És így tovább központosító razdatki vázák-2121 (3)
Tegnap nivavoda városunkból volt a rekord, hogy ő cseréje után a tengelykapcsoló nincs kitéve helyesen razdatku, ugyanaz a probléma, és én, az razdatku megpördült, és megégetheti vele mount. Me, ez a téma nagyon hajlott, de tényleg, hogy ő fel? És segítségével tyrneta I narilcsoport információt, amit kell, és ez az, én feküdt ki az Ön számára, mert a téma nagyon hasznos!
Leírunk egy dinamikus központosító (kiegyensúlyozó) módszer razdatki VAZ-2121 (3). A siker a műveletet (pl. E. Megszüntetése zaj és rezgés) nem csak attól függ a razdatki, hanem a közbenső tengely és kardáncsuklók (és kereszteződések) kiegyensúlyozott komplex mindezen csomópont. Splines és határon kardán gondosan ellenőrizze és proshpritsevat. Ne zavarja, és egy előre kiegyensúlyozott kereket.
A központosító két emberre van szükség - hívjuk felek „vezető” és a „szerelő”. Az autó a vezető emelkedik a lift. A helyzet a karok razdatki: Lock ki, a magas tartományban. negyedik vagy ötödik fokozat kapcsolásakor a CAT (cm. alatti sebesség). Mechanikai rögzítés gyengíti razdatki (4 dió). A sofőr gyorsított, és írja be a kívánt sebességet ad zöld utat a szerelő. Ezután a vezető támogat csapat mechanika. Mechanikus vett jel „menet közben”, és megfeszíti a rögzítő razdatki utasítja a művelet befejezésének. De általában minden.
Eljárás finomságú a következőképpen.
1. A sebesség, amellyel a központosító végezzük, eltérő lehet. Egy szolgáltató azt javasolta, hogy a 60 km / h negyedik fokozatban. Ennek akkor van értelme, ha a gép csak működött a városban. Egy másik - 90 km / h ötödik fokozatban. Azt gyorsan vezetni, úgyhogy inkább 100-110 km / h ötödik.
2. A gyenge tájékoztatót kell minimális, de elegendő a mobilitást. Az mit jelent ez a finomság razdatka amikor központosító gyakorlatilag ugyanabban a vízszintes síkban, és működés közben.
3. Mielőtt központosító kell alakítani razdatki támogatást, hogy a csapok eredetileg állt a közepén ovális lyukkal támogat. Ez annak köszönhető, hogy a mobilitás bordák kardán. Ez a beállítás biztosítja a legnagyobb szabadságot, hogy megtalálja az optimális helyzetbe razdatkoy.
4. Miután a gyorshívó szerelő kell ismételten nyomja razdatku oldali elülső, oldalsó, hátsó, oldalsó -, hogy megkönnyítse a keresést az optimális. De nem előre vagy hátra. Ezt meg lehet tenni, például a kalapács fogantyú.
Tipp - ha központosító szolgáltatás van, akkor jobb, ha nem kap a kormány mögött magát, hogy ellenőrizzék a folyamatot az alsó, vagyis fel kell tüntetni az elején ezt a cikket nem sorakoznak vezető és a szerelő, vagy csak a „megfigyelő” ...
Természetesen nem szükséges, hogy a lift. Meg tudod csinálni egy gödör, vagy csak sima talajon. A legjobb eredményt ad kizárólagos központosító - mellett állni a lengőkarok a kerekek eltávolítása. Ilyen központosító univerzális kötés azonos szögben, mint a mozgás a gépen. Természetesen az autó biztonságosan rögzíteni kell, hogy elkerüljük a felesleges kockázatokat. Tudom, egy eset, amikor az állvány használt középre halom tégla, amellyel az autó csak esett ...
A közbenső tengely VAZ-21213 helyett az egyetemes közös használt homokinetikus csuklók, amely lehetővé tette a növény, hogy hagyjon a pozíció beállítás razdatki magassága. Azonban, ha jelentős deformációja alján a PPC rögzítő terület és / vagy tájékoztatót, és ha a dinamikus központosító módszer nem adott meg a kívánt eredményt, akkor lehet, hogy megpróbálja beállítani a helyzetét razdatki kiigazítás, majd ismételje meg a dinamikus központosító.