Érdekességek a repülés, repülőgépek és repülőgép ... - ajándékba darchika
Tájékoztatásul hez élelmiszer a gépen először kezdtünk csak 5 év után. Ez volt a légitársaság Handley oldal Transport „felajánlotta ételeket a fedélzeten, -” 1919-ben. By the way, ugyanabban az évben megjelent a gépet WC-vel.
A világ első rendszeres légi szolgáltatást nyújtott: Paris-London, 1919. A jegyet a repülés volt érdemes 21 fontot, az út egy irányba tartott -2ch.30 percig. Az utasok a fedélzeten csak négy.
Az első repülőgép, amely elpusztult a harcban segítségével egy kos - osztrák Double repülőgép 1914-ben. Taran hajtották végre vezérkari százados Petrom Nesterovym orosz hadsereg. Mindkét pilóta halt meg ugyanabban az időben.
Nesterov történelmet és még egy pilóta, az első elvégzett a füge műrepülő - „bukfencet”. Ő lett az első magyar pilóta, aki meghalt a csatában.
A leghatékonyabb a nők körében a női pilóta a második világháború volt a gárda főhadnagy Lidiya Vlagyimirovna Litvyak (orosz). A 89 légi csatákat ő személy lelőtt 12, és a 4. csoport ellenséges repülőgépek.
A német bombázók a második világháború, a hangjelző telepítve Junkers Ju-87, ami hajtja az áramlás a bejövő levegő és a tűz merülés közben. Egy hangos üvöltés a rendszer szánt pszichológiai hatása az ellenséges katonák.
A statisztikák szerint a három közül minden száz ember szenved aero-fóbiás - azaz pánik a felszállás előtt a repülőgép. Sajnos használata nélkül a repülőgép nagyon nehéz lenni annyi sarkából a világ.
Azok számára, akik nem félnek, hogy repülni, de szeretnék megtanulni - repülési aerotrube. Ez lehetővé teszi, hogy megtapasztalják az állam ingyenes járat!
A legmagasabb tengerszint feletti magasság, amelynél a repülőgép képes felmászni 37650 méter. 1977-ben érte el a szovjet pilóták a MiG-25 repülőgép. Ez az abszolút magassági rekordot repülőgép-hajtóművek.
Szovjet MiG-25 tartozik a sok töretlen világrekordot. Így a legnagyobb sebesség, amely lehet diszpergálva a MIG-25 továbbra is fehér folt a leírása a teljesítmény jellemzőit (teljesítmény jellemzői). Ha a működési sebesség korlátozódik 3000 km / h-át, amely a pilóta elrendelte, hogy sürgősen tegyenek intézkedéseket, hogy megfékezze a jövőbeli növekedés sebessége a repülés, ami nagyon fontos volt, mert a motor tolóereje a MiG-25, ha a M 2,83 meredeken emelkedett, és a további terjedést került sor nagyon gyorsan.
Az abszolút rekordot egy zárt útvonalon 1000 km sebesség vízszintes repülésben nagy magasságban és sebesség alapú set - amerikai stratégiai felderítő SR-71 (más néven fekete rigó „) - a második sebességhatárt sík XX században.
Maximális magasság, ahonnan az ember a földre esett, és sikerült életben maradni -10 km 160 m. Ez akkor történt, amikor egy repülőgép-szerencsétlenségben 1972. Jugoszláv repülőgép, „Douglas-9” felrobbant, miközben repül át Csehszlovákiába. V.Vulovich légikisérõ Jugoszlávia sikerült túlélni, és létrehozza a szomorú rekordot. 1985-ben ő volt a „rekord” nyomja meg a Guinness Rekordok Könyvébe.
A legtöbb ejtőernyőzés ugrás lett időtartama - 40 perc. Ezalatt az idő alatt alezredes US Marine Corps van Rankin hirtelen magasságból 14.326 méter, található a parton (erős emelkedő levegő újra és újra ne hagyd, hogy esik a földre). ez történt 1959-ben.
A felmérés szerint arra a kérdésre: „Mit legbosszantóbb, amikor repül egy repülőgép?” 78% nyilatkozott úgy, hogy nem bírta mögött egy szomszéd kopogtat a hátsó székéből. És 69% bosszús, amikor a szomszéd előtt kezdődik, hogy csökkentse a székéből.
Minden pilóta működő nemzetközi járatokat beszél a diszpécser csak angol nyelven.
Pilóta: - Jó reggelt, Pozsony.
Derrick: - Jó reggelt. Tájékoztatásul közöljük, hogy azt mondja, Bécs.
Pilóta: - bejövök a föld Pozsonyban.
Derrick: - Tényleg Bécsben.
Pilóta: - Bécs?
Derrick: - Igen
Pilóta: - De miért? Meg kell Bratislava.
Derrick: - Ó, „Rendben, akkor megáll a megközelítés és repül a bal
Fekete doboz valójában az alakja egy doboz. Úgy néz ki, mint egy labda. És nem volt fekete. Ő általában piros vagy narancssárga, annak érdekében, hogy könnyebb legyen megtalálni a helyszínen a baleset.
Abban az évben indít több mint 10 millió járatok
repülési idő (az első közülük) kevesebb, mint a Wright fivérek swing szárnyas légi Boeing - 747.
85% -a összetörik előfordulnak a „harmadik” világban. A leghátrányosabb helyzetű régiók Afrika, néhány ázsiai országban (Indonézia) és Latin-Amerikában. Számos légitársaság ezen országok szerepelnek az EU „fekete lista”, és tilos a közlekedés a légtér az Európai Unió.
A legnagyobb repülőgép a világon AN-225 „Mriya” (fordítás ukrán „álom”, és aszerint, hogy a NATO-besorolása „Kozak”) - a közlekedési sugárhajtású repülőgép ultra-igénybevételre tervezett iroda nekik. O. K. Antonova.
Az ok az építési An-225 repülőgép szolgált annak szükségességét, hogy a közlekedési rendszer a projekt űrhajó „Buran” újrahasznosítható. rendeltetésszerű használatát az AN-225, mint az első szakaszban a rendszer levegő bevezetése az űrhajó, amelynek értelmében a szállító repülőgép teljesítménye legalább 250 tonna Ő felszálló tömege (össztömeg a légi jármű és a rakomány és üzemanyag) - 640 tonna.
Azok számára, akik úgy vélik, hogy a legnagyobb repülőgép a világon az A380 jelenti be, hogy maximális felszálló tömege a A380 - 560 tonna.
A legnépszerűbb repülőgép a világon, az An-2 (ez úgy tervezték és építették a Szovjetunióban). Az első járat-Implementálva 1947godu. Azóta a Szovjetunió épített több mint 5000. Ezek a gépek, Lengyelország, 12000 Kínában, 1000.
Minden nap legalább egy repülőgép villámcsapás. Mivel a nap az ötvenes években a múlt század, a repülőgépek fel vannak szerelve egy villámhárító.