Értékelés motor megbízhatóságát
A felmérés szerint, körében végzett 50 000 európai új autó vásárlók azonosítani vezetők és a kívülállók a gyártási biztonság, szerelés és üzemeltetés.
A minősítés az aránya a motor meghibásodások száma, a járművek által működtetett garancia. A harmadik helyen a végén MINI és SAAB szakadék az 1-es számú hiba minden 40 autó, az utolsó helyre kerül AUDI 1-27, és a legtöbb megbízhatatlan elismert MG Rover, amely karbantartást igényel minden tizenharmadik autót.
A szivárvány a rangsor állandó Mersedes-Benz - 1-119, majd a Toyota -1 171 autó. A vezető között az új autók Honda felismerte a legkevesebb garanciális javítást. 1 autónként 344 új autók. A motor kiválasztása, mint a fő része az autó befolyásolja az általános megbízhatóságát a készülékkel, a fenntartási költségek és a könnyű kezelhetőség és karbantartás.
Természetesen ezek az autók a márkakereskedőknél, de nem mindig felelnek meg a képességeit a pénztárca.
A legdrágább része az autó, természetesen, a hajtómű. Ez egy maximális számú dörzsölés alkatrészek igényel rendszeres karbantartást, a munka nehéz hőmérsékleti viszonyok között. Ennek megfelelően, a költségek a tartozék elég magas. Ezért szükséges, hogy vizsgálja meg az autók, amely képes futtatni a mi viszonyaink között nem kevesebb, mint 500.000 km nélkül motorfelújító.
A legmegbízhatóbb autók 1980 óta
Az elmúlt 25 évben történtek sokkal több, mint egy tucat jármű, amely elérheti, sőt meghaladja a kitűzött cél. Természetesen vannak olyan autók, amelyek mentek, mielőtt az első javítás, és 500 és 700 ezer kilométer, de fogunk összpontosítani tömegtermelés és az összes műveletet.
Természetesen a több McLaren, cserélt 500.000 km, egyértelműen rosszabb, mint a több BMW vagy a Toyota. Általában, hogy melyik motor a jobb, azt kell meghatározni, azzal a fő feladat, hogy meg kell oldani.
A listát a legmegbízhatóbb autók alapján állítják össze a bejegyzett tulajdonos és fut jelentéseket.
Követelmények megbízható motorral tervezés
Majdnem száz éve, hogy megjelent a legmegbízhatóbb motor, ami lehetővé teszi, hogy mozog, hogy egy tetszőleges pontot a térképen, a rendelkezésre álló négy kerék segítségével.
Ideális esetben a motor olyan, mint egy összetett mechanikai rendszert, hogy biztosítsa a tartós üzemeltethetőség kell több paramétert:
- Van egy minimális számú párzás és együttműködő alkatrészek
- Az anyagok, amelyekből az elemek készülnek szív jármű nagy kopásállósággal rendelkeznek
- Cseréje fogyasztható és kopás tételek nem igényel szétszerelése mechanikus szív gép
Tíz autóipari belső égésű Kings
1915-ben a General Motors kiadott egy motor 5,1 V8 a Cadillac szerelvény. Ez a sor négy szorult 70 LE öt literes térfogatú. Az innováció volt a használata a termosztátot a hűtési rendszer. A terv az volt kezdetben sikeres és megbízható, és a konfiguráció a főtengely módosításra került 1924-ben az egyensúlyt a munka, a motor, ami szintén befolyásolja a megbízhatóság.
A legendás autó, amely fel volt szerelve egy motor, Shelby volt az első sorozat, amelynek főszereplője a hatalom 320 LE és a nyomaték 390 Nm. Ez az egység egy 10 soros, elosztott elsősorban az Egyesült Államokban.
Ford Cosworth YB turbo talán a legmegbízhatóbb motort. Ő hívta életre 1984-ben forgalomba Ford Sierra. Ez a kis kétliteres motor fel van szerelve egy korlátozott tétel autók egyértelműen alábecsülték a fogyasztók számára. A design tervezési megoldások kapacitásnövelés kezdtük többször.
Ha a rendszeres változata a motor adta ki 204 LE A telepítés után az új turbina, intercooler és a kettős befecskendező rendszer lehet távolítani akár 500 lóerő Van gyártottak 5545 Ford Sierra Cosworth. Hátralévő a limitált széria 9500 darabot telepített többi autó.
1986-ban az AMC cég elindított egy négy literes motorral. Ez sikerült létrehozni egy nagy nyomatékú soros eszköz, mely beépített 190 lóerős amely eredményei alapján a művelet előtt, az első nagyjavítás utazhatnak több mint 500 000 km-t. Az első sorozat motorok voltak felszerelve elektronikus vezérlőrendszer Renix (közös produkciója a Renault és a Bendix).
1986-ban, a Range Rover volt kénytelen folytatni ellátás az európai piacra megfeszíti, hogy felhívják a figyelmet a tápegység az olasz gyártó cég VM. A turbófeltöltésű dízelmotor térfogata 2,5 l választották elsődleges szívek SUV. Range Rover nem vesztette. Néhány példa erre a motor már szaggatott le 700.000 km, és nem igényelnek karbantartást.
A hátránya ennek motor tudható francia szál az ezzel járó problémákat. Elvégzésére is, a rendszeres karbantartást, elvesztése esetén a csavar, van vagy megszerezni az eredeti, illetve annak egyes termelési. Kezdetben a motor volt szerelve egy Peugeot 405 és volt neturbirovannuyu 2.4 liter. Ezt követően turbina Garett volt telepítve, hogy növelje a hálózati.
Intercooler nem biztosított, így a motor volt további lehetőség, hogy növelje a hatalom, amely lehetővé tette a következő utáni felülvizsgálat ellássa Alfa Romeo, Chrysler, a Ford, a GM és a Rover. Bebizonyosodott, hogy megbízható motorral, amikor egy, a szolgáltatások városi taxik Egyesült Királyságban.
Ki tett iker-akna változat hengerenként négyszelepes, amelynek megnevezése VM R425 DOHC. Tekintettel arra, hogy a szállítások történtek különböző autógyártók, a motor egy másik márka. Például egy cég LDV szállított megnevezés alatt XUD9.
Talán a leginkább tartós egység, amely még a termelés, és egy kibővített változata R428 DOHC térfogatú 2,8 liter, és 150-180 LE
Mivel a termelés motor szerelt
Bajor M30 motor jött létre 1968-ban, és eredetileg volt egy 2,5 literes, így 150 LE 6000 rpm. 1971-ben volt egy három literes változat, amelynek teljesítménye nőtt a 197 LE 1981, amikor a motor már kellően kitöltött és a szükséges tulajdonságokat a rendszer zökkenőmentes működése, karburátor változat váltotta az injektor.
Autók, bizonyítani az alkalmazási lehetőségét több mint 500 000 km-t, mielőtt az első átalakítása telepített hálózati egységek M30B32, M30B34, M30B35 teljesítmény akár 208 LE
Ennek alapján az M30 motor turbós verziók jöttek létre sorban hat M102 és M106, amelyeket telepített a BMW 745i.
Az autók között, csendesen lépett külföldön 600.000 km nélkül nagyobb javítások, van egy másik japán gyártó - Nissan. A hívás fogadása a fő versenytárs Camry, a Nissan 94-99 év. Nissan Maxima megjelent az ötödik generációs, egyáltalán nem rosszabb, hogy az ellenfél. Az autó volt szerelve az új motor idején VQ30DE.
Ez volt szerelve Nissan Pathfinder, Infinity QX Nissan 350Z, Infinity I35, Infinity G35, Nissan Murano, Renault Espace, Samsung SM7, Renault Latitude, és a Renault Laguna Coupé. Abban a pillanatban, a fejlesztés megállt egy 4 literes változat, amely fel van szerelve a modell a Nissan Patrol.
Az egyik gyártó termelő rendkívül megbízható motorok Honda. A legmegbízhatóbb elismert D sorozatban, ami be van állítva ezen a napon a Civic modellt. A történelem a fejlődés a motor nőtt volumene 1,2 liter az első generációs sorozat, 1,7 literre.
A legtöbb autó a márka bizalommal halad távon mark 500 000 km. A motor kiderült, hogy annyira sikeres volt, hogy lehetővé teszi annak befejezését megnövelt teljesítménnyel és nyomatékkal megbízhatóság veszélyeztetése nélkül.
Nem lehet figyelmen kívül hagyni a Mersedes-Benz. Vezetői számára könnyű teherautók nem is volt kérdés többé megbízható motorral. Minőségi dízel öthengeres OM602 bizonyított többször. Ők mindig esik az értékelés megbízhatóságát dízelmotorok. Amikor egy mért vezetési stílus, anélkül, hogy éles manővereket és időben szolgáltatást, ezek kemény munkások elérni fut több mint 2 millió kilométert.
Azonban, mivel a kis teljesítményű és kis pick-up autók a konfiguráció nem kaptunk népszerűsége. Ezért, miután kisebb módosításokat, mint a telepítés a turbina, a direkt befecskendezés, ez a motor telepítve egy teherautó Mersedes Sprinter, ahol azonnal megtalálta a szurkolók.
Az egyik legnépszerűbb vonalak vesz a Toyota. Ha nem az első, a vonat éppen az egyik a tíz legjobb motor. A statisztikák szerint, több mint 80% -át személygépkocsik Ennek a japán auto óriás jelent meg az elmúlt 20 évben, még mindig rohangál az utakon. A termékek között, amelyek már bizonyították megbízhatóságukat és azt a jogát, hogy szerepel a rangsorban a legmegbízhatóbb, ott kell kétségtelenül egy három literes V-alakú hat, amely fel van szerelve 4Runner.
Külön meg kell határozni, hogy nagyon népszerű miatt szerény és megbízható motor 4AGE 1,6 liter L4 16v. Ez az egység ment keresztül 5 superreliable reincarnations. A sorozat kezdődött 1983-ban a fejlesztési Yamaha Motor Corporation. A hazai piacon a motort szállított 120 lóerő
A külföldi piacon, azaz Számú amerikai egyesült államokbeli piacon, leszállításra került egy kissé tompa, és adta csak 112 l.s.Eto elérésének áramlási sebesség érzékelő (MAF). Motor első generációs különböző ezüst szelepsapkákat és jelzett T-VIS levegőellátás házban.
Mivel a tervezési változtatásokat célzó kapacitásának növelése és a hatékonyság, sikerült elérni a teljesítmény 125 LE Ezt a generációt közkeletű nevén „Redtop” vagy „smolport” A felirat a fedelet. kizárólag vörös, valamint amiatt, hogy a csökkentett keresztmetszetű rész a bemeneti levegő csatornák a hengerfejben, ill.
A legújabb fejlesztése a program egy sor „blektop”, amely úgy néz ki, a különböző fekete sapka fejüket. A változások ismét hagyjuk, hogy növelje a tömörítés és végrehajtásának további módosításokat, hogy növelje a hatalom, hogy 165 lóerő visszatartó nyomaték.
4A-GE motorok voltak telepítve autók jelek Corolla, Sprinter, Celica és a Sprinter. Mellékelt egy egységként egység export és az egységet a Chevrolet Nova és a Geo Prizm.
Furcsa módon, a legmegbízhatóbb motorokat gyárt európai üggyé VAG, amelynek termékei élén benzinmotorok megbízhatóság értékelése. Ők csak igazán megbízható és a legjobban.
A motor teljesítménye változtattuk 45-162 LE és mivel a prevalencia, ezek az egységek állnak rendelkezésre szinte mindenhol. VAG mérnökök kívánt megbízhatósága miatt a szerkezet egyszerűségének, anyagminőség és a minőség szerelvény.