Fékrendszerek utas pótkocsik autonóm, inerciális, mechanikus, hidraulikus
. Cikkek lakókocsik.
Tegyünk kis besorolás gépjármű pótkocsi tömeg. „Light” pótkocsik van tömege 750 kg-os (a terhelés) azonos nehéz súly több mint 750 kg. A másodosztályú pótkocsik kell szerelni a fékrendszer. A „light” pótkocsik, ez a szabály nem vonatkozik azonban a tapasztalat azt mutatja, hogy jobb, hogy ők ellátott fékrendszer. Ez nem csak lehetővé teszi, hogy a vezető, hogy sokkal magabiztosabb, hanem növeli a vezetés biztonságát az úton, mert trailer tudja megállítani gyorsan vészhelyzet esetén. A fékeket a pótkocsi lesz különösen hasznos, ha a vezetés a vidéki utakon, vagy ha csökkenő egy domb vagy hegy.
A könnyű pótkocsik szerelve kétféle fékrendszerek. és autonóm fékrendszer túllépték. Először is, ahogy a neve is mutatja, ez független a mozgás a pótkocsi és hajtja a vezető. Inerciális rendszer mûködésbe, hogy a pótkocsi kezdődik nagyobb erővel nyomja a rántás, mint máskor. Lendkerék rendszerek kétféle. hidraulikus és mechanikus. A mechanikus rendszer egyszerűbb, olcsóbb, de különleges figyelmet igényel, mert Meg kell állandóan tisztítani a meghajtót, és ellenőrizze annak teljesítményét. A hidraulikus rendszer drágább, de sokkal kényelmesebb, abban az értelemben, hogy sokkal kevesebb karbantartást igényelnek, mint a mechanikus. Ezen túlmenően, a hidraulikus rendszer teljesen zárt; ez a funkció vonzó lesz a tulajdonosok csónak pótkocsik, mivel ők (pótkocsik) a tartozás a szolgálati gyakran vízbe merítjük. Azonban a tehetetlenség a rendszer a maga hátrányai, inkább egy nagy hátránya.
Az a tény, hogy a „rongyos” mozgalom tempó, vagy vezetés közben a göröngyös úton, egy ilyen rendszer tévesen azonosítani átmeneti növekedését a kapcsolási nyomás a fékezés, és ezáltal aktiválja a fékeket egy hajón trailer. Kritikátlan kellemetlenségért, de ez a funkció inerciális fékrendszer tudja elrontani sok idegeit. Övszorítókkal fékrendszer lehet egy kiegészítő, hogy az élet sokkal könnyebb, ha vezetés egyenetlen utakon vagy hátramenetben. Elég csak arra blokkolásgátló rendszer, és a pótkocsi nem fék, ha a nyomás a kapcsolási növekedni fog.
Vannak még az „intelligens” rendszer. képes megkülönböztetni hátrameneti származó fékezési, de ezek drágábbak, szintén nem mindig megfelelően reagál gátolja a traktort.