Ez képes kínai fény
Megdöbbentő elutasító hozzáállása sok lovas a kerékpáros világban. Megy Night Ride és nézni egy, majd egy másik, egy harmadik karakter, alig látható éjjel közúti világítás nélkül / morgalok (és reflektorok). Vagy könnyű, de egy ilyen alacsony intenzitású, hogy beszélünk a vezérlő az út, vagy a megengedett mértékű láthatóság nem szükséges. Ez könnyű elképzelni, hogy ez mit jelent. És mivel egy ilyen kamikaze veszélyezteti nem csak magukat, hanem más úthasználók.
Számunkra Bogdan referencia is velofarami acél BLC XC-715. Nem azért, mert tökéletes -, hogy van egy jó egyensúlyt a minőség, funkciók és ár. Azonban éberen nézi más lehetőség, már nem állt meg. És a hátsó lámpák a Bikelight Custom Kulibin csinálni.
Hogyan teszteljük velofaru?
Kevésbé szélsőséges „fonarevku”, és az összehasonlítást több versenytárs, mi, természetesen, szintén színre.
Meilan X1 alumínium és meglehetősen kompakt 80 x 30 x 40 mm, súlya 105 g Védettség Megadott IPx5 - «Vízsugár elleni védelem minden irányból.” A frontlencse található bonyolult alakú, ő összesen 4 fényerejű LED-ek 260 és kétutas nem túl fényes, dimenzió.
Töltés a készüléket a Micro-USB port, ez magában foglalja a gumi dugót. Nem a legsűrűbb, de általában a szabályokat. A vezérlő gomb kicsi és szűk, a LED-es kombinált, akik jelentést arról az üzemmódot és az akkumulátor töltöttségi szintjét. Egy fontos pont - a közúti jelző nem zavaró.
Rögzítőkengyellel tartalmaz egy műanyag pad, és amely lehetővé teszi a fényszóró foroghatnak tengelyirányban. Bal lehet forgatni 15 ° -ig, jobbra 90 ° - egyszerű kerékpáros közlekedés. Zsanér hajtómű, ragadja meg a reflektorfénybe határozottan.
Ide tartoznak a három darab hab tömítés a kétoldalas szalag, de a fényszóró 22,2 mm riser Schwinn Cutter volt, hogy a teljes gumi csík mintegy 6 mm vastag. De 35 mm ram Specialized eltérnek tartó elosztás. Meghúzni a bilincset csavart egy egészséges gombot a dió - csavar öröm. De a külseje eléggé nehézkes. Fel kell szerelni a lámpatest van zárva zár, és nem csörgő gödrök. Eltávolított látható erőfeszítéssel.
Meilan X1 normálisan működik és a szellemi mód. Az első esetben, van 5 fajta lumineszcencia:
1. Normál fényerő
Útalap világít minimális. Meg kell használni, amikor fontos, hogy az energiatakarékosság és kezelésére nem tolakodó figyelmet a vezetők / gyalogosok, ha a környezeti fény áll rendelkezésre. Ha az akkumulátor lemerült, a lámpa automatikusan ezt az üzemmódot.
2. Nagy fényerő
Fény elég egy kényelmes éjszakai hajt át a várost, és nem a gyors mozgás kemény terepen. Faro nem mondjuk nagyon világos, de én (kiváló látás) látható a fő problémák az út 10-15 méterre előttünk.
3. Alacsony fényerő molett
Lit valamivel kevésbé fényes, mint a normál fényerejű mód, kapcsolódás a fő méretek narancssárga LED-ek. Használja ugyanazt a forgatókönyvet.
4. Csak méretek
Úgy néz ki, de alkonyatkor látott reflektorfénybe rossz, de a sötétben nem látja az utat teljesen. Miért kell a kezelés, amit nem értettem.
5. Strobe
A méreteket mindig világít, a fő LED közepesen gyors vaku teljes fényerővel. Faro messziről.
Ha duplán kattint a gombra lefordítani reflektorfénybe okos módot. Világosság és típusa lumineszcencia most nem lehet beállítani, amelyek csak a fő fénykibocsátó diódák. Automatizálási használ megvilágítás és egy gyorsulásmérő (értékelésére bevonat minőségét) érzékelő, beleértve a fényszóró és fényerejének növelésével hat fokozatban sebességgel a második szakaszban. Olyan területeken, ahol nagyon rossz utak és a minimális megvilágítási aktiválódik „turbo mód”, egy kicsit világosabb, mint a kézi „nagy fényerejű”.
Fény folt a fényszórók komplex alakja - közvetlenül előtte a motor széles ívben, majd a nagy kiterjedésű, fordult egy keskeny sugár. A helyszínen van egy kis unconsecrated oldalakon.
Amikor a maximális fényerőt működik Meilan X1 érdekében 3 óra, a műveleti idő az intelligens mód függ a megvilágítási utat. Nem hiszem, hogy az automatizálás önmagában energia költötte. Meilan X1 ragyog töltés közben külső akkumulátor, de csak a manuális módban. Tesztelték pauerbenkom Xiaomi - normál repülés.
Töltés lámpa körülbelül 3 órán át, Micro-USB csatlakozó tökéletesen illeszkedik bármilyen USB kábelt.
A gyártó állítása szerint a LED fényereje 260 lumen. Ez a szint a fényes módban BLC XC-715 R5 (278 lumen), de lényegesen kisebb, mint a turbó mód, amikor a fényszóró raskochegarivaet LED-ek, hogy 472 lumen (de csak 5 perc). A gyakorlatban azonban a különbség nem olyan nagy.
A hivatalos képviselője a fényszóró Meilan X1 érdemes 1380 USD. Ingyenes szállítás Ukrajna. Együtt bizalmat a vásárlás eredeti termék, akkor kap 12 hónap garanciát és értékesítés utáni szolgáltatás. A kínai oldalak Meilan X1 (garantálása eredetisége termék nem) kér $ 20-25.
Tesztelt az első versenyen Meilan X1 minden mód választott magának egy intellektuális. Cool viszont a reflektorfénybe elején az út (még fény), és kapcsolja be az érkezés haza. Hibák az elmúlt hónapban nem használt, bár egy kis lámpát nedosvechivaet - fényerő egy kicsit kevesebb, mint kívánatos. De ez elég ahhoz, hogy ellenőrizzék az utakon. A város a fény alkalmas, így van ez a komótos le egy országúton. De itt ez a rohanás sebességgel 25 km / h az erdőben az X1, én nem - a fényerő 260 lumen nem elég. Element Meilan X1 - komyuting.
Hátsó hézag Meilan X6
Meilan X6 nagy mérete 65 x 45 x 35 mm, súlya 75 gramm, egy kerékpár jól látható. Még a „szerencsés”, hogy a tesztlap kék színösszeállítás - a minimalista egyetlen díszítés, fekete és piros! Mind a négy színben: fekete, zöld, piros és kék.
A test műanyagból készült, és a gyártó szerint megfelel IPX6 szabvány - „elleni védelem erős vízsugár.” Gondolom van egy hibás lámpa, mert annak ellenére, hogy a testhezálló dugó töltő port után a harmadik utat a nagy eső Meilan X6 kómába esett. Prosohnuv, életre, de továbbra is spontán leállt, és nem - nyilván némi probléma az elektronikát. A hálózat Szeretem történetek nem találkoztam, azt hiszem, csak a szerencse.
De meglehetősen nagy különbség az első testrészek - ez teszi a modell, nem a házasság egy adott eszköz. A különbség fekete és átlátszó műanyag panelt (az alábbiakban a LED-ek) becsülnek por és szennyeződés, és jól látható a világítás a fények. Tiszta barázda kemény, és mossa masszázszuhanyzó szörnyű.
Bottom helyezte a Micro-USB port töltés devaysa, védi a dugót egy nagyon lágy gumi. Hogy megbízható - nyitott kérdés. Közeli fészkel fényérzékelő. Ez egy műanyag lencse, mélyen süllyesztett és borított egy műanyag „bar”. Természetesen ez is piszokkal.
Rögzítése Meilan X6 tetszett, mert nem az a célja, hogy kell telepíteni külön kerékpár mount. A hátsó oldalsó lámpák papered, rugalmas tömítéssel, és két nagyon megbízható horog, amely rákerül a gumigyűrű. Ez határozza meg a borítékot a második, ugyanolyan gyorsan eltávolították.
Ez ad egy összesen 16 LED-ek 50 lumen fényerő. Ez nem a legfényesebb lehetséges, de a villogó Meilan X6 elég világos és elég láthatóság alkonyatkor és éjszaka. Nap a boríték valójában nem látható.
7 izzás rendszerek automatikus felelős csökkentésére fényerő és le a lámpát az erős környezeti fény, és 1 perc után megállás, valamint a befogadás folyamatos mozgását. Menedzselt eszköz az előlapon, akkor könnyen tapogatózott vakon.
Nézd módok, mint ez:
Beépített borítékban 900 mAh kapacitású akkumulátor körülbelül 35 üzemóra. 03:00 töltés USB és Meilan X6 visszatért az üzleti életben.
A CMEILAN UKRAJNA boríték Meilan X6 lehet megvásárolni 699 UAH - a garancia a szállítás és az ország. A kínai kérnek $ 10-13 a készüléket.
