Fajlista és gyakoriság karbantartásához a KAMAZ járművek
Hogy hívja vissza? Ha elhagyja az e-mail küldünk Önnek egy ajánlatot Újdonságok termelés
-Darugépek JUNJIN SA-040C
Iparcikk van a KAMAZ 5308
Ha érdekel, időszerű információk elérhetősége, kedvezmények, akciók, árváltozások a PAO „KAMAZ” - feliratkozás a csoportban.
Csak abban az értékesítés a termelési NEFAZ pótkocsik és HARQ, spec. Készülékek (önkormányzati, építőipar) szóló KAMAZ alváz készleten és rendelésre.
Mi lesz boldog, hogy a további együttműködést.
Fajlista és elkészítésük végeznek karbantartási KamAZ
Karbantartás célja, hogy fenntartsa az autó jó sostoyanii.Ono egy megelőző intézkedés elvégezni a tervezett módon.
Típusai karbantartás
KamAZ karbantartás van osztva a következő szakaszokból áll:
- Karbantartás a kezdeti időszakban a működés;
- Karbantartás a fő működési időszak.
A kezdeti időszakban a jármű működéséhez, az alábbi szolgáltatásokat:
Karbantartás a fő működési időszak van osztva a következő típusok:
A fő cél a napi fenntartó az általános ellenőrzését alkatrészek és rendszerek a közlekedés biztonságát és fenntartása után.
A fő célja a tartásdíj-1000 TO-4000 egy figyelmeztetés meghibásodások elvégzésével megelőző rögzítő, beállító és takarítási munkát az új autót.
Figyelembe véve, hogy a kezdeti időszakban van intenzív égés-in, vzaimoustanovka szerkezeti elemek munka elvégzésére ebben az időszakban kell nagyon óvatosan.
A fő cél az első, a második és a szezonális karbantartás azonosítása és hiba figyelmeztetés révén időben történő végrehajtása az ellenőrzési és diagnosztikai, rögzítő, beállító és a kenési és tisztítási munkák.
Minden karbantartási típusok egyéni listák műveletet, azaz, none TO-1 művelet nem fordul elő egy TO-2, sem állomások, viszont a működése TO-2 nem tartalmazza az SRT.
A karbantartás során megengedett végrehajtását az egyes fajok (TO-1, TO-2 vagy SRT) és többféle, amely egyszerre (TS-1 és a TS-2, TS-2 és a TI, TO-1 és SRT vagy TO 1, TS-2 és SRT).
karbantartási intervallum
Napi karbantartás a jármű egyszer végezzük indulás előtti napon (a munka), és ő visszatér a vonalat. Megállói után egy hosszú mozgás is szükséges, hogy ellenőrizze a műszaki állapota az autó összege EO.
A kezdeti működési időszak TO-1000 végezzük egyszer tartományban 500-1000 km futás, TO-4000 tartományban 3000-4000 km.
TO-1 - futtatva 8000 km közötti tartományban 7000-8000km.
Szezonális karbantartást végzik évente kétszer, tavasszal és ősszel. A munka a felkészülés a téli szezonban is benne van az ősz további munkát.
A fő cél az első, a második és a szezonális karbantartás azonosítása és hiba figyelmeztetés révén időben történő végrehajtása az ellenőrzési és diagnosztikai, rögzítő, beállító és a kenési és tisztítási munkák.