Előadás 8 tűrések és leszállás gördülőcsapágy pontossági osztályok tűrések, rövidítések
Gördülő csapágyak a leggyakoribb szabványos egységekben előállított speciális gyárakban. Ezek teljes cserélhetősége a külső összekötő felület, amely külső átmérője a külső gyűrű belső átmérője D. A belső gyűrű d. széles gyűrűk B. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan szerelhető őket csomós, és helyébe a javítás során.
Pontossági osztályok csapágyak
Minőségi csapágyak ceteris paribus pontossága határozza meg szerelési méretek D, d, V. és gördülő elemek, és a pontosságot a forgás, azzal jellemezve, hogy sugárirányú és tengelyirányú kifutását hornyok és a végeit a gyűrűk.
Attól függően, hogy ezek a mutatók a pontosság ST SÜV 774-77 öt osztálya precíziós csapágyak: 0, 6, 5, 4, 2 A legpontosabb - 2. osztály, amelyek pontosságát mutatók 10-szer magasabb, mint a nulla osztályban.
Class precíziós csapágy alapján választjuk ki a pontosságát a mechanizmus és általában a feltételeit annak munkáját.
0 és 6 osztály használt általános műszaki a csomópontok a normál és nagy pontosságú, a 6. osztály használt nagy fordulatszámok.
5 és 4 osztályokat használják szerszámgépek, 4 - a precíziós megmunkálás.
2. osztályú használnak egy nagyon pontos termék (giroszkópok, űrtechnológia).
Példa azonosítási csapágy 6 - 205, ahol a 6 - pontossági osztály, 205 - sorozat.
A tolerancia gyűrűk gördülőcsapágyak
Szerint ST SÜV 774-77
Hogy csökkentse a tartományban csapágyak gyártják eltérések gyűrűméretei független leszállási amelyre fel vannak szerelve.
Eltérések csak attól függ a pontossági osztály és az összeget a gyűrű méretét.
Minden osztály esetében a pontosság felső határa eltérése összekötő átmérő nullának.
. Azaz, a külső gyűrű a fő tengely, és a belső - fő lyuk. De ellentétben a fő nyílás sima hengeres vegyületek tolerancia a csapágy belső gyűrű tükröző invertált lefelé. Következésképpen, a hagyományos átmeneti leszállás kombinálva területen tolerancia adott, általában csak az illesztést.
A tolerancia gyűrűk viselő levelek nem jelölnek ki eltérését határozza meg a különleges vendégek ST SÜV 774-77.
Landing úgy kell megválasztani, hogy a forgó gyűrű a csapágy szereltük szoros illesztéssel, kizárva annak lehetőségét, megcsúszás vagy futás a gyűrű ülésfelület a tengelyre, vagy a nyílás a házban működés közben terhelés alatt; a másik gyűrű kell felszerelni egy rés.
Ennek alapján:
egy forgótengely szükség van egy fix kapcsolatot a tengely a belső gyűrű; egy külső gyűrű csatlakozik a ház egy kis rés;
amikor a tengely álló belső gyűrű kell leszállt a tengelyen, egy csekély játékkal, és egy külső, gyűrű - a házon rögzített.
Ajánlott tűrések és azok alkalmazási példák ST SÜV 773-77.
A távolság tartó gyűrű, amely éli a helyi berakodás egy ilyen leszállási megszünteti zavaró a golyók és a gyűrű szerelt hézaggal hatása alatt sokkok és a vibráció fokozatosan elfordul a felfekvési felülettől, miáltal a kopás a futófelület egyenletes a teljes kerület mentén a gyűrű, ami növeli az élet a csapágy
Szintén szerelt hézag csapágygyűrű tapasztalható vibrációs terheléssel.
Ajánlott illik a hézag a kijelölt táblát. 4,76 és 4,84 (lágy).
Szerelés a csapágy interferencia következtében főleg a gyűrűben, amely tapasztalja keringési loading.
Ezért, A csapágy kirakodás felvételére csak furattűrés terén, hogy a csapágy külső gyűrű vagy a belső gyűrű a tengely.
Például, Ø50N7 - a külső gyűrű, Ø36m9 - a belső gyűrű.
A választás a kirakodott gördülőcsapágyak a tengelyre, és a házban
Leszállás gördülőcsapágy a tengelyre, és a ház van megválasztva zavsimosti típusú csapágy (radiális, radiális-axiális, tolóerő), mérete, működési feltételeit, a nagyságát és természetét a ható erők, és a formáját a terhelő gyűrűk.
Szerint ST SÜV 773-77, három fő típusa terhelő gyűrűk: helyi, keringés, oszcilláló
A topikális rakodási gyűrű érzékeli állandó az irányt a kapott radiális terhelés Fr azonos korlátozott része a kerülete a kábelcsatornán, és átadja azt egy korlátozott része a megfelelő ülésfelület a tengely vagy a ház, mint ez a helyzet, például, ha az A gyűrű nem forog képest a terhelés.
Amikor a betöltés gyűrűt forgalomban érzékeli a kapott radiális terhelés Fr szekvenciálisan teljes kerülete a versenypálya és a szintén egymás után átadja azt az egész ülőfelületével a tengely vagy a ház. Az ilyen rakodási gyűrű kapunk, ha forgó viszonylag állandó irányított erő, FR vagy fordítva, ha a radiális terhelés képesti forgását a gyűrű.
Amikor a vibrációs terhelés a forgó gyűrű érzékeli a kapott terhelés Fr + két radiális terhelés (Fr egy - állandó irányban, míg a másik Fc - kisebb nagyságrendű, forog) egy korlátozott része a kerülete a kábelcsatornán, és átadja azt egy korlátozott része a megfelelő ülésfelület a tengely vagy a ház. A kapott terhelés Fr + c nem tesz teljes fordulatot, és ingadozik egy bizonyos ágazatban.
