Én egy buszsofőr (1. rész)
Tompa, álmos reggel. Ugyanez komor, álmos helyet a shuttle busz. Vagyok a sorban - harmincötödik. „Csak” 40 perc várakozás, és kúszik be a nyikorgó, de kellemes „Gazelle”. I foglalják el a helyet: vannak vesztesek, akik utazni állt a póz egy sakk ló.
Töltött tizennyolc utas pyatnadtsatimestnaya „Gazelle” önteni a parafa. Marshrutchiki megoldja a problémát egyszerű - lefelé a járdán, és lovagolni rajta, nagyítás, és amely a szőnyeg az útját a gyalogosok. Ezúttal sokkal bonyolultabb: a dugót minibuszok még a járdán!
De a vezető egyértelműen nem egyike azoknak, akik használt játszani, ő kikapcsolta a járdán joga - a gyepen, és elkezdett! „Gazelle” rohan teljes sebességgel, provokatívan pattogó a dudorok. Kapaszkodtam a székhelye a kezét, és néhány ugrik szinte fogak. Meglepő módon az utasok, akik szenvednek, és néma!
Végül, ugorj a huszonnyolcadik, egyikünk nem bírta, és felkiáltott:
- Lehet, hogy elég. Te nem tűzifa szerencsét!
- Igen, próbálok neked, fogsz elkésni a munkából, de én nem! - vágja le a vezető.
- Sokkal jobb, hogy késni a munkából, akkor érkezik meg időben, de agyrázkódást! - ugrás a következő halom és sadanuvshis üveg fej, vágott vissza a nő.
- Nem tetszik - menjen gyalog! - a járművezető nem is megfordulni. Bár, talán ez a legjobb, „Gazelle” csak felállt egy szaltót, dömping a gyepen keresztül dvadtsatisantimetrovy járdára.
Mégis, a csendet - már senki, még egy hangot. Valószínűleg olvasni a táblát: „Ne vonja el a vezető!”
Miután véget ér a verseny az aljára, megvan a metró ráncos, de boldog - sőt, annak ellenére, hogy minden igyekezete a vezető, még mindig túlélte!
De, hogy az eszköz buszsofőr jött egy bökkenő.
- Munka eredménye kopás, - azt mondta, az összes közlekedési vállalat, amely kaptam keresztül. - Keresi a szakmai tapasztalat és az orvosi igazolást.
- Bolond - meghatározott lelkiállapotomról pal, a közelmúltban vásárolt magának egy diploma a felsőoktatás, a filológiai sorban. - Ehay ki a központban, néhány távolugrás az állomáson, és vesz egy vezetési élmény!
Azt teljesítette a parancsot: „Ehay!” És este a metrón forgalmazott 200 „zöld” a munka könyv.
Ott azt mondta, másfél éve szolgált egy kisbusz driver egy moszkvai ZAO. Vedd lezárjuk kecsesen olvashatatlan, de lenyűgöző a nyomtatást.
„Kopasz, majd irányítani az emberek akarnak!”
Nyomtatás a könyv még mindig nedves állapotban érkeztem késő este végén levő egyik útvonal. A „Gazélec Ajaccio” szívni egy csomó parasztok, akik kínoztak.
- Ez - mondtam határozottan, - férfiak, hajtott akkor nem kell?
- Kopasz, gyere ide! - kiáltja az egyik vezető. - Akkor az ember azt akarja, hogy kormányozni.
Kopasz zárt üres tartály ki az olaj, bedobta a bokrok, és elindult felénk.
- És akkor? És itt jön a másik, egy-két nap fog működni, és öntsd. Mindössze annyit kellett dolgozni reggel öt előtt. - Akkor majd egy lefordíthatatlan szójáték a helyi kifejezéseket.
Azt mentálisan fordította: 19 óra a volán mögé. És gazellák válaszolta, hogy illik hozzám a nyelv a bennszülöttek.
- Majd holnap halom akár 10 órán keresztül az irodában dokumentumokat.
Rájöttem, hogy a toborzás folyamán befejeződött. Voltak formaságokat.
Van egy kicsit a kis vita, hogy kopasz. Például, hogy „te, kölyök, kollégiumi álmodik! Élünk közvetlenül az irodában. Ott lehet felzárkózni az alvásra ingyenesen. És még zuhanyozni is! Akkor azonnal és egy snack. A legközelebbi bolt küldeni. "
- Csak ruhát, hogy volt normális - viszlát tanácsolta kopasz.
Dress code Vázoltam kopasz és társait. És másnap reggel készen állt: rongyos pulóverek, farmerek és cipők.
A stand az őrök hivatali akadály a sarkok „parkolt” két fém ágy hihetetlenül mocskos matracok. Következő - nem kevésbé piszkos asztal, mögötte ült szomorú őr haj la Shandybin (pontosabban toborozni őket kopasz az irodában, vagy mi?!) Elakadt egy rendőrségi egységes.
- A munka? - morogta az őr. - let útlevelét.
Felvettem az adataimat egy összegyűrt, a forma, notebook és korrigálni a mulasztást.
Az adminisztrációs épületben kellett, hogy menjen át a bázis, ahol a várakozásokkal ellentétben uralkodott tiszta és rendezett. Még zavarban saját pulóverek.
Fajta elrontott csak rozsdás, kopott az utasok, a járművezetők és a szerelők „Gazelle” különböző színekben és a modell év.
„Érdekes, hogy az enyém?” - én folyamatosan megy, kinyitja az ajtót, hogy az irodában.
Küszöbén a személyzeti osztály I találkozott egy vékony kis ember ötven éve.
Meglepő módon nem kopasz.
- Van egy munkát, a vezető - mozgás I fakadt.
- Azt Nikolay Mihalych, vezető szerelő. Nos, lássuk a dokumentumokat. Labor? - vidáman folytatta Mihajlovics, megvilágítva az egész szoba zolotozuboy mosollyal. Megráztam a fejem, és azt mondta:
- Dolgoztam hivatalosan, így a munka nem!
És azt gondolom magamban: itt egy idióta vagyok! Én ugyanezt a munkaerő! De már késő volt visszavonulni. Mihajlovics adta a dokumentumokat.
- Oké, vezetője az újat. Tizenöt perccel később jön a főnök, kapsz egy lapot a szakmai, de addig mehetsz kívül a füst.
Tizenöt perc Mihajlovics én órák tartott ötször hosszabb. Végül jött az azonos főnök. A lépés megkérdezni, milyen útvonalon akarok. Azt mondta, egyenesen, hogy szeretnék lovagolni a metró (ez a legnehezebb út a külvárosokban a végső metró).
- És a jobb? - kezdtem, hogy megpróbálja megtalálni azt, nem is nézett rám. Azt gondolta volna, hogy ő magában beszél.
- Nos mások megbirkózni, ezért tudok!
De a feje a válaszom egyértelműen a dobban: ez egy kicsit szuszogva, a kitöltött azonos szakmai lap.
- Tartsa a papírt, folytassa a konechku, várja meg a „Gazelle” a száma 005, és ad ez a darab a vezető. Általában az út az útvonal mentén. Holnap hozza az összes dokumentumot, akkor végre.
Felkeltem egy magányos levél a kezében közepén az udvaron. Mielőtt jöttem, lassan, és ez minden. I - "Gazelle" vezetőt 15 utas a fedélzeten?!
Nos, várj, utastársai!
85 „marshrutochnyh” bejegyzett cégek Moszkvában.
701 útvonal fektetjük a főváros utcáin.
5000 Napi furgonok könyv mintegy 1,5 millió utast szállított.