Felszerelése a motor alatta
Ön vásárolt kerékpár. Miután a vásárlásra van szükség, hogy néhány módosítást, hogy a vezetési élmény.
Az első dolog, amit meg kell változtatnia a vysotesedlo. Az ülőrész magasságát úgy kell megállapítani, a hossza
teljesen kiegyenesített láb - a sarok kell érnie, hogy a pedál, ha a pedál alsó helyzetben. Ez lehetővé teszi a izmok ellazulnak, és növeli a hatékonyságot a kerékpáros.Ügyeljünk arra, hogy nyeregcső így bekerült a keret legalább 10 cm. Ha nem, akkor sem hibázik a keret hosszát, vagy jobb lenne, ha vesz egy hosszabb pin. Ha a csap megy az ülés cső a parttól kevesebb, mint 10 cm, a valószínűsége, hogy megtörjék a szélén az ülés cső jelentősen megnövekedett, és ha a pin nagyon hosszú, az elhajlik.
A helyzet a nyereg viszonyított kormányzási van kiválasztva az a feltételezés, hogy a távolság az első ülés szélétől a kormányoszlop egyenlőnek kell lennie a távolság a könyököt a keze ügyében. Ez már említett kiválasztási Rostovka kerékpár itt van, akkor kissé a távolság beállításához.
Bár úgy gondoljuk, hogy az ujjak nem kell felkelni, hogy 1-2cm oszlop, de külön-külön, és a legtöbb kerékpárosok ilyen méretű kényelmetlen. Általában, ha eladási nyergek vannak telepítve a középső helyzetben, úgyhogy lehetséges, hogy 1-1,5sm mozog a nyereg előre vagy hátra.Továbbá, hogy meghatározza a távolságot „Science” lehet használni KOPS módszer: fel a pedált a 3 órát. lábán és húzott egyenesen lefelé közepén keresztül a térdízület kell menni pontosan a pedál tengely. Hogy növelje az ütem (tekerőritmus torziós) eltolható Ebben a helyzetben a nyereg előre 1cm. Hogy növelje a pedálozás erejét - tolja vissza a 1-2cm.
A dőlés az ülés egyedileg lehet beállítani. Ideális esetben az ülés legyen párhuzamos a talajjal, azonban az, hogy szükség van a dönthető előre vagy hátra, attól függően, hogy az emberi anatómiát. Erősen megdöntött előre nem ajánlott, mivel a terhelés növekedésével a kezét - elkezdi „csúszás” a kormánykerék és a kéz, illetve gyorsan fáradt. Erősen hátradöntött is - talán túl nagy nyomás nehezedik a gát, ami problémákhoz vezethet, különösen a férfiak. Általában, ha vízszintes helyzetben kényelmetlen, az ülés enyhén előre dőlnek.
A szélessége a nyereg férfiak és a nők is más. De a „női” nem jelent „nagy és puha.” Női nyereg túrázásra csak kissé eltérő szélességű - a medence egy nő elhelyezett szélesebb, mint a férfiak. Bár sok nyereg egyetemes. A legfontosabb dolog - meg kell ülni az ülésen, támaszkodva a medence helyett a gát. A merevség a nyereg túl egyedi, és ne próbálja helyettesíteni a nyeregből rögtön a vásárlás után - minél keményebb a nyereg, a nagyobb hatékonyság és a kényelmetlenség lesz a második utat.
Szintén egyénileg választható. Véletlenek vannak, ha felvette a megfelelő keretet, akkor, legalábbis eddig, nem kell változtatni semmit. A jövőben néz ki, mint valaki megy, és ha van valami, nem elégíti ki ültetés, de a keret tetszik, akkor próbálja meg beállítani a motort magad helyett valami (eltávolítás, kormánymű, nyeregcső, nyereg).
Ne feledje azonban, hogy a gyártó, tervezése a keret, a számítások szerint úgy, hogy valamit változtatni csak azért, mert a viszketés nem egészen korrekt, de ha igazán akarod ... a legjobb, ha hallgatni a szakértők véleményét, legalábbis veloklube.
A kormánykerék is van különböző szélességű 550 és 770mm (turizmus). A kormánykerék szélesebb, annál könnyebb az irányítást a kerékpár, vezetés közben nehéz terepen. A kerék már, annál könnyebb a spin a kerékpár között az ütközéseket és a kövek, de annál több erőfeszítést kell tenni annak érdekében, hogy fenntartsák felett a kerékpár.
eltávolítása hosszát mérik a fejcső tengelye és a központi kerék szerelvény.
Általában a kerékpáros szett távolságok hossza 60-100 mm, de távolságok hosszú és 10 mm és 140 mm. A turizmus általában használt távolságok 90-100mm. Minél hosszabb a szára, a több vízszintes leszállás a
és a rosszabb szabályozhatóság (Vízi), de annál jobb a motor van egy egyenes vonal.Ha szeretne egy elvihető hosszabb 120mm, akkor a legvalószínűbb, akkor csak rövid keret - nem árt sem maga, sem nagy.
Is teszi jönnek a különböző dőlésszöge (magasság).
Ez a legkényelmesebb kezdők, ha a függőleges leszállás, de ez nem helyes a turizmus számára. Ha a kormánykerék túl magas lesz, akkor megnehezítheti a mozgás a hegyre, és rontja a hatékonyságát pedálozni. Ha eltávolítása nagyon alacsony, akkor javulni fog az aerodinamika, azonban, mivel turizmus - nem a verseny „verseny az autópályán”, lehet keresni a hátfájás és a felesleges terhet ró a gát. Továbbá, ne próbálja meg kompenzálni a eltávolítása a hossza nyomja a háttámlát.
A hozzávetőleges magassága a kormánylapát (eltávolítás) kell lennie, hogy a spin van döntve a függőleges a kormányrúd 30 °.