Evo vs subaru
Tehát ebben a blogban fogok beszélni, hogy mit gondolok a két csodálatos és nem ismételhető autók talán a legolcsóbb és a legérdekesebb a meghajtó, még supercars nem értem, hogy ezt az ajánlatot a két egyedi alkotások a japán mérnöki. Csak azt akarom mondani, hogy az összehasonlítás kerül sor, és fõként a Mitsubishi Evo 7,8,9; és Subaru Impreza STI testekbe GDB.
1. Megjelenés: ez természetesen vitatható, de azt hiszem, az Evo érdekesen néz ki, és a Subaru minden unalmassá válik akkor is, amikor kicsi voltam, evo több rosszat, ő vonalak több sima, és általában azt a fajta harcos, Subaru hódítja a színe, a test vastagabb vas és önmagában több minőségi. Minden ember a maga számára is kijelölhető + mindegyikre, de úgy vélem, hogy egy kicsit felől nézve Evo érdekes + ez tuning body kit, de a Subaru véleményem néz kizárólag a leeresztő lökhárítók és küszöbök, az Evo lehet őrölni jól minden stílusban, a pálya és a Time Attack, rally, stock, Subaru-style idő támadás néz nevetséges, és azt vryatli kap érdekes kiállítást gép helyett az Evo.
2.Salon: Szalon evolyushine több ülés sokkal meredekebb, mint a vers, mind külsőleg, mind a kényelem, de STI vyponen jobb anyagok, és van nagyobb figyelmet fordítani a kellemes dolgokat, amelyek folyamatosan emlékeztetik, hogy mit lovagolni, csak jó készült ablakok keret nélkül, általában a legtöbb könnyebb felhúzni egyéb nyergek rím mint farag valamit az Evo, másrészt nem olyan fontos, mert ezek a gépek, a kényelem nem az a fontos, bár szép a EVIC vissza nem fáj után 1000km megállás nélkül, és a vers-kevésbé kényelmes, de sokan mások felszereltség Hű, mivel megyek minden nap több kellemes ülni a nappaliban.
3.Upravlenie:
Ha az előírtnál két készlet autók, az Evolution sokkal jobb rulitsya, és általában jobban bízik ez az autó már nem teljesülnek, a Subaru véleményem sokkal érdekesebb, azaz kormányzott kellene, de egy jó kört, de ha a kocsit, és felkészüljenek a versenyre, azt vették Evo, Subaru a város, mint kényelmes. Havon vagy sárban homokkal subarik véleményem ez lesz jobb.
4.Nadozhnost:
Mindkét autó leggyakrabban kitéve elképzelhetetlen a stressz, meg kell értened, hogy ez egy soros autó, és nem speciálisan előkészített a Rally Raid, a költségek 5-10-szer drágább, akkor azt kell mondanunk, hogy a Subaru az összes komponens, kivéve a motor ponadezhnee és tanácsot minden, ha vásárolni, csak fajtiszta japán lány, Evo viszont meglehetősen törékeny, és roskatag autók.
5.Itogi:
Vásárlás egy adott autó nem fogja megbánni soha, de azok, akik a lehetőséget, azt tanácsolom, hogy lovagolni, és tovább, és megérteni, hogy jobban tetszik, minden vitás, hogy ez a jobb, ez abszurd, mindenki veszi az autó alatta, ha részt vesz egy szűk tuning bármely egyikük összes előnyök és hátrányok tárcsa lehet távolítani.
Ha vásárol egy subarikom óvatosnak kell lennünk, persze motorok ingatag, de sokkal érdekesebb. Amikor a beszerzési ellenőrizze Evik kormánymű, kormánymű rack, valamint a motor maga podvesochku is, de az első elemet bármelyik.
Azt viszont, szerelem, és ezt és ezt, és azt hiszem, szuperautó, így 100% -os meghajtót.
Elmentél a WRX, és nem a STi ...
Ezek az eredmények azt fentebb már említettük, hol ... Itt az idő. „Rolls” - egy külön kérdés -) Van talán több EVIC nyer, egy egyszerű oka van - EVIC könnyebb pumpálni a lefolyóba, és vonja vissza több mint hp Suba Fotó ... Természetes, hogy az emberek, akik csak ezzel „CVN” sokkal több, mint a részt vevő személyek súlyos tuning bármilyen sport céljait. Kiderült, hogy ő vásárolt Evo chipanul és 370 LE és 330 Suba után ugyanazt a manipuláció ... evo természetesen egy egyenes vonal lesz gyorsabb. - / De nem az a tény, hogy a gyűrű, vagy akár sprint a különbség a teljesítményben (amit bizonyít például) Ha megy tovább, és hogy beállítsa az autó több mint 400 LE - ismét egy vonalban, és nyeri, aki több pénzt ásni. Tehát srakerstvo egy egyenes vonal - ez nem jelenti azt, valós lehetőségeit az autók.
De a sportban helyzet egészen más:
By the way, amely ezt, és az a tény, hogy az STI gyorsabban megy a földre, a hó és sár, ez egy jól ismert tény. De megint, ez nem olyan dolog, lenne egy hatalmas különbség - nem! Minden mindig úgy dönt, hogy a beállítás, a pilóta és egyéb tényezők. Csak eredetileg Impreza már kiélezte azt.
A EVIC csak könnyebben megy - ennyi az egész. Reseeding SEC és úgy gondolta, hogy Evo rohanó, mint síneken - ez itt vannak az ítéletek -) És persze, van most EVIC -)
A Baltikum és Fehéroroszország szinte mindig az első helyen a rally - STi ... Talán más országokban is, nem tudom ... De a mi versenyzők és a balti kommunikálni.
STI idő ATTAC 1. hely Battle - 2. ... ellen Evo és a GAD
Tehát azt hiszem, az eredeti forrás helyett a „srakeram-rulonschikam”. Azonban míg ez a példa megerősítés.
EVIC hűtő? - egyszóval mindez hóvihar ... Ki talicska jobban felkészült, és a meredekebb. Valaki tapasztaltabb és okosabb, nagyobb technikai és stabilabb - még meredekebb.
Mindkét gép jó - mondja a sokadik alkalommal.