Fékrendszer vas cipó jellemző javítás
UAZ 3741 vagy 452, az úgynevezett „kenyeret” emberek, a leghíresebb alkotása Ulyanovsky autó. „Kenyér” emlékeztek, mint egy megbízható orvosi gáz vészhelyzet, a rendőrség, a víziközmű. Van egy csomó pozitív tulajdonságait. Ez igénytelen karbantartás, kiváló manőverezhetőség és az állóképességet.
De minden erényeit, mint minden gép, akkor előbb-utóbb kell lennie részleges vagy nagyobb javítások. Erre a célra, nem feltétlenül forduljon a szolgáltató központok. A hazai autó van elhelyezve nem túl nehéz megérteni, és javítani annak egyes részeit lehet magad.
Fék UAZ: készülék jellemzői
A csere az egyes részek és akkor húzza, de nem tűr halasztást javítás a fékrendszert. Az állam a fék függ az élet az utasok, a vezető, gyalogos és biztonságát egyéb járművek.
Fékrendszer UAZ „kenyér” is:
- hidraulikus működtető;
- Az üzemi fék;
- kézifék.
A üzemi fék két cipő azonos méretű. Mindegyik betét érintkezik a végén a dugattyú, és ő áll a tartótüskét. A kerék henger két lyuk. Az egyik - a levegő eltávolítását a szivattyúzás közben a fékeket. A tömítő szelep van iktatva. A második nyílás van kialakítva, hogy kiad egy, a fékfolyadék a kapcsolóelemekkel. Csővezetékek csatlakoztassa a hengerek a teljes rendszer a főfékhenger és a fékpedált.
Ha UAZ „kenyeret” komparátor áramkör első fék és hátsó fékkör, könnyű megérteni, hogy azok azonosak, egy kivétellel. Hátsó fékbetétek egy munkahenger, és az első - a kettő. Ez azért van, mert az első tengely igényel működőképes fékrendszer kapcsolatban a nagy terhelés alatt fékezés.
Dobfék mechanizmus „kenyeret”
Fékrendszer UAZ 469, mint a UAZ 452, dob. A dobok készülnek bélyeges acéltárcsa és a pereme erősítő vas hegesztve a lemez. UAZ „kenyeret” tárcsa van szerelve úgy, hogy elég könnyen elérheti, és távolítsa el, ha szükséges, annak, hogy új. E célból nem szükséges eltávolítani a hub, tehát nem érinti a munka kerékcsapágy.
Drums csatlakozik a hub három csavarral. A helyszín a csavarokat lehetővé teszi, hogy új dob a kiinduló helyzetbe.
UAZ 452 javítás fékrendszer
Mielőtt az javításával fékrendszer, meg kell, hogy melyik alkatrészeket kell cserélni, vagy felújított és milyen beavatkozások szükség az egész mechanizmus. Ha a fékezés hallható nyikorgó, az azt jelenti, hogy itt az ideje változtatni a fékbetéteket. Ezt a részt ki kell cserélni gyakrabban.
Az első dolog -, hogy melyik kerék hallható nyikorgó. Ha ez a feladat befejeződött, akkor kezdődik szét a kereket. Meg kell emelni az autót, és távolítsa el a jack kerék kopott cipő. Ezután meg kell szétszedni a féknyereg, hogy ellenőrizze a fékek telepített portok. Ha rendben vannak, akkor módosíthatja azokat egyidejűleg cipő kötelező.
Tanulságok a meghajtó tartó sínek megfosztott rozsdát és a szennyeződést csiszolópapírral. Ezt követően meg kell zsírozni és telepíteni a portok helye. Futók elakad a konzol, mert a nedvesség képződik. Ez könnyen eltávolítható egy gázégő. Ezután folytassa a telepítés egy sor új párna. Egy hely, ahol lesznek csatolva, elő kell tisztítani.
A következő lépés - kompressziós speciális eszköz vagy fogantyúját a kalapács henger féknyereg. Erős sürgető szükség ÊTKÖTÉSEK a hengerre. Ezután az egész szerkezet van elhelyezve a konzol. Felmentek a támogatást annak érdekében, hogy rögzítse a párna határozottan lehetséges. Bolt szálak hasznos lesz, hogy kenje a motorolaj. Ennyi, a csere fékbetétek befejeződött. Két keréken nem tart tovább, mint egy óra.
Változás fékfolyadék
Nem minden autó tulajdonosok tudják, hogy a fékfolyadék kell cserélni minden második évben, amelynek során a gép a mérsékelt módban. A fő hiba gyakran az a tény, hogy sokan egyszerűen feltölthetjük, a kenőanyagot a megfelelő szinten, és nem változtatják meg teljesen.
Manapság az autó cég kifejlesztett egy speciális eszköz, amely érzékeli a hőmérsékletet a fékfolyadék forráspontja. A készülék diagnosztizálja anyag, és megjeleníti a megfelelő ajánlásokat. Meg tudja mutatni az állam a folyadék a pillanatban, és milyen nagy szükség van a gyors csere. Az egész eljárást nem igényel több, mint egy perc alatt, de ez szabadít fel az autó tulajdonosok felesleges szóváltás.
Jellemzői az ABS rendszer Oise
Modern „kenyeret” fel van szerelve ABS
Egy másik fontos eleme a fékrendszer - az ABS. A mai „kenyeret” túl. A rendszert úgy tervezték, hogy megvédje a jármű vészfékezés esetén a kerekek megcsúszását.
Blokkolásgátló rendszer, amely tartalmaz:
- érzékelők, amelyek adatokat gyűjtenek a kerék sebességét;
- fő vezérlőegységet, amely feldolgozza az információkat kapott, és szabályozza a fékezési folyamat érzékelők.
Ahhoz, hogy az ABS működött teljesen, szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a működését annak minden része. A legnagyobb figyelmet kell fordítani érzékelők. Ezek határozzák meg a munka a mikrokontroller, amely ellátja szelepek jelzi, hogy megváltoztatta a folyadék mennyiségét szállított a henger.
Törés az érzékelő vezethet problémás jeleket a fő vezérlő egységet. Ha a jel tört ABS, kerék zárat fékezés. Ha ilyen probléma merül fel, ne rögzítse magát, hanem forduljon a műszaki központban.
A sofőr időben figyelni, hogy a termelés a ABS érzékelő meghibásodik, az autó fel van szerelve egy önálló diagnosztikai rendszer. Ha az érzékelő hibás, húzza a csere nem szükséges. Ugyanez az összefüggés van szükség, és megjavítani a fékrásegítő.
Féknyereg UAZ „kenyeret”
Féknyereg fékrendszer is javításra szorul. Minden alkatrész a készülék folyamatosan tapasztalható a negatív hatások a víz, a fékfolyadék és a sót. Támogatására már szolgált, és kisebb kopást, akkor rendszeresen kenni kell speciális eszközökkel. Erre a célra használt Nigrol Lithol vagy lehetetlen. A kenőanyagot kell lennie hőálló. Operációs paraméter anyag nem lehet kevesebb, mint 180 ° C-on A kenőanyag nem oldódik vízben vagy fékfolyadék. Fő jellemzője - kompatibilitás műanyag alkatrészek.
Azokat az anyagokat, kenés három csoportba sorolhatók.
- Oksol áll, egy magas hőmérsékletű berágódásgátló paszta. Ezt alkalmazzák a kenésére kapcsok, fémfelület lemez és pad eltávolítani karcolások.
- Grease, létrehozott anyagok, amelyek jól igazodik csavarok, csapok, dugattyúk.
- Az anyag univerzális alkalmazási kenéséhez minden mozgó alkatrész, mint a műanyag és rugalmas.
Szilikon magas hőmérsékletű zsír féknyereg
A legnépszerűbb magas hőmérsékletű szilikonzsír. Autós, aki rosszul ismerik a tartományban, általában megvásárolja a harmadik csoport anyagokat. Az első dolog, amit meg kell tenni, mielőtt a kezelés zsír - ellenőrizze a porvédő sapkát, és az ő kudarca helyére egy újat. Feldolgozása során nem teszi lehetővé, hogy adja meg a paszta a por hüvely, különben megduzzad. Zsírt alkalmazunk, a vékony részek és egyenletesen.
Hibák: munkafolyamat
Hibás fékrendszer már többször is az oka a súlyos közlekedési balesetek. Az a tény, hogy meg kell, hogy ellenőrizze a feltétele a fékek rendszeresen marad vitathatatlan. Összes példány megfelelően kell működnie, és nem megy tönkre. Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a fékpedált a UAZ és mennyiségének szabályozására fékfolyadék.
Ha a pedál észrevehető rugók, ami azt jelenti, hogy levegő van a fékműködtető. A megoldás erre a problémára - a szivattyú a fékek. Először is meg kell cserélni a fékfolyadékot, és add meg a megfelelő szintre. A rendszert fel kell tölteni teljesen azonos folyadék. Ezután meg kell tisztítani a szelepek nyitnak rájuk, hogy a gumi kupakot és egy gumicsövet. Az egyik vége a tömlő csatlakoztatható a rendszer, és a másik merítjük egy konténer fékfolyadék.
Ezt a munkát egyedül kényelmetlen és nehézkes. Az asszisztens kell élesen a fékpedált 10 másodpercenként 6-7 alkalommal. Pedál kell zökkenőmentesen csepp, és ezúttal egy csavarkulccsal, hogy bekapcsolja a szelepet egy negyed fordulattal. A fékpedál benyomódik a tartályba, és a folyékony szívja vissza. A szelep teljesen burkolt, míg a pedál kinyomjuk. Az eljárást addig ismételjük, amíg, amíg az összes levegő buborékok jönnek ki.
A következő lépés az lesz a végső és zárásának a szelepet. Ezután el kell távolítani a tömlő és a kupak fel a helyére. Működés közben a folyadékot kell utántölteni a fékrendszer egy párszor. Nem szabad folyadékot egy tartályba, melyben csökkentjük a tömlőt, mert szüksége van filtrovki és megítélésére.
Ugyanígy a légbuborékok eltávolítása a hengerekből, csövek és más alkatrészek. Szivattyú kell mind a négy kerék UAZ. Az alábbi rendszer: az első szivattyús két hátsó kereket, majd - az első kettő.
Az ellátás az autó és annak javítása a legfontosabb - a rendszeres és műveltség. UAZ „kenyeret” fel van szerelve egy egyszerű fékrendszer, de a karbantartást nem halasztható a végtelenségig. Jó autó tulajdonosa mindig kitűnnek gondozott autót.