FAQ (kérdés
Lásd. Táblázat alkalmazhatóságát gumik. A meghajtó cseréjekor 16-18 kell figyelni, hogy a gumiabroncs méret -> Az opciók kerekeket. Az átmeneti 18 kerekek / gumik - válasszuk ki az optimális magasság az abroncs profil. A legtöbb esetben a gép válik „tölgy”, akkor tisztázni kell a különbséget a mért a sebességmérő -> Azt kéri, hogy hazudnak, vagyis a sebesség nagyobb lesz leolvasott futásteljesítmény lesz.
van egy másik kifejezést - megy, mint egy széken, annál nagyobb a profil a puhább és kényelmesebb
Jelölések gumiabroncs 175/60 R 15 88 T
ahol 175 - gumiabroncsköpeny szélessége;
60 - arányát jelenti a magassága a gumiabroncs szélessége százalékban;
R - a radiális abroncs felépítését;
15 - átmérőt;
88 - terhelési index - kijelölése megengedett terhelésű - 560 kg (91-615 kg megengedett terhelés);
T - sebesség indexe - alkalmazása gumiabroncs sebesség 190 km / h (H akár 210 km / h, A fenti V. 210 km / óra).
a lezárási eljárás során:
alakú keresztmetszeti profilja:
írja a futófelület mintázata:
Speed értékelése gumiabroncsok:
megengedett sebesség, km / h
Annak megállapítására gumiabroncskopás a három kritérium:
- kár vagy hibák;
- a magassága a futófelület mintázatát;
Művelet tiltott gumiabroncsokkal mintázatának mélysége legalább 1,6 mm a személygépkocsik (1 mm - teherautók 2 mm - edző 0.8 mm - motorkerékpárok és mopedek)
Megjegyzés. Trailer maradék magassága a futófelület mintázatának gumiabroncsok telepített maradék magassága a futófelület a jármű gumiabroncs - traktort.
Az egyenetlen kopás - szükséges, hogy legyen óvatos, amikor meghatározzák a mintázat mélységét.
Winter M + S gumiabroncs egy profil mélysége kisebb, mint 4 mm-es nem tekintjük alkalmas a téli jármű működési feltételeinek.
Összhangban az iratait a gyártók garanciát élettartama gumik - 5 év a kibocsátástól számított. / GOST 4754-97 / GOST 5513-97 / alatt a garanciális időszak érteni a gumiabroncs működési követelményei fogyasztói tulajdonságok vonatkoznak a szabályok tárolására, szállítására, üzemeltetés számított 5 éven belül a kibocsátástól számított, vagy amíg a kopás a futófelület mintázata szerint a magassága a kopásjelző.
Kerék kiegyensúlyozó kombinációja tömegközéppontja a kerék forgási tengellyel. Kerék kiegyensúlyozó hatást gyakorol a rezgés a kerék felfüggesztése, kerékcsapágy életet. Futó kerék kiegyensúlyozó csökkenti az abroncs kopását, az üzemanyag-fogyasztás, a terhelést a vezető elemekkel, az elemek a kerékfelfüggesztés. A kiegyensúlyozatlan kerék egyenetlen kopást.
Minden alkalommal, amikor gumi csere kerékcentírozási alanyban gumiabroncs üzletek.
Röviden, a kiegyenlítő kerék szerelvény - az a folyamat, egyenletes eloszlását súlyt a kerék gördülési kerülete.
Mivel nem adja, amit lemezre (paraméterek):
- lemezt három rögzítőfurat PCD3 = N x 1,155;
- lemez négy lyukat PCD4 = N x 1,414;
- lemezt öt rögzítő furatok, PCD5 = N x 1,701.
H - köztük lévő távolság a legközelebbi két rögzítő lyukak.
Kerék kiegyensúlyozás kell végezni minden 10-15000 km. felújított kerék (nem tervezett kiegyenlítő) vagy teljesítményű gumiabroncs szerelés-leszereiőeszközt (szezonális kiegyenlítés).
„Szezonális egyensúly” - egyensúly évente kétszer. Ma, „szezonális kiegyensúlyozás” a leggyakoribb, az egyensúly évente kétszer - az átállás során téli gumik nyári gumik és a nyári gumik a tél. Nem tervezett kiegyensúlyozás után végezzük a javítási gumiabroncsok, amikor a vibráció (kerékkiegyensúlyozó zavarok).
kerék beállítást kell végezni, hogy meghosszabbítja az életet a gumikat. Ha mozog a kerekek egyenletes gumiabroncskopás. Rendszer csere gumiabroncsok típusától függ az abroncs.
Gumiabroncsok a tengelye a szabad irányváltást a hajtott tengely - jobb oldali kerék a bal oldalon, a bal a jobb. A hajtótengely szabadonfutó tengely jobb átrendezheti a kerekeket, miközben az egyik oldalon a gép, amelyhez előtt létrehozott. Ez permutációs nyújt egyenletes kopás a futófelület és az abroncs hatékonyabban használhatók. Gyakorisága gumiabroncs forgatást járműveken egy hajtott tengelyre - tízezer kilométert.
A járművek összkerékhajtással permutáció végzi egy másik kör. Bal első kerék változik a jobb hátsó kerék és a jobb első változások a bal hátsó. cseréje félévente egyszer ezer kilométer.
Időszakos és megfelelő átültetése a kerekek segít kiterjeszteni az élet a gumikat.
Az okok nem tervezett váltás kerekek:
- futófelület visel egyenlőtlenül, intenzív kopása az abroncsoknak a hajtótengely;
- Ez megköveteli abroncsozási tengely, páros gumi.
Egy másik nézet a váltás a kerekek!
Van egy másik véleményt a hatékonyságát váltás kerekek szempontjából költségmegtakarítás. Igen, senki sem vitatja azt a tényt, hogy az átültetés a kerekek egy adott minta az egyenletes kopást a teljes készlet kerekek, de egy bizonyos ponton meg kell majd cserélni összkerékhajtás (a mintázat mélysége eléri a min. Megengedett minden abroncsok). Ezen felül, miután cseréje kerekek kezdődik intenzív kopás - „polírozott” egy új helyre. Ha nem permutált, akkor, mivel az autók elsőkerék-meghajtású, a kerekek a hátsó tengely gyakorlatilag nincs kopás, meg kell vásárolni csak pár gumikkal.
Amennyiben nem tesz eleget a nyomás a gumik - az egyik fő oka a gyors gumiabroncsok kopása. Lovaglás a síneken egy csökkentett nyomáson 20% csökkenti az abroncs élettartama 30%. Működés az abroncsnyomás normális felett csökkenéséhez vezet az érintkezési terület a gumiabroncs futófelületének az útfelülettel, hogy növelje a fajlagos nyomás a gumiabroncs közepén a - közép és intenzív kopás a futófelület.