Féktávolság ez, és hogyan kell - az úton avtoportale
Gyakran előfordul, hogy az autóvásárlók néz gyorsul 100 km / h, az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként. Azonban nagyon kevés ember megnézi a féktávolságot. És hiába!
Tény, hogy a fékezés sokkal fontosabb minden más előírásoknak. Miután gyors megállás, hogy mentse életét, autó, lökhárító, fényszóró. Próbálj meg emlékezni, amit a fékút az autóban? 99 százalék, ami nem valami, nem emlékszik, és soha nem is tudta. Továbbá, a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok nem veszik észre, hogy sok vagy kevés féktávolság 30 vagy 40 méter egy megállóra 100 km / h.
Ennek orvoslására a helyzet, auto beszélni a féktávolságot.
Honnan tudom, hogy a fékút
Mivel fontos ez a paraméter, mint a féktávolságot, úgy tűnik, furcsa politikai autógyártók. Végtére is, ők szinte soha nem jelzik a féktávolságot a modelljét.
Az egyetlen kivétel a sportautók és az autók is büszkélkedhet jobb teljesítmény az osztályban. Elég csak felidézni vizsgált AvtoPortalom Renault Clio RS. ahol a legjobb szegmensének fékeszközzel (35 méter).
A legtöbb esetben megtalálják a fékút szinte lehetetlen. Az egyetlen lehetőség -, hogy megtalálják a ráta a vizsgálat eredményét meghajtók által végzett független auto szakértők a különböző szervezetek és a média. Egyszerűen fogalmazva, a pontos információkat, például, senki sem fog adni a féktávolságot Lanos.
Talán ez az oka, hogy túl alacsony százaléka az ügyfelek, akik érdeklődnek a mutató. Lehetőség van, és hogy a fékút mérése megköveteli a hosszú és bonyolult vizsgálat, amelynek eredményei eltérhetnek sok tényező. Hó, eső, a hőmérséklet, a páratartalom, a szél, gumik. Másrészt, játszanak egy ugyanilyen fontos szerepet dinamikáját meghatározó terjedés!
Következtetés: valószínűleg autógyártók végző belső vizsgálatokat kell mérni a fékutat, de nyilvánosságra ezt az információt csak akkor érhető el jól, nagyon jó teljesítmény. Bizonyos mértékig ez megerősítette a sajtószolgálat a magyar gyártó AvtoVAZ, ahol a kérelmet a következő választ adja:
„AvtoVAZ van az üzemi szabályozások a megengedett paraméterek különböző jármű jellemzői. Közlése vagy nyilvánosságra hozatala információk a vizsgálati adatok által meghatározott követelményeket a törvény és a folyamat tanúsítási járművek. "
Vannak-e szabályok
Annak ellenére, hogy néhány autógyártó nyilvánosságra féktávolságot modellek az Európai Unióban úgy vélik, hogy veszélyes lehet az összes gép, ami nem marad 40 méter (ISO 9001 szabvány) fékezéskor 100 km / h (beszélünk száraz aszfalt). És Ukrajnában, mint a többség. A túlnyomó többség. Például, a ZAZ Lanos. Sok változata ennek a modellnek, amelyek kissé eltérő tervezési és a fék hatékonyságát. Azonban bizonyos adatokat lehet elhelyezni.
Fékút 100 km / h - 46,5 m
Féktávolság 100 km / h - 48,2 m
Lexus RX 450h (41,2 m)
Honda Jazz és a Honda CR-V harmadik generációs (41,3 m)
Dodge Nitro (41,4 m)
Suzuki Alto, Citroen C1 és Daihatsu Cuore (42 méter)
Nissan X-TRAIL (42,4 m)
Suzuki Grand Vitara (42,5 m)
Mitsubishi Pajero (42,6 m)
Hyundai ix55 (42,7 m)
Dacia / Renault Duster (43,8 m - valószínűleg a németek lelassul "a legjobb a francia)
Mercedes G-Klasse (47 m)
Suzuki Jimny (48,3 m)
Niva Lada 4x4 (48,6 m)
Beszél autók a legjobb fékezési dinamika, a túlnyomó többsége a szuperautó és hypercar darab termelés (Bugatti Veyron, Koenigsegg, stb.) De a legjobbak között van a tömegéhez viszonyítva modell, amely elérhető nem nevezném, de megtalálható a terek hazánk.
Itt van a top 25 autókon (felszerelt Brembo fékekkel) a legjobb féktávolságot:
Milyen hatással van a fékút
Modern gépek bővelkedik mindenféle rendszereket, melyek csökkentik a fékutat. Ez az ABS és asszisztensek vészfékezés. Mindegyikük automatikus mondani egy külön cikket, de most nézd meg, hogyan befolyásolja az úttest állapota a fékezési dinamika.
A fékezés útvonal sebességétől függ, az állam a közúti bevonat, a fékek és egyéb tényezők. Például, amikor egy autó sebessége 30 km / h fékezéskor a jármű elhalad a féktávolság 10 méter. A sebesség 60 km / h féktávolság összege 40 m. Vagyis, ha a sebesség nő kétszer féktávolság növeli négyszer. A féktávolságot nagymértékben növeli, ha a jármű fékezés következik be a csúszós utakon (eső vagy hó).
Természetesen ez érinti a féktávolságot csatolási tényező, ami függ az időjárástól és jelentősen változhat attól függően, hogy a hőmérséklet és a csapadék:
- puha hó (sűrűség 0,06-0,20 g / cm3, az adhéziós arány 0,20);
- tömörített hó vagy tárcsás (sűrűség 0,30-0,60 g / cm3, az adhéziós arány 0,10-0,25);
- jég - film (vastagság: 3 mm), vagy kéreg (vastagság 10 mm) egy kapcsolási együttható 0,08-0,15
Nem számít, milyen drága és high-tech (vagy fordítva) nem volt az autó, emlékszik a fizika törvényei és súrlódási tényező - a télen különösen fontos.