, de megmentette, hogy az adapter központi lyuk volt a központi hub-párkányon. Így hirtelen meglazult csavarokat és az adapter nem jön le - ha probléma van, akkor mindig úgy érezte.
A végén úgy döntöttem, ideje és levette ismét, és tegye a összkerékhajtással. Én tiszta az agy és csavar az adapter jó csavarokat. Ennek eredményeként, soha többé ott nem mászik, és a második évad is. Ha egy jó hardver, nem tesz különbséget, hogy az adapterek nélkül. Az a tény, hogy vannak egyáltalán elfelejteni.
Erő. Van egy változata acélból adaptereket. Erős, de nehéz. Mindenki, aki olvasta a cikket tudom, hogy ez nem az én lehetőség. Saját távtartókat dúralumíniumból D16T. Nem tudom, mit kell csinálni velük, hogy azok tört. A legfontosabb dolog, ezen a ponton újra, hogy az illesztő ül a párkányon az agy. Ha ő csak tartotta a csavarokat és hubok vetítés nem volt - ez talán lett volna lehetőség, és így ...
Figyeljük távtartót és adapterek, én nem ajánlom, hogy vásároljon. Nincs kiemelkedés szimuláló hub kiemelkedés, ami ül egy központi lyuk a lemez. Ilyen távtartók kerék nyugszik csak csavarokkal vagy szegecsekkel, és ez veszélyes.
Ne rögzítse a távtartó
Nem biztonságos adapterek
2. csökkentése távon korlátozza, kerékcsapágy. Nem tudom megmondani. Tettem adapterek már messze az új csomópont, lovagol, nem probléma. Biztos vagyok benne, hogy az erőforrás csökken, de nem kritikus. Úgy véljük, hogy az erőforrás-csapágy több csökkentett vezetés közben a boxba. akkor is, ha nincsenek távtartó.
3. A további súlyt a rugózatlan tömeget. Tényleg ad súlyt, hanem annak a ténynek köszönhető, hogy ez található a központ a kerék, az hatással van a dinamika nem. Befolyása csak sima futás és az erő a kerék üt női ha belép a lyuk.
Súly 20mm adapterek
4. Denial of garanciát, ha az OD fogják látni. Az autóm már nem garanciális, úgyhogy nem lebeg.
5. A legrosszabb kezelése. Teljesen nem vettem észre.
6. Boca autó hosszabb dobások sár. Tristavosmoy így rendetlen, így nincs változás.
ÍTÉLET
A lényeg, azt hiszem, minden ember a maga nem. Ez zamorochka, akár nem.
Ha engem kérdezel? Sajnálom, csak egy dolog ... hogy nem vette a megfelelő adapter 25-30 mm)))
A kerekek adapterek 200mm! =))))
Put husky, olvassa el a más feljegyzések, ossza meg barátaival.
Minden hód!
9 hónap. Címkék: felülvizsgálat a távtartó adapterek
Like 354 Megosztás:
Van itt egy ember, aki élesíti acél. Igen, tezhelo, ez mi a különbség a tüdőben?
Ha azt szeretnénk, hogy 5-20 mm, ez nem sok a különbség, acél üszöggombákkal - csúnya,
és tömeg:
Kit 20 mm vastag súlya 5h114,3 4 kg alumínium ötvözet, és 10 kg acél, egy kerék különbség 1,5 kg ...
gumiabroncs eltérhet az érték, ha megváltoztatja a márka vagy méret)
Félnek a farkasoktól - az erdőben, hogy ne menjen)
A kerék lehet középre „miatt kiemelkedés” Ami nincs rajta terhelés ez kiemelkedés nem képes érzékelni. Egy egyszerű példa: tegyük fel, a tárcsa és a nyúlvány rést zo 0,05 mm (nem valószínű, mi?) De rendben van. Ön zadomkratil gépkocsival száján lógott a Központi Szerv. Minden hézag 0,05 mm kap az aljára, top, mert nincs különbség, a lemez lóg a párkányra. Jobb? Akkor forog, anyákat és vprotivoves törvények mehanniki, hirtelen, acél kúp nem hozott a lemezt a helyére. Ő maradt a hézag 0,05 alján és a tetején nincs különbség. Hagyja az autó a jack. Itt az a logika, a kiemelkedés nyugszik a lemezen, a rés állítható felső és alsó nem. Akkor mi van? A jóváhagyásra, azt veszi észre, ha a hub kiemelkedés fog pihenni, hirtelen, a CO lemezen - ez nem lehetséges, akkor csak annyit jelent, hogy a hardver nem szigorodtak.
szöveg sokat, de sok segítséget. Spili menteni agyak központosító kiálló részek, a sík felület egyenes, és igazítsa a csavarokat lovagolni. Akkor mondd csak benyomások, ok?
Vyezhivaysya sem, és próbálja megválaszolni egy egyszerű kérdésre, hogy megkértem egy kis, általában akkor, a szöveg.
„A terhelést a kiemelkedés lehet áthalad a rés”
Ez nagyon egyszerű. Bár acél anyag, de még mindig egy bizonyos terhelés akkor lóg be. Mindenki tudja, hogy hány tonna súlyú kocsiját.
Ha ez a terhelés az erő, amellyel a nyomás poriskhodit kompenzálni csavarok, ESL ez nem elég, és ha a lemezt a hub játszik egy kicsit, akkor nyugszik kiemelkedés az agyra, ami megakadályozza, hogy további elmozdulását. Az ereje ami esik a gyűrű szinte minden ellensúlyozta csavarokat. Ezért elegendő központosító gyűrűk készült műanyag és alumínium. bár magam nem vennék műanyag
Ön barátok a feje? „Én vezetni egy kicsit játszik a” ez csak műanyag gép a homokozóban lehetséges. Ezen a „játszani” a lemez tépi majd azonnal.
Minium mint jelezte ebben a rövid cikkben, hogy nyúlványok TZO nem hordozzák a terhelés és a terhelést érzékel anya / csavarok kúp)))
Mivel maksimum- megállapította, hogy a kúp közepén legyen tökéletesen tiszta és lezárjuk. De valamilyen oknál fogva, nem jelenti azt, hogy ugyanazokat a követelményeket kell figyelni és a gyűrűk / TSO
Kivéve, hogy abban az esetben, a kúp anya / csavar, hogy elérjék ezt sokkal könnyebb, holtjáték-mentes kapcsolatot a kúp anya maga nyaldosták kúpja szerelőfuratba a lemezt. És mi van, ha azt feltételezzük, egyrészt a vetületét az agy rozsda réteg valamivel nagyobb, mint a másik?
Biztos benne, hogy minden olvasni?
ott egyenesen a nevét a bekezdés
MIÉRT központosító furatok lemezen
vagy mit gondol meghajtók gyártói és idióták autó, és a „szakmai” vélemény az egyetlen igaz?
Ez a bekezdés, mellesleg nem volt írva lemez gyártó vagy autó, és az eladó a gyűrűk)) Azt kell majd ellentmondást. „Cone szükség átfedésben, és io, tetszik, nem kell” több dönteni magának. Van egy autó, például nem lehet tenni előre konstruktívan vezetni egészen a párkányra a Központi Szerv. De a kerék soha nem verték.
azt mondják, hogy a CO nem számít, mert Van, hogy nem ütközik
Vyezhivaysya sem, és próbálja megválaszolni egy egyszerű kérdésre, hogy megkértem egy kis, általában akkor, a szöveg.
Hülyeség write, már leadott a személyzet a központi szerve ül, így meg kell rúgni a buszon, hogy távolítsa el a kereket, ha szükséges, ha van egy különbség az agy és a tárcsa CO 0,05 normál öntés gyár, ezt a számítást a fűtés.
Ie ha az egyik oldalon a vetülete a központi szerve a kosz és rozsda nagyobb lesz, mint a többi, a kerék középpontjában nem a párkányon? Vagy középre, de hogyan?)
Ha az egyik oldalon a vetülete a központi szerve a kosz és rozsda nagyobb lesz, mint a másik - A lemez nem öltözött Az agy és a tulajdonos az autó lovas, de általában ott a megfelelő ellátás nélkül piszok vagy rozs.
Lovasok, akik a kerekek nélkül központosító gyűrűk és panaszkodnak a verés és a rezgés leküzdeni a fiúk az állomáson, mert nem mindig a kerékagy egy anya vagy a csavar, egyszerűen nem megfelelő méretű kötőelemek alakú felfekvési felület (kúp, gömb, presshayba különböző variációkban) .
Vyezhivaysya sem, és próbálja megválaszolni egy egyszerű kérdésre, hogy megkértem egy kis, általában akkor, a szöveg.
Barátságos, nos, én nem látok semmilyen okot, hogy ismertesse a nyilvánvaló. Ha ez nem egyértelmű, akkor fogom leírni az is, hogy meg tudja érteni, mi szükség van ezeknek a központosító kiemelkedéseket az Ön számára. „Mi több?” )))
A kerék lehet középre „miatt kiemelkedés” Ami nincs rajta terhelés ez kiemelkedés nem képes érzékelni. Egy egyszerű példa: tegyük fel, a tárcsa és a nyúlvány rést zo 0,05 mm (nem valószínű, mi?) De rendben van. Ön zadomkratil gépkocsival száján lógott a Központi Szerv. Minden hézag 0,05 mm kap az aljára, top, mert nincs különbség, a lemez lóg a párkányra. Jobb? Akkor forog, anyákat és vprotivoves törvények mehanniki, hirtelen, acél kúp nem hozott a lemezt a helyére. Ő maradt a hézag 0,05 alján és a tetején nincs különbség. Hagyja az autó a jack. Itt az a logika, a kiemelkedés nyugszik a lemezen, a rés állítható felső és alsó nem. Akkor mi van? A jóváhagyásra, azt veszi észre, ha a hub kiemelkedés fog pihenni, hirtelen, a CO lemezen - ez nem lehetséges, akkor csak annyit jelent, hogy a hardver nem szigorodtak.
Egyes talicska kerék anyákat nem kúpos.
Így, ezek a dió kerekek speciális lyukak a vezető rész dió (remélem érted készlet yard, Mitsu, spetsgayki SSR alatt MK1-2-3 spetsgayki és Hayashi)
A renzhrovere inkább. Cone nem, mivel a központ a lemez?
Őszintén szólva, én még nem találkoztam RendzhRoverom. Úgy gondolom, hogy ha van a dió, majd emelkedni fog csak nekik szánt meghajtók. Mi pontosan, szintén nem támogatja az elmélet a beállítás miatt a CO.
Csak javára. Cone nem.
Kin fotó RendzhRovera dió. Így nem tudok válaszolni.
Ha a CO összpontosítanak, nem lenne mesterséges szigeteket, hogy mi hajtja vagy anyákat a család fel a kerekeket.
Ott meghajtó szükséges ahhoz, hogy az anya köré összpontosul rájuk.
Nincs kép anyát Rungis.
Hogy lehet ez tsentrovptsya dió, ha ez nem egy kúp?
Ahogyan dió vagy SSR injapan.ru/auction/o161256003.html Cragar injapan.ru/auction/l341611159.html miatt földi részét a vezető lyukakat a megfelelő meghajtó dió.
Dió a hajtás jön egy rés.
Ha a lemez megfelel az anyákat rés van minimális, kevesebb, mint io. Mivel a nyomás mértéke biztosított központosító pont.
Az eredeti lemezen, és az eredeti anyát.
A különbség nem kevesebb, mint a CO.
. Lásd a téma Matiz 20 vossenah, így Yeah!))