felépítmény hajó
Nagy partraszálló hajó
"Nikolai Phylchenkov"
Felépítmény hajó - a zárt szerkezetet a felső fedélzeten a hajó, amelynek a különböző hosszúságú hossza mentén a hajó, rendezett egyik oldalról a másikra, vagy bizonyos távolságra a köpenyperem a távolság nem haladja meg a 4% -át a hajó szélessége.
Ha egy ilyen szerkezet van elválasztva a táblák egy nagyobb távolságra, akkor az úgynevezett fakitermelés.
A hajótest felépítmény hajó szilárdan kapcsolódik a külső héj és a belső válaszfalak és fülkében. Az átmenet a fő fedélzet a felépítmény által támogatott különösen mivel a stressz miatt koncentrációja ott létezik a veszélye repedések.
Bővítmények vannak osztva:
- hosszától függően:
- szilárd;
- külön;
- magasságától függően:
- egyfokozatú;
- halmozott;
- helyszín:
- íj (tartály);
- átlagot;
- közbenső (ectopiás aft mintegy ¾ hossza a hajó);
- Takarmány (LY);
- a fentiek kombinációi (átlag felépítmény egyesül a mellső vagy hátsó):
- egy hosszúkás tartályt (nem kevesebb, mint 25% -a a hossza a hajó);
- hosszúkás oldott;
- függvények:
- Floor (jellemzően többrétegű, szolgál lakott helyen, az otthoni és irodai helyiségek);
- lakatlan (például nagy tartály, amelynek célja, hogy javítsa a hajózásra a hajó).
A szám, helyét és alakját a felépítmény meghatározzuk építészeti és szerkezeti típusú hajók - egy, két és trohostrovnye. Trohostrovnye hajók van egy tank, és feloldjuk átlagos felépítmény.
Buck és oldott, rendszerint egylépcsős, a kontúrok folytatása burkolatprofilhoz. Ezek elsődleges célja, hogy megvédje a fedélzeten a hullámok az árvíz, ami növeli a hajózásra a hajó.
Átlagos felépítmény lehet használni, hogy megvédje ellen hullámok nyugdíjazások és a tetőablakokat a motortér hajók átlagos motortérben.
A hajó, amelynek nincs tartály és Utah, úgynevezett flush.
Bíróság bővítményekkel, egymástól nem több, mint 30% -át az edény hossza, az úgynevezett is.
Add-ons, hogy növelje a felhajtóerő és javítja seakeeping. Ezek vízzáró ajtók, nyílások és ablakokkal.