Fajta gépjármű indító akkumulátorok, akkumulátor töltés
Automobile indítóakkumulátor különbözik a többitől, hogy képesek egy nagyon nagy áram szükséges görgetni az indítómotor, amikor elindul. Összehasonlítani a jellemzőit indítóakkumulátorok különböző gyártók képesnek kell lennie arra, hogy újraszámolja az értékét az aktuális hidegindítási egy standard a másikra.
A design a készülék és variációi gépjármű indító akkumulátorok, működési elveit, a kibocsátás és az akkumulátor töltöttségi.
Indítóakkumulátor megy az egyik monoblokk osztva partíciót külön kamrákban száma elemeket az akkumulátort. Az aktív kémiai reakció eredményeként a felszabadult szükséges elektromos energia két eltérő vezető elektróda található, a villamosan vezető folyékony elektrolit.
A gépjármű-akkumulátorok használhatók vezetőként rácsos lemezek ólom-antimon ötvözet.
A sejt-lemezeket tele tömegű ólom-oxidot. Kezelés után ólom-oxid a pozitív lemezek ólom válik peroxidot (sötét színű), és a negatív lemezek - a tiszta ólom (világos színű). A legnépszerűbb technológia VARTA csoport, ahol az egyik elektródát helyezünk egy szeparátorban borítékot, úgynevezett hasonlósága megjelenésében egy hagyományos borítékot. Ez a kialakítás megszünteti a lehetőségét, hogy egy hagyományos indítóakkumulátor áramkör elektródákat.
Megkülönböztetni gépjármű indító akkumulátorok jobbos + terminál (Euro), és balra a helyét, ha a vezető felőli oldalán a nézőt. Változatos gépjármű indító akkumulátorok a természetben ilyen szolgáltatást.
- A hagyományos autós akkumulátorok igényelnek rendszeres karbantartást.
- Alacsony karbantartási autó akkumulátorok.
- karbantartásmentes autó akkumulátorok.
Ebben a besorolási, szolgáltatás jelentette, mindenekelőtt szintjének ellenőrzése és sűrűsége az elektrolit. Ezen túlmenően, autó akkumulátorok ellenőrizni kell megfelelő meghúzását csatlakozók, a tisztaság a házfedél és mechanikai rögzítése a konzol a motorháztető alatt.
Hagyományos kiszolgált autó akkumulátorok.
A karbantartás szükségessége starter akkumulátorok okozza elsősorban gyártási technikák, meghatározzuk a kémiai összetétele a felhasznált anyagok az elektródok. Így, az elektrolit szintje változás következik be nem csak a párolgás miatt a víz, hanem úgy is, mint eredményeként a tágulási töltés során, hogy a jelenléte okozza antimon az ötvözet összetétele az elektróda rács.
Az akkumulátor az új generációs antimon helyett a kalcium és ólom-kalcium ötvözet nem egy felelős indítóakkumulátorok gázosítás bomlása miatt a víz. Ebben az összefüggésben nem fordul elő, és a veszteségeket. Ahhoz, hogy a vércukorszint megfelelő elektrolit a közlekedési dugók. Ellenőrzés olyan feltételek járműkarbantartás. Azt javasolta, utántöltése desztillált vízzel, legalább havonta egyszer.
Fokozott hanyatlás jele az akkumulátor feltöltés. Miután hosszabb használat havonta ajánlatos tölteni az akkumulátort. A design a starter akku csere külön szakaszt az akkumulátort, azonban ezt az eljárást ritkán végzik.
Alacsony karbantartási autó akkumulátorok.
Az ilyen rácsok indítóakkumulátorokat antimon lényegesen csökken okozó bomlás (elektrolízis) vizet. Az elemek a vezérlő elektrolit szintjét, és töltse fel a tárolt vizet parafa. De az ellenőrzés szintje és annak módosítása nem elegendő ahhoz, hogy végezzen évente egyszer, vagy ha a távon a 50 000 kilométert. A kis kiszolgált elemek felhasználásával készült szeparátor borítékot, amely zárt az egyik elektróda (VARTA technológia), megnövekedett elektrolit ellátási, amely szintén kiterjed a kontroll időszakban.
Karbantartás mentes autó akkumulátorok.
A „karbantartásmentes”, hanem, hogy az autó akkumulátorok az ilyen típusú nem igényelnek ellenőrzi az elektrolit szintjét, és töltse fel rendszeresen egész működési idejét. Ez úgy érhető el jobb technológia és a helyettesítő anyagok, de egy másik előfeltétele a kezelő az ilyen jármű akkumulátor töltő áram vezérlő feszültség generátor kimeneti 14,4 V.
Növelésével töltőfeszültség víz elektrolízise lép fel, és talpra okozó gázok vízveszteséget. A legtöbb minták vannak lezárva karbantartásmentes indítóakkumulátorok és nem a forgalmi dugókat, így utántöltése a víz őket lehetetlen. Az ilyen típusú indítóakkumulátorok biztosított szelepek szellőztetésére. Más elemek, dugók kell tárolni, hogy az előre nem látható gázosítás őket utántöltése vízzel.
Gépjármű akkumulátorok néhány vállalat (AC Delco Freedom, Exide, Centra Calcium) építettünk hydrometer képviselő látható úszó labdát. Annak színe látható az akkumulátor töltöttségi és az elektrolit szintjét.
A munka indítóakkumulátorok az autó mindennapi használatra, lemerül, és töltse fel az akkumulátort.
Starter akkumulátor (akkumulátor), amikor a jármű halad váltakozva módban kisütési és töltési ciklus, vagyis egy úgynevezett kerékpáros módban. akkumulátor kisülés jön létre, ha az önindító elindul. A gerjesztő tekercs és az áramfejlesztő generátor a többi elektromos berendezés is. A töltés is biztosított, mint ismeretes, a generátor, csuklós a motor.
A töltési idő és kisütés véletlenszerűen változik attól függően, hogy a jármű sebességét, útviszonyok és a környezeti hőmérséklet. A kisülési idő egy ciklusban változik 2 és 20 másodperc, és a töltési idő 0,1 és 20 perc. Ennek eredményeként, a kerékpáros a töltőáram érték jelentősen meghaladja az átlagos értéket.
Az erőssége a töltőáram a különbség az áramgenerátor erők és benne elektromos fogyasztókat. Annak érdekében, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje állandó maradt kerékpározás, meg kell felelniük a feltétellel, hogy közben az akkumulátor kell kiállítani a villamosenergia-mennyiséget fogyasztott kisülés során az előző ciklusban.
Ha a töltőáram nagyobb, mint amit ez a feltétel, akkor az akkumulátor feltölthető, ha nem, akkor az akkumulátor lemerült. Következésképpen működés közben az akkumulátor a kocsiban van egy folyamatos változás a töltöttségi állapotban kb állandó átlag.
Nyáron, amikor engedélyezve van a kisebb fogyasztók számára. mint télen, a töltés lesz a legmagasabb. A nyári megengedett töltöttségi szintje nem éri el az 50% -ot, és a téli legyen 75% feletti. Kísérletek kimutatták, hogy normál használat indítóakkumulátort átlagosan mintegy 80% -át az idő van a töltöttségi szint 75-100%, 15% az az idő - 50-70%, és csak 5% a töltési idő lehet akár 5%.
Szisztematikus alul- autóakkumulátor csökkenéséhez vezet a termék élettartamát. Így csökkenti az akkumulátor töltöttségi állapotát, előbb-utóbb vezet igénybe a helyre kell állítani díjat. Töltse fel az autó akkumulátora kell végezni legalább 1-2 alkalommal egy évben, és még gyakrabban, ha az akkumulátor régi kor.
Alapján a könyv „Teach Yourself Installation autólopás védelmi rendszereket.”
Nayman V. S. Tiheev V. Yu.