Evo x, több mint egy gép ...
Ferrari 430 tele van az élet és a szenvedély, de ha ül a farok Evo X, azt mondják, hogy ha nem jön ki belőle. - Dzheremi Klarkson mondja.
Ha a fénykép velem végre elkészült, úgy érzem, ugyanaz érzéseket, az ülés alatt ér véget, mint egy mély gyökérkezelés a fogorvosnál. Utálom, leplezetlen düh. Photo képem szolgál egy állandó emlékeztető, hogy én csak a gyomor nagy pofa és egy kis drót gyapjú tetején.
Persze értem, hogy miért. Ha rákattint Cliff Richard, amikor nyírja a füvet, majd hirtelen Chick-Tyng! - Azt hiszem, hogy levonja a két darab dollárt. Ha rákattint a főnök a Forma-1, ha a haja keres tetvek ásni lány öltözött, mint egy rab a náci táborban, akkor is lehet tudni, hogy engedheti meg magának egy új autót.
Persze, vannak nehézségek. Először is, ha kell egy illendőség, mint woodlice, másrészt, akkor hozza az áldozatot, hogy egy baleset az alagútban. De úgy tűnik, hogy ez nem akadályozza meg senki.
Ebben az évben a nyaralás alatt valaki csattant rám, miközben úsztam és könnyűbúvár. És mivel fotók álla és a hasa vált úszás maszk, «The Mirror» és megvette, fizet elég haver a élvezze a csodálatos Pinakolada.
Vadászidény van nyitva. Néhány gyerek vett egy képet rólam, míg én aludtam, és amikor azt mondtam neki, hogy ő nem az apja azonnal ment ... igaz - a «The Mirror». Most már tudom, miért a feleségem soha nem kéri, és megkérdezi, hogy hol vagyok. Csak nézi a címlapra.
Gondolkodom, nem az, hogy csinálj magadnak. Valószínűleg én küldök egy képet, ahol I Vizsgálja meg a prosztata.
És biztosíthatom önöket, hogy biztosan nem vette cserélni Mitsubishi Lancer Evo X FQ-360. Mert Istenre esküszöm, annyira magára a figyelmet, nem hogy még Dzheyd Gudi, hogy illeszkedjen a tehén a hídon át a M1-es autópályán.
Ha megnézzük a képet, és nem értem, miért ez a kis pimasz dolog valakit, hogy nézd meg kétszer, akkor nem tud semmit autók, és jobb lenne, ha olvasni valami mást.
Ha érdekli az autók, akkor is, nem nagyon érdekel, hogy hallja, milyen Evo. Mert amikor összkerékhajtás sportkocsik egy generációs PlayStation, minden szem középpontjában csak a Nissan GT-R - a legjobban várt új termék, hiszen Isten beragadt egy tűt a térképen, és végül a Bethlehem.
Az a tény, hogy a Nissan valószínűleg többe kerül, mint $ 100,000 - 30 ezerrel több, mint egy kis kogtedralka Evo. Elnézést, de nem értem, hogyan GT-R lehetne sokkal jobb a jelenlegi földi fizika törvényei.
Evo előző kilenc mindig gyönyörű vezetni, még jobb, mint a vetélytárs Subaru. De mindig is szerencsétlen lazítás stilisztikailag rosszabb, és feszült a kétségbeesés. A Nürburgring mindig előnyben részesítik a Evo. A hazautazást, mint válasszuk Subaru.
Most minden megváltozott. Új Subaru annyira szórakoztató, mint egy istentiszteleten. És a fényképeket úgy néz ki, hogy nem számít, valamint a teendő, mert egyszerűen szép. Láttam sokkal vonzóbb dolog az orvosi könyveket.
De Evo X néz ki. Dobd konvex és mindezen karbonsav roncsok - bármit, ami úgy gondolja mások, mint a vezetés az Ön számára - ez egy hobbi, keresztrejtvény, és akkor be kell mutatni egy jó formában. És ... Istenem. You. Saját. Valamint ez sikerült!
Félek, hogy azonnal befolyásolja a technikai oldalát. Amikor belépsz egy fordulót a régi Evo, a legelején érezhető lesz alulkormányzás. Egy normális autó is riaszt, hogy a mentők és a tűz már úton van, de a Mitsubishi volt portált, amelyen keresztül kellett mennie, hogy megértsék a szív és a lélek az autó.
A szív és a lélek kifejezve a képességét, hogy teljes mértékben ellenőrzése és semlegességgel őrült, a füstfelhő összkerék hajtás. Nem autó, ami azt valaha is megpróbál, nem képes erre, nem is zárja. És nagyon jó volt.
Az új verzió még jobb volt, mert a hátsó része jön ki az utat amikor közeledik. Ez azt jelenti, hogy még a portál kellett eltelnie ahhoz, hogy elérje a zamatos kövér darab buzz, teljes az öröm.
Persze, van egy csomó különböző gombokat a beállítások megváltoztatása az ellenőrzés, de itt vannak a geekek és különcök. Csak annyit szeretnék mondani, hogy az alap a gép, annak magja - egy hatalmas káprázatos gyémánt, domborít könny.
Most gyorsítani. Igen, a Ferrari 430 tele van élettel és a szenvedély, de ha ül a farok Evo X, azt mondják, hogy nem jön ki belőle, kivéve persze a kerék nem fog ülni komplett idióta.
És most az igazán jó hír. Miután fut a versenypályán, a hazautazás lesz ugyanolyan jó. Igen, az új Evolution sokkal enyhébb elődeik, sokkal kényelmesebb. Plusz, akkor nem kell, hogy menjen át a szolgáltatás minden 300 méter. Belül fűszerezett kiváló minőségű műanyagból. Ja, majdnem elfelejtettem. Evo van szerelve a legjobb kijelző a műholdas navigációs, hogy láttam az autókban. Még megmutatja az átlagsebesség a grafikonon. Minden az utolsó 20 utazások.
És persze azt a négy ajtó, szobában öt, és a törzs, hanem a dolgok lányom iskolába, annak ellenére, hogy a nagy mélynyomó, amely képes felébreszteni a halott.
Azonban van néhány hátránya, hogy jobban tudjuk, mielőtt elhagyja aláírás az adásvételi szerződést, csöpög a nyál.
Először is, csak ötfokozatú sebességváltó. A pályán az új szuper-könnyű kétliteres turbómotor rettenetesen zajos. Ez olyan, mint hallgatni a beszédet Alistair Darling. És ami még rosszabb - nincs költséghatékony átviteli, az üzemanyag-fogyasztás megdöbbentő.
Ez rossz az összes autó, de amikor a gáztartály akkora, mint egy Zippo öngyújtó, meg kell tartani a 320 km-es két tankolás között.
Ebben az esetben, akkor felveszi a kapcsolatot egy kevésbé erős, de gazdaságosabb FQ-300. Kipróbáltam is, és ez nem volt elég a vad gyorsulás. De szerettem az hatfokozatú váltó váltófülek két tengelykapcsolók duplakuplungos, amely a rendelkezésre álló háromszázhatvan. Sőt, ő ugyanaz a végsebesség, és kevesebbe kerül legalább 12.000 $. A két, én veszi ezt.
Sajnos, nem tudok. Egyébként flottilla patkányok kamerák zadolbala nekem gyorsabb, mint egy utazás a benzinkútnál.
Szerencsére, van a támogatás a felesége. Ő fog vásárolni ezt, és mivel ez egy felelős személy, akkor támogatni fogja a tank egy teljesen feltöltött állapotban. Ez azt jelenti, hogy amikor a sötétség és az összes olvasónak a «The Mirror» lesz rázva az öklét a kocsmában, tudok venni az utazást. Ez szolgál majd állandó emlékeztető, amit a gép lehet és kell is.
Ítélet: A káprázatos gyémánt