Étkezés a magassága a levegő vendéglátó - Vendéglátó Consultants - Magyarországon elsőként és a FÁK
Magyar vendéglátó piacon működnek, speciális üzletekben a repülőtéren, valamint a vendéglátó-ipari cégek és néhány, a főváros éttermeiben. Annak ellenére, hogy a megállapított piaci, még mindig vannak problémák, a biztonsági előírásoknak, valamint a minőség és az íz jellemzőit élelmiszer szállított.
Az első repülőgép üzleti
Nagy magyar szolgáltató szakosodott repülés vendéglátás, koncentrálódik a két főváros - Budapest és Moszkva között. Az utóbbi szerint a Szövetség a szolgáltatások a gyártók számára a személyszállítás, több mint 80% -át a piacon. Összességében a hazai piaci részesedés (csökkenő sorrendben részvények) a társaság a repülőtéren "Domodedovo" (Budapest), "Sheremetyevo" (Budapest), "Vnukovo" (Budapest), "Pulkovo" (Budapest), "Koltsovo" (Jekatyerinburg) "Tolmachevo" (Novoszibirszk), "Kurumoch" (Samara). A fennmaradó 50 nemzetközi repülőtér az országban termelt naponta 500-3000 adagokat az évszaktól függően.
Az egyik vezető piaci szereplők a magyar piacon székhelye a 80 év gyári „Domodedovo Air Service” (45-60000 étkezés naponta), majd a cég „Aeromar” (15-47), továbbá - üzlet vendéglátó „Restaurant Vnukovo MA "(15-25)," Pulkovo "(8-14) és a" Aerofud „(3-5).
A legtöbb modern hazai beszállítók az élelmiszeripari vállalkozások mentén szerveződik nyugati vonalak vagy részvételével a külföldi cégek. Például a Vnukovo üzem jött létre részvételével a német cég Eurest.
Az alapítók a cég „Aeromar” volt magyar „Aeroflot” és a brit társasági Marriott fedélzeti Services Ltd - jelenleg Western részvényes LSG Sky Chefs (Németország). Meg kell jegyezni, LSG Sky Chefs - a legnagyobb szereplő a nemzetközi vendéglátás piacon, amely a szakértők szerint, tulajdonosa több mint 30% -át a piacon. A cég nagyon aktív a magyar piacon (részben részvényesek üzlet vendéglátás „Sheremetyevo” repülőtér Moszkva, Krasznojarszk „Emelyanovo” Adler „Szocsi”).
Az évek során, a szolgálati rend, teljesítményigény és az ételek közé tartozik a rendeletekben 11/7 1979. Vezető stratégiai kommunikációs cég „Airport Koltsovo” Yulia Fedotova úgy véli, hogy mivel a biztonsági követelmények és az íz vendéglátás alapvetően nem változott. A változások érintették elsősorban a sor termék, azt is lehetővé vált, hogy a modern módszerek a főzés és kínálnak a különböző konyhák.
Ma azonban a tevékenységét catering cég meg kell felelniük a nem csak a szövetségi dokumentumhoz „Általános szabályok légi közlekedésben az utasok, poggyász, áru és személyszállító szolgáltatási igények, feladó, címzett,” mint a követelmények a szerződő légitársaság. „Minden kapcsolatos kérdések a szervezet szolgáltatási utasok repülés vendéglátás, teljesen hatáskörébe tartozik a fuvarozó. Minden légitársaság határozza meg a saját minőségi követelményei adagok vendéglátás „- mondja vezérigazgatója az Egyesület közlekedési szolgáltatásnyújtás. Ez azzal magyarázható, hogy a légi személyszállítás tömeg és a nyilvánosság vált luxuscikknek: ma már nem több, mint 3% -a él a magyarországi légi szállítás.
A szakértők azonban úgy vélik, hogy az elmúlt öt évben, a minőségi élelmiszer étkezés nyújtotta a legtöbb magyar légitársaság esett. „Természetesen, a légitársaságok, hogy optimalizálja a fedélzeti áramellátás költségvetés a költségek csökkentése - megerősíti Yulia Fedotova. - Például, az elmúlt két évben a bázis légitársaság „Airport Koltsovo” csökkentette az élelmiszerek költségei 50% -kal. És a fő kihívás a cég, amely specializálódott aviakeyteringe, hogy megőrizze a magas minőségi és biztonsági vendéglátó csökkentésére fapados légitársaságok. " Vegye figyelembe, hogy drámaian javítsák termék belföldi szolgáltatók kénytelenek érkezése ilyen nemzetközi ügyfelek a British Airways és az Emirates.
„Daily ellenőrzést végeznek alapján” Production Control Program „kidolgozott és elfogadott a” Rospotrebnadzor „(RPN). Tervezett ellenőrzés egészségügyi feltételek és az élelmiszer-biztonság tartja a fokozatkapcsoló és kutatási termékek megfelelnek a követelményeknek GOST végzi egészségügyi technológiai élelmiszer laboratórium - beszél a szokásos eljárás Yulia Fedotova. - Az utolsó megsértése, amely két évvel ezelőtt volt, nem felelt meg a minőségi csapvíz használt nyersanyagok feldolgozása. "
Szerint a fejét a Department of Földi szolgáltatás légitársaság „VIM-Avia” Ryan Mursekaevoy, ellenőrzik a szolgáltatás minősége végzik átfogóan, és nem csak a fokozatkapcsoló. A repülőtéren, állandó felügyelet elvégzésének tisztségviselői catering - attól a pillanattól kezdve a teljes étrend a boltban fedélzeti áramellátást a terhelés Autolifts szállít termékeket a fedélzeten.
Azt kell mondani, hogy a fokozatkapcsoló nem megengedő és tiltó funkciók. Ma, összhangban a törvényi az Orosz Föderáció, felelős az élelmiszer-biztonság területén légi utasszállító, amely köteles olyan minőségi követelmények szolgáltatók és ellenőrzi azok végrehajtását. Amint Alexander Avdeev, a túlnyomó többsége a magyar légi utasszállítók kivonultak a feladataik ellátása során.
Hogyan akasztani grammban?
Fedélzeti étkezés előkészítése alapján just-in-time. Operatív munkát kezdődik egy három napos tervezés, a kiigazítás végezzük naponta. Tekintettel az utasok száma végezzük elsőrendű termékeket, akkor, 10 órával az indulás előtt, a szerelvény diéták kezdődik 8 órák - előállítására meleg ételek, 6 - snack, 5 - befejezett részletekben 3 órán keresztül - élelmiszer kerül a hűtőkamrában 2 órával az indulás előtt - az élelmiszert szállított a fedélzetén.
A nyár folyamán, a repülőtér működik intenzívebben, egyre nagyobb a járatok száma, szükség van, hogy a fedélzeten egy nagy víz- és italok, így a logisztikai komplexum.
Az egyik fő elvei a fedélzeti tápfeszültség „standard, standard, és ismét a szokásos!”. Ez nem csak a tartalma a diéta, hanem a design az edényeket. Az utas nem látja, csak a „lemez”, hanem a szomszéd, így részletekben meg kell egyeznie. Ez azért fontos, mert ebben az üzletben, az árat nem lehet számítani minden nap. Kalibrálni nyersanyag bonyolítja a szállítók kiválasztását a vendéglátó-ipari cég. Például ott van kalibrálva almát magyar és külföldi kaphat ugyanaz. Zsemle és desszertek is, kell, hogy legyen az azonos átmérőjű és magasságú. Nem találja a magyar cég teljesíti ezt a követelményt „Domodedovo Air Service” kezdett kialakulni a saját Cukrászda.
Nyugaton van egy egész iparág beszállítók, nyújtására szakosodott termékek a vendéglátó vállalat. Magyarországon ugyanez még kalibrálva termékek egy nagyon korlátozott számú gyártó, így gyakran előnyös a külföldi partnerekkel.
Snack on the fly
A választott étel sok tényezőtől függ - a repülés irányában, a pontos utasforgalmi használt légi járműveket, vagy csak egy személy, aki részt vesz benne. A szabványos tartalmaznia kell legalább a három lehetőség közül: baromfi, hús és hal. És a legtöbb vállalat betartani ezt a szabályt.
Miután a légitársaság határozza meg az alapvető hálózati beállításokat (költségvetés, kiterjedésének, volumenének és teljesítmény ciklikus), étkezési szolgáltatók elkezdik fejleszteni a menü - a folyamat két héttől több hónapig. egyéni tartomány kifejlesztett minden cég, amely nem csak a szokásos étrend, hanem a speciális (orvosi, vegetáriánus, vallási, gyermekek). Ha a légitársaság saját szakács, vendéglátó részleg kap különleges recepteket. Az utolsó szakaszban megalakult a menü készült különleges előírások képekkel ételek, receptek és az élelmiszer-készleteket érdemes.
Néhány szót kell mondani a diéta a biggies. A VIP-teljesítmény, mint általában, nem készek a vonalon, és irányítása alatt a séf. Különleges esetekben az élelmiszer egy magas rangú személy készíti a személyi szakács, és az alkalmazottak a cég segített. Ez a gyakorlat néha használják szervizelése során a küldöttségek olyan országban, ahol az egzotikus konyha különbözik. „A részletek az üzleti repülés az, hogy az emberek, akik a szolgáltatásokat, lehetőség van arra, hogy kötelezze ételt bárhol a világon. Ez nem csak egy banális megelégedésére éhség, akár egy magasságban 10.000 méter, akar enni, mit is szeret, és a legjobb minőségben és a valódi gasztronómiai teljesítmény - az élelmiszert a fedélzeten az utasok üzleti repülés. És még annak ellenére, hogy az üzleti jet konyha hiányzik, vagy némi két négyzetméter”- mondta Anna Poverennova.
Általános szabály, hogy az élelmiszerek költségei 4-6% a menetjegy árának - 6 és 37 $ attól függően, hogy a tartalma a diéta, szolgáltatási osztály és az út időtartama. „Költség egy” set étkezés „meghatározása a légitársaság élelmiszer által deklarált értéket üzletek vendéglátás. Például a költségek egy teafiltert regionális repülőterek 2-3-szor nagyobb, mint az értéke a repülőtér „Domodedovo” - mondja Ryan Mursekaeva.
a globális trend a piacon vendéglátó-ipari szolgáltatások - a fokozatos eltűnése kicsi, független szereplők. Ezen túlmenően, a vágy, a egyes légitársaságok, amennyire csak lehetséges, hogy pénzt takarítanak meg, arra kényszerítve, hogy vizsgálja felül a kapcsolat az élelmiszer fedélzetén a játékosok. Tehát Olcsó légitársaságok, mint például felszabadítása az utasok a kiegészítő szolgáltatások, hulladék és az élelmiszer-szolgáltatások (lehet kapni egy gyümölcslé vagy egy zacskó chips). Természetesen ez tükröződik a jegy ára - nagyon alacsony.
„Catering szolgáltatások piaca stagnál. Vezető külföldi légitársaságok turistaosztályon utas étkezésre nem a költségek légi utasszállító kínálja ellenében. Magyarországon, míg csak két Légitársaságok - „Avianova” és a „Sky Express” - nem tartalmaznak fedélzeti tápfeszültség a repülési viteldíj, a többi légitársaság, ritka kivételtől eltekintve, csökkenti adagokat vendéglátás”- mondja Alexander Avdeyev vezérigazgatója Egyesülete szolgáltatások termelők személyszállítás.
Azonban az ételek minősége a fedélzeten még mindig az egyik legfontosabb kritérium értékeléséhez az utas légi szolgáltatás. Egyértelmű, hogy nem minden magyar aviakeytering repülőtér megfelel a nemzetközi szabványoknak, de a tőke szereplők az alaphangot régiók fokozatosan hozza munkájuk megfelelő szintre.
Alexander Avdeyev vezérigazgatója az Egyesület a termelők a szolgáltatások az utasok szállítása
Beszállítóink ma elsősorban orientált csak biztosítani a megfelelő egészségügyi előírásoknak és gyártási szerint az egészségügyi szabályoknak és előírásoknak. Az arcon a probléma nem tartása a nemzetközileg elfogadott szabványoknak, valamint a rendkívül alacsony előállítási és a vállalati kultúra. Így ma a biztonsági termékek és szolgáltatások szintjén a standard nemzetközi követelményeknek egyik legnehezebb feladata a munka vendéglátó szolgáltatók.
Anna Poverennova, brand manager Fly Fusion
Élelmiszer-biztonság nem lehet biztosítani a vállalkozások által szervezett, „dogotovochnomu” elvét, amely elsősorban tartalmaznak álló éttermek. Ezek a legtöbb helyet juttatott a kereskedelem érdekében, hogy fedezze a magas bérleti díjak és a kivonat maximális jövedelem négyzetméterenként bérelt helyet. Workshop előállítására fedélzeti teljesítmény, még a leghíresebb közülük található a nem szabványos eszközök, mint étkeztetési bármilyen extra álló éttermi nélkül az alapvető szolgáltatásokat. Emiatt gyakran nem tartják be a tárolási körülmények a visszaváltható tartályok, berendezések, tisztítószerek és fertőtlenítőszerek, valamint a felhasználói igények összegyűjtésére ipari hulladék és szemét, nincs lehetőség a személyes higiénia személyzetet. Azzal a céllal, hogy optimalizálja a költségeket, az éttermek kínálnak üzleti légi utasok válasszon abszolút minden étel a saját menüben.
Ennek következtében - az élelmiszer-értékesítés tilos a diéta a légi utasok és a személyzet tagjai, például ételek mártások, öntetek, tenger gyümölcsei, ásványvíz és tapasztalt saláták. termelésirányítási szoftver fedélzeti elektromos termelő vállalatok kell tartani az első helyen! A Fly Fusion cég speciálisan tervezett és megvalósított egy belső kontrollok rendszerének biztosítása az élelmiszer-biztonság és a minőség az üzleti repülést.