Érdekes - mint útépítésre Németországban
Vizsgáljuk meg a tapasztalat néhány európai országban, ahol az utak épülnek az utolsó.
Benchmark az építőiparban és az utak Európában Németországban. Szóval, mi a különbség a javítás utak az országban.
Megvan az emberek van egy nemzeti megjelölés: „Rossz időjárás jött - zhde dolgozók Lata aszfalton.” „Amit a hó, hogy a hő, én szakadó eső” - a legkedveltebb dal a dolgozók.
Először is, a németek soha folt aszfalt. A történet a javítási soha nem fogod látni, hogy ez egy autópálya vagy egy sáv szélén a város. Ha az önkormányzat talált hibákat eltávolítjuk az összes ágyneműt és lefektette egy vadonatúj aszfalt.
Hely, ahol a felújítások zajlanak, feltétlenül fedik egymást. Eltávolítása során a régi útra, működik akkor is vegye ki a régi útburkoló kövek. Ezután, kavics ukatyvayut elegy pH vihar csatornába. Hogy tisztában voltak a komolyságát ezek a srácok, tudja - az útfelület szintet ellenőrizni kell itt.
Ezzel a munkával megbirkózott csapat 10-15 ember. Megjavítása után egy vadonatúj belépését az aszfalt még mindig nap tilos. Az eső a németek nem működik, ez a technológia nem teszi lehetővé, hogy megtapasztalják a kaland. Ha a rossz időjárás fogott ki őr és a terület nedves lesz, meg kell várni a teljes száradás a munkások. Ha az időjárás lehetővé teszi, mindezt udvariasan, zökkenőmentesen és hatékonyan.
By the way, az első német autópálya több mint 80 éve, még mindig kiváló működtetésére alkalmas állapotban. A titok a német utakon a csomagolás. Ez az egész egy kicsit bonyolultabb, mint a javítás. Az alapréteg aszfaltot mély ágy, amely egy bázis, csatorna, és támogatja a csillapító rétegeket. Ezután öntjük az összes szilárd beton, majd feküdt aszfalt bevonat. Amíg a konkrét megszárad, akkor fóliával, megvédve azt a napozást.
És mégis néhány fontos dolgot:
1) az összes utak indokolt. Ha az út felülete lebontja idején a garancia, a cég saját költségén a javításokat elvégezni;
2) A cég - a legtöbb európai országban betiltották vállalkozók. Ha a cég nyerte meg a pályázatot, de a cég foglalkozik javítás. Nem lehet perezakazat szóló aszfalt másik társaság;
3) az utak, és így a cégek saját osztályban. A társaság köteles az engedély megszerzéséhez. Minden vállalat indul 1-es fokozatú, és bizonyítja a magas színvonalú munka, növelheti a classiness;
4) Az összes közúti javítást végeznek csak a nyári, a munka szigorúan ellenőrzi az időjárás, amennyire csak lehetséges értékének beállításával. Ha a cég az, hogy laikus aszfalt az eső, ő tett egy engedéllyel;
5), és talán a legfontosabb és legjelentősebb pillanat - ott ne lopj! A közúti fektetés, három harmadik fél megfigyelő. Ha valaki nem szereti a minőséget, a cég köteles átalakítani föld saját költségén!
