Európai Kisautók, vagy nehéz ATV

előző ◈ a következő

Tudnak az indiai Bajaj Qute microcar felkeltette az érdeklődésünket, hogy törpe járművek. Azonban keres valamit, mint ez a modellsorozat többi nagy gyártó nem adott siker: úgy tűnik, Qute, filmjével üveg helyett melegítés nélkül, ajtózárak, tényleg nem versenytársak költségvetési szempontból a négy kerekes kocsik, elismerte, hogy a közúton. Ha figyelmen kívül hagyjuk az árat, meg fogjuk találni több lehetőség híján a hátránya az indiai személyzet, és mindegyikük - képviselői az „jogfosztott” Kisautók. Ezek a Franciaországban gyártott és jogszabályok néhány európai országban megegyezik őket robogók, amely lehetővé teszi, hogy vezessen egy 14 évesek, akik nem rendelkeznek a jogosítványt. Jelenleg nincs ilyen törvény, és az ilyen gépek elég „felnőtt” a pénz, de a címe ez az autó, megérdemelnek egy kicsit több, mint egy meg nem alkuvó Bajaj.

Ligier JS50

A fotó: Ligier JS50

Mindenesetre, a műszaki lényege ugyanaz marad, azonos minden hasonló gép: egy műanyag test „feszített” a fém váz, az első felfüggesztés - McPherson, hátul - független a legegyszerűbb ferde karok, az első kerekek forognak, egy apró dízel variátor egységet. Biztosítja a motor jogszabály korlátozza a „maximális sebesség” 45 km / h, így beszélni a gyorsítási ideje, hogy „több száz” nem szükséges, és ezen az alapon meg különösen megható tárcsafékek mind a négy kerekén „felnőtt” 15-es méret.

By the way, a kezdeti konfiguráció felni legtöbb költségvetési modell JS50 acél, bár az „úriemberek set” igen jelentős képest Qute. Van egy ködlámpa, melegítő és elektromos ablakok és kormánykerék van magasságállítás.

légzsák, légkondicionáló és szórakoztató rendszer

A hét hüvelykes érintőképernyő - a lehetőségek listáját, de nem az alapár 11 700 euró, míg a legolcsóbb Renault (pontosabban Dacia) Logan Franciaországban a becslések szerint kevesebb mint 8000 euró.

De a kormány mögött Logan nem tud bejutni a 14 éves és Ligier mellett, akkor lehet bejutni a tényt, hogy sem egy ifjúsági kupé, hozzátéve összesen 600 euró volt, bár semmilyen változata a gépen elhelyezett csak két ember.

microcar miatt

Márkanéven szövődménymentes Microcar avtomobilchiki alapján kiadott azonos aggregált, mint a Ligier, hanem más szervek javára frame-panel technológia teret ad képzelet. A megjelenése „microcar” megoldani hervadhatatlan retrostilistike, és van még egy változata stilizált crossover, fekete műanyag szegély kerékjáratok és küszöbök.

Tovább különbség psevdosportivnyh Ligier

A jelenléte a módosítás család egy tengelytáv 13 cm, ami sikerült „szorítani” a második sorban a lehajtható ülések, hasonló „Teschin” karosszék A harmadik sorban a teljes méretű kombi vagy crossover.

Alapján azonban Microcar miatt egyaránt vannak szerény díjat a Ligier, és egy rövid alap, és fel van szerelve még szegényebb: vagy protivotumanok, nem légkondicionált, és lepecsételt kerekek - 13-es. Másrészt - elektromos ablakok, kormánykerék, valamint a kikiáltási ár 8500 euró, ami Microcar legdemokratikusabb képviselője a felülvizsgálat, és az egyik legkedvezőbb árú modell az adott szegmensben. Bár ez nem zárja ki annak lehetőségét, hogy rendelés egy viszonylag tisztességes mennyiségű lehetőségeket hozhat a költsége a gép, hogy ugyanazt a 11-12000.

A fotó: Microcar F8C

Chatenet CH26

Chatenet viszonylag fiatal cég gyárt, éppen ellenkezőleg, az egyik legdrágább modellek az osztályban, és vannak kifogások. Még a kezdeti változata a CH26 nagyobb, mint a többi „bespravnikov”: több, mint két méter, hossza több mint három méretben tengelytávja - szinte az első generációs Mini. A párhuzamos kínálkozik, mint a design egyértelműen hatását mutatja Mini, de a modern, és a számos lehetőség előtt Chatenet Body: normál ferdehátú autó lehajtható tető ruhával kupé psevdokrossover hosszúkás kocsi, és még egy pick-up.

Van egy választás szempontjából „töltelék”:

Emellett erős bázis 5,4-dízel (olasz Lombardini vagy japán Yanmar), és javasolt egy elektromos motor, és ismét, egy 20 lóerős benzines „motor” dolgozó térfogata 525 cm³.

És éppen egy ilyen módosítás CH30 elérje a EuroNCAP teszt, amely azt mutatta, 38 százalékos szintű biztonságot, mint a Renault Twizy. Azaz, a szervezet célja, szilárdan, felnőtt, amint lehetséges a félig kézműves alkalmazott technológia minden gyártó ilyen járművek.

Termesztik egy aranyos kétüléses autó és az ár - 13 600 euró. A bázis - 14-es (de ha egyszer ötvözet) kerekek, elektromos ablakok, központi zár, rádió, tolatóradar, „tűzhely”. Térítés ellenében lehetőség van, hogy a kerekek 15 hüvelyk, ködlámpa, „MMS” érintőképernyős, a napfénytető és a teljes ruha ékszerek, köztük egy dupla kipufogócső (nagyon fontos az öt „lovak”), alumínium pedálokkal és kéttónusú színezés egy test, megint, mint a Mini.

A fotó: Chatenet CH26

Aixam Város

Az egyik legnagyobb gyártó a Kisautók - cég Aixam-Mega, ugyanaz, amelyik vált híressé a 90-es években az ambiciózus, de sikertelen kereskedelmi projekt off-road pálya szuperautó Mega. Ma, a Mega márka gyártott különböző elektromos járművek, és Aixam (Minauto egyes piacokon) - egy klasszikus francia miniautó műanyag test meglehetősen agresszív típus, független felfüggesztés minden kerék és két vagy négy helyet.

Mint a többiek, van több változata, a test:

Hagyományos ferdehátú (City), kupé, kombi, és csak két kvazikrossovera - valójában crossover és Crossline a fiatalok design.

Vonalzó hajtáslánc is ismert ebben a szegmensben: több lehetőség pyatisilnyh dízel és 20 lóerős benzinmotor, mind párhuzamosan a variátor. Mint a versenytársak, Aixam crossover volt a kezében szakértők EuroNCAP, és elvittek nem túl megnyugtató ítéletet: biztonsági szint - 25 százalék, nem olyan rossz, mint a Ligier, de rosszabb, mint a Bajaj.

Az árak az Aixam modell - azonos átlagos a maga kategóriájában, 10 ezer euró. A kezdeti konfiguráció - dupla kabinos, fűtő, hátsó ablak fűtés, LED fényszóró, elektromos ablakemelő, 14 colos acél keréktárcsák, audio csomagot. Több tömör tárcsák és a rádió - egy lehetőség, valamint a légkondicionáló, de a kupé változata alapfelszereltség lista még lenyűgözőbb, valamint az ára - 14 ezer euró. És persze, minden szeszély a pénzéért: rendelés további napfénytető, érintőképernyő és a tolatókamera, akkor könnyen „ugrik”, és a 15000. gáton.

Bellier B8

Ez csak egy a résztvevők a felmérés megszökött a szemmel az EuroNCAP, így a biztonsági szint itt nehéz megítélni, de nyilvánvaló, hogy ez nem az öt csillagot.

De a cég Bellier van egy másik oka, hogy büszke:

Igen, a „vágott” és fél hét sebességgel 45 km / h - valami hősies ott ... Bár természetesen először beszélünk biztonság, kiemelkedő műszaki paraméterekkel büszkélkedhet nem működik, de ugyanazt a tárcsafékek és független felfüggesztés " egy kört. " Machine, hasonlító csökkentett Fiat 500 (mellesleg, belőle kölcsönzött lámpák) befejeződött ugyanaz a kéthengeres injekció egyforma teljesítményű motorral: 523 cc Yanmar - olcsón, 480 cc Lombardini - drágább, de több tyagovity és gazdaságos, átlagos áramlási sebesség „dízel „2,5 l / 100 km. Add hozzá, hogy négy méter fordulási sugár, valamint más képviselői ennek a csoportnak, megkapjuk legalább két vas érv a megszerzése egy ilyen kettős kisgyermek egy csomó pénzt.

Az ár tekintetében a legtöbb futó Bellier B8 verseng Aixam és Ligier, bár egy ilyen széles körű módosítások nem igaz. A szett - semmi figyelemre méltó: az azonos elektromos ablakok, fűtés és egyéb alapvető kényelmi, 13 colos kerekek, a díj - 14 vagy 15 hüvelyk. Röviden, több mint szerény, összehasonlítva a „valódi” autó, de egy ilyen jármű gazdag európaiak adja leányát a sikeres kilencedikesen.

A tizennyolcadik lánya, adtam volna.

előző ◈ a következő