Ezért minden rossz autó infotainment rendszer
Miért modern járműbe épített információs és szórakoztató rendszere néz ki olyan rosszul.
Tervezés a felhasználói felület az első infotainment-rendszerek autók nem jól átgondolt, nem könnyű használni, és nehéz megérteni. De az idő múlásával, a modern információs és szórakoztató rendszerek jobbak. De, sajnos, még mindig messze van az ideálistól. De a fogyasztók többet akarnak. Végtére is, sőt, infotainment felület legyen egyszerű megérteni és könnyen használható. Ez a fő vezetés, mint az összes létező rendszerek nagyban elvonja vezetők az útról.
Azonban autógyártók nem javítja a rendszer mint ami elvárható lenne, hogy a tulajdonosok az autók. Ők csak temetni a fejüket a homokba, és tagadják, hogy a modern információs és szórakoztató rendszerek kinézni az első operációs rendszer előtti számítógépek. És ez az, ahol a bolygó közepén a 21. században.
Különösen meglepő az a tény, mivel az automatikus vezetők beszélnek melegen ezekről vagy más szórakoztató rendszerek. ami állítólag ezerszer jobb, mint a versenytársak. De valójában szerint a technológia és a képességek a rendszer interfész szól egyformán szörnyű.
A legtöbb autógyártó saját márkájú szórakoztató rendszerek. És gyakorlatilag az összes rendszer egy szörnyű felület, amit általában látni a képernyőn. Elfogadom után iOS interfész az operációs rendszer, az Android és a Windows kép a képernyőn látszik infotainment elavult és unalmas.
De ez a felület is legbosszantóbb (beosztás / kontroll).
Például az Audi alkalmazott szörnyű rendszer MMI, ami nem használ navigációhoz Az érintőképernyőn menüben. Eligazodni az interfész Audi egy speciális kulcsot. Annak érdekében, hogy az Audi áttértek modern innovációs felület 90-es években.
Ugyanazon az úton, és a BMW, a Mercedes, amely arról is határozott, hogy az érintőképernyős vezérlés információs és szórakoztató rendszerek nem kell high-tech luxus autók.
Szintén közel a Lexus eltűnt, és a cég, amely már használatban hosszú ideig rettenetesen unalmas és bonyolult felület, melyet a való életben is nagyon kellemetlen.
Azonban a legtöbb autógyártó jelenleg elment a másik irányba, ellentétben a német autómárka. Ők lettek telepítve autók érintőképernyős infotainment rendszer. Egyrészt ez egy nagyszerű ötlet, és ez sokkal kényelmesebb. De ahogy dolgoznak, valamint felület semmi, hozza minden előnye érintőképernyő.
Például Ford felvértezi a "Ford SYNC rendszer" járművek, a Nissan használja a "Connect", Toyota szállít infotainment rendszer "Entune", Kia használ "UVO" Subaru általában Starlink készletek, és így tovább.
Íme egy példa arra, hogyan tervezési nézd szörnyű infotainment rendszer. És úgy néz ki, rosszabb, mint a régi Windows felület az első notebook:
Vagy nézd meg ezt az őrült elhibázott interfész Cadillac autók:
A meglepetés az összes ilyen rendszerek (különösen a fentebb) azt a benyomást kelti, hogy a menü teljesen mentes a logika.
Például szinte minden rendszer, hogy rengeteg a szükséges beállításokat sokáig „utazás” a menüben, és a menürendszer. Amikor az érintőképernyő váltani vezetés közben nagyon kényelmetlen hosszú ideig kell keresni egy nehezen érthető felület, a kívánt beállítást.
Is hagy sok kívánnivalót sok tervezési ikon interfész rendszereket. Az az érzésem, hogy sokan felhívta a gyerekek a középiskolában.
Például, itt van az ikonok Infotainment Chevrolet MyLink, amelyek úgy néznek ki, mintha le ingyenes gyűjteménye a Google Images az interneten:
És ezek a szörnyű ikonok meglátja sok más márkájú autók. Mint minden modern szórakoztató rendszerek szörnyű betűtípusok ingyenesek MS Word. És sok betűtípus általában nem felelnek meg a képernyő méretét.
Tudod, úgy tűnik, hogy a legtöbb autógyártó létre a szórakoztató rendszerek kezdettől fogva törekszik, hogy megtervezzük a klasszikus Winamp. De, sajnos. Sajnos, akkor nem sikerül.
Bár hidd el, ha holnap autógyártók igazán hozott Winamp központi képernyőn, majd holnap, a fél világ szeretné, hogy az autóm, mint a felület.
Igen, persze, nem minden autóban van egy borzalmas design szórakoztató rendszerek. Például egy felhasználóbarát felület információnk Tesla autós rendszer. De van egy nagy hátránya. Túl nagy, 17 colos képernyő a középkonzol, amely nem csak úgy néz ki, vicces, de tényleg nem biztonságos, mivel ez nagyban zavarhatja a vezetőt.
Ugyanez vonatkozik az új Volvo modell. amely szintén megjelent infotainment rendszer egy jó egyszerű felhasználói felületen. De aztán megint, a képernyő mérete túl nagy.
A megjelenése ezeket a rendszereket, ami egyértelmű jele annak, hogy az autógyártók nem akarja, hogy dolgozzon ki a motort. Egyszerűen felhagy fejlesztési várni kell csinálni valaki más.
De ezek a rendszerek vannak előnyei és hátrányai. Természetesen az Apple és az Android CarPlay Auto folyamatban van, mivel ez egy biztos módja, hogy javítsa a szörnyű személyzet szórakoztató rendszerek. De van néhány probléma.
Például, az Apple CarPlay rendszer navigációs az autóban, akkor csak az Apple Maps. Vagyis azt, hogy nem tudja használni Yandex Navigator vagy a Google Maps. Ennek eredményeként, akkor élvezni fogja a kínos térképek frissülnek nagyon ritkán, hogy egyet fog érteni nagyon kellemetlen.
Az Android Auto kicsit minden könnyebb. Ha a gép fel van szerelve ezzel a rendszerrel, akkor nem csak a Google Maps navigációs. De azonban a fejlesztők nem garantálja 100% -os minden kérelmet a jármű képernyőn.
Szintén fontos megjegyezni, hogy az Apple CarPlay vagy Android Auto. akkor nem fogja elhagyni a natív növényi infotainment rendszer. Az a tény, hogy sem carplay vagy Android Auto nem befolyásolhatja a legtöbb gép funkcióit. Annyi beállításokat kell tartalmaznia gyári rendszer.
Ezért a legvalószínűbb, ezek a rendszerek kudarcra van ítélve.
Így eljött az idő, amikor az autógyárak kell még gondolni, hogyan lehet továbbfejleszteni rendszeres szórakoztató rendszerek.
És azt hiszem, ez nem túl nehéz. Elvégre, ha nem tudja magát, annak érdekében interfész ismert cégek nagyon gyorsan dolgozzon ki egy egyszerű, kényelmes és szép design infotainment rendszer.