Értékelés a legmegbízhatóbb motorok a modern gépeken
Mindenki tudja, hogy valamikor a távoli 80-as és 90-es években voltak motory- „egymillió”, amely több százezer kilométert is hűségesen. Tehát szigorúan véve nem - mi nem is olyan régen készült fel a rangsorban. De van egy méltó utódja „milliomos” ma.
Úgy gondoljuk, valamilyen oknál fogva, hogy a modern gépek eldobható. Ride három év, eladta, és elment egy újat. De ez legalább túlzás és általánosítás. Sőt, vannak rossz motor. de ez csak egy része a piacon. Az emberek saját autó 5-7 vagy akár 10 év, és szörnyű mondani, vásárolni őket másodkézből! Ezért megbízható motorok létezik. Kérdés: hogyan találjuk meg őket?
Milyen autót vásárolni, és milyen motor úgy, hogy nem csak hogy nem törik a garancia, de nem tartoznak a visszahívási kampány, nem igényel költséges eszközök és berendezések különleges szolgáltatást. Én rohangál boldogan, bár lassan, kiadások egy kicsit többet fogyaszt, mint a fejlettebb társaik.
A különböző osztályok gépek a vezetők, és természetesen bonyolultabb és drágább készülékek nem alkalmasak a mostoha körülmények, de akkor meg a saját vezetőit, és lemaradók a szükséges mennyiségű szolgáltatás és a kudarc valószínűsége.
Renault 1.6 16v K4M
kis osztály
Kezdjük az osztály B +, javára ezt razmerchik - az egyik legnépszerűbb közé tartozik. A szegmens virágzik, és a gép azt a legváltozatosabb: a Kalina-támogatás, és a külföldi autók minden ízlés és a költségvetést. Szinte az összes gép rendkívül praktikus és egyedi újítások nem terheli. De ez csak Magyarországon, külföldön ilyen autókat gyakran fel vannak szerelve a fejlettebb motorok. Szerencsére a „importált” autók kicsi, a legtöbb autó ebben a szegmensben már régóta fogott magyar földön, és rendelkezésre áll tőlünk, vagy szállítjuk speciális magyar szegéllyel.
Az kétségtelen vezető K7M motor Renault. A recept egyszerű megbízhatóság: hasznos térfogat 1,6 liter, összesen nyolc szelepek, bármilyen nehézség. Hajtás vezérműszíj, ostor nem egyszerű öntöttvas blokk, egy egyszerű gyújtás modul, általában nincs „hipermodern” dolog. Tedd ezeket a motorokat a „népszerű» Logan és Sandero és külön erőfeszítéseket nem szállít. Már csak semmi megtörni, és a kivitelezés is kiváló.
A második és a harmadik helyen, talán az, hogy a motorok VAZ-21116 és a Renault K4M. Az első motor is 1.6 és vosmiklapanny, egyszerű és megbízható. De időnként hozza a minőségre, a minőségi kábelezés, és az autó manuális váltóval nem a legmegbízhatóbb, mert a doboz nem célja a megnövekedett nyomaték.
K4M Shestnadtsatiklapanny motor Reno csak egy kicsit nehéz megtalálni, és egy kicsit drágább. Nem is olyan könnyű elviselni a nagy terhelést. De ez nem csak a beállított Logan, hanem a Duster, Megane, Kangoo, Fluence és egyéb gépek.
Fotó: VAZ-21116
középosztály
Egyik vezetője a megbízhatóság, a C-osztály már ott van - említi Renault K4M. De a gép kissé nehezebb, gyakoribb autó automata váltóval, és ezért a teljesítményigény egy kicsit magasabb. 1.6 Motors lesz minden bizonnyal kevesebb erőforrást igényel, mint motorok lökettérfogata 1,8 liter, és 2, ezért az, hogy a motorok 1,6 és egy külön csoportot, akik nem kell gyorsan menni.
Talán a legegyszerűbb, legolcsóbb forrás gépjárművek C-osztály nevezhető nagyon tiszteletreméltó kor Z18XER. Tervezés A legtöbb, hogy sem egy konzervatív, kivéve, hogy a fázistoló vannak szerelve, és állítható termosztát. Vezérműszíj meghajtó, egy egyszerű befecskendező rendszer és egy jó biztonsági tartalékot. Teljesítmény 140 ereje elég kényelmes mozgását, így nehéz gépek, mint Opel Astra J és Chevrolet Cruse, valamint egyterű Opel Zafira.
A fotó: a motor az Opel Astra J
A második helyen a megbízhatóság adható egy sor motorok Hyundai / Kia / Mitsubushi G4KD / 4B11. Ez a két literes motorral - az örökösök a híres Mitsubishi 4G63, beleértve a megbízhatóság szempontjából. Nem voltak időzítési fázis beállítás, és annak meghajtó - nagyon robusztus lánc. Egy egyszerű rendszer, az élelmiszerek és a jó minőségre, hanem a vezérműlánc meghajtó nehezebb és drágább, és a motor maga sokkal okosabb, így csak a második helyet. Motor teljesítmény azonban jelentősen meghaladja az összes 150-165 LE Ez több, mint elég bármely C-osztályú autó terhelése a pályán, és a városban, automata sebességváltóval és a „mechanika”. Az ilyen motorok kerültek a rengeteg autó van és Hyundai i30, Kia Cerato, Ceed, Mitsubishi Lancer és egyéb személygépkocsik és crossover magasabb osztály: Mitsubishi ASX, Outlander, Hyundai Sonata, Elantra, ix35 és a Kia Optima.
Junior Business Class
A szegmens D + is népszerű kétliteres motor közül a vezetők a megbízhatóság C-osztály, és akkor jól néz ki, mert a súly az autó jellemzi nem annyira. De a legnépszerűbb és kifinomult „tekintélyes” nagy teljesítményű motorok.
A Toyota az első alkalommal talált ebben a rangsorban, de ha egyszer az első helyen a saját kategóriájában.
2AR-FE motor kapacitása 165-180 LE és a hasznos térfogata 2,5 l van állítva az egyik legkeresettebb szegmensében D +, a Toyota Camry, és kétségtelenül a leggyakoribb és megbízható motor a kategóriájában. Telepítse őket a crossover RAV4 és egyterű Alphard. Motor elég egyszerű, de a siker kulcsa - mint a teljesítmény és a gyakori karbantartást a Toyota járművek.
A fotó: a motor a Toyota Camry
A második helyet méltán kap motorok G4KE / 4B12 a Hyundai / Kia / Mitsubishi. Ezek a motorok működő térfogata 2,4 liter és a 176-180 LE szerelt Kia Optima, a Hyundai Sonata, sok más modellek az autók és crossover galaxis Mitsubishi Outlander / Peugeot 4008 / Citroen C-Crosser. A design közel van a motorok G4KD / 4B11, és csak azok örökösei megbízható motorok Mitsubisi. Építőipari nélkül külön finomítások formájában közvetlen befecskendezés, a hajtás vezérműlánc plusz Fázisváltók. Egy jó áramellátást és az erőforrások, nem túl drága alkatrészek - ez a siker kulcsa.
De a harmadik hely nem. Turbo európai autók sokkal nehezebb használni, és a potenciálisan veszélyeztetett. A viszonylag erőteljes turbódízel még mindig szükség van a jobb minőségű szolgáltatás. És a harmadik helyre kerül meglehetősen egyszerű egységeket, mint például a már említett Z18XER az Opel Insignia vagy Duratec Ti-VCT a Ford Mondeo, és ha hiányzik nekik a hatalmat, és elvinni biztonságosan, és ők lesznek a legnagyobb olcsón kivitelezhető.
A fotó: G4KE / 4B12
Senior business class
Luxus szedánok Az E-osztály nem vonatkozik a gépek alacsony üzemeltetési költségek, és a motorok ebben az osztályban a kifinomult és erőteljes. És gyakran extrém megbízhatóság nem dicsekedhet. De köztük van a vezetők és az egységek nagy megbízhatósággal.
Ismét a vezetők Toyota, pontosabban a Lexus, de tudja, hogy a cég valójában egy. 3.5 Motors sorozat 2GR-FE és 2GR-FSE telepítve a modell Lexus ES és a GS luxus SUV és a Lexus RX. Annak ellenére, hogy a nagy teljesítmény és az alacsony súly, nagyon sikeres benzinmotort, a verzió nem közvetlen befecskendezésű úgy vélik, az egyik legnagyobb gond nélkül a kategóriájában.
A fotó: 2GR-FE és 2GR-FSE
A második helyen méltán foglal Volvo annak sor „Hat» B6304T2 3 liter. Az első rangsort turbó motor működik még egyszerűbb és olcsóbb a gázolaj. Nagyrészt egy érett öregség a jó design árrés és a viszonylag alacsony árakat szolgáltatásokat.
Az Infiniti, amely a harmadik helyet a középkategóriás modell Q70 játszik a legendás „hat” sorozat VQVQ37VHR térfogata 3,7 liter és kimeneti 330 teljesítmény. A siker kulcsa, és ebben az esetben a végrehajtás a dicsőséges és hosszú története a sorozat motorok és elterjedtsége. Azt hogy az ilyen motorok és sport Nissan 370Z és SUV QX50 és QX70 és egy kisebb szedán Q50.
A fotó: a motor az Infiniti Q70
E-osztályra lap nem lenne teljes említése nélkül nélkülözhetetlen tulajdonság az európai városok - a dízel Mercedes E-osztály W212 test és OM651 motor. Igen, ez a turbó, de a leggyengébb változata, a hagyományos szolenoid injektorokat akkor képesek minimális szóváltás használni. Igen, ez az autó teljesen kiszolgált nélkül kereskedője szolgáltatás nem lehetséges, de a gyakorlatban az egyszerű beállítás és manuális sebességváltóval meglepően megbízható, nem csoda, hogy sok európai taxi - ez a diesel „Eshka”.
Executive osztály
Itt rangsor ne várjon. F-osztályú gép olcsón működtetni nem történik egy modern autó ezen a szinten minden technológiai fejlődés az elmúlt években minden a legösszetettebb és drága berendezéseket. Ezek, persze, annak vezetőinek és a kívülállók, különösen a német végrehajtó szedán készített többek között egy nagyon megbízható dízel motorok, és a koreai és a japán prémium márkák összpontosítanak megbízhatóság és a garancia a benzinmotorok. De nehéz, hogy a választás között, és a jelentése nem került sor, ebben az osztályban a többi játékszabályokat.
Lásd még:
9. cikk / Előzmények
Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló
7 Az Auto / Használt autók
Chevrolet Aveo T200-250 város: finom fém test és karcsú ülések
7 cikkek / Practice
Túlmelegedés üzemanyag-szivattyú, hogy menni „a villanykörte” veszélyes?
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...