Ellenőrzési paraméterek UMZ-4213, diagnózis lehetséges működési
Ellenőrzési paraméterek inkább az összehasonlítása a motor üzemi paramétereit UMP-4213 üresjáratban van, engedjük diagnosztizálni egy esetleges meghibásodás esetén, amely az elektronikus vezérlőegység nem azonosítja a hibakódok a motorvezérlő rendszer, és a motor működik kielégítően, vagy látható ok nélkül tartja a megnövekedett fogyasztás üzemanyag.
Ellenőrzési paraméterek UMZ-4213, diagnózis esetleges hibákat a motor működési paramétereit.
Ahhoz, hogy meghatározzuk a lehetséges hibát befecskendezéses rendszer UMZ-4213 szerelt UAZ jármű szükséges összehasonlítani referenciaadat működő üresjáratban. Az üzemi paraméterek olvashatók a diagnosztikai szkenner teszter vagy fedélzeti számítógép. ha van ilyen funkciója.
A motort kell felmelegedett hűtővíz hőmérséklete 75-95 fok. Tipikus vezérlő paraméterek azonosak az motorok UMP-4213 Euro-0 nélküli motorok és antitoxikus rendszerek UMP-4213 Euro-2 ilyen berendezésekkel ellátott.
Lehetséges meghibásodások motorrendszereinek UMP-4213 és abban az esetben elektromos vezérlés paraméterei normál tartomány.
UACC feszültség fedélzeti hálózatba. 13,0 -14,6 volt.
Ha a feszültség alacsony, a probléma az akkumulátor töltő áramkör. Ha a fokozott feszültség - hibás generátor.
A hűtőfolyadék hőmérséklete twat. 75-95 fok.
Ha a hőmérsékletet csökkentjük, több mint öt perc üresjárati, a hibás érzékelő vagy a termosztát a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha megemelt hőmérsékleten - szükség van, hogy ellenőrizze a működését a motor hűtési rendszer, és használhatósági a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
A megnyitása a fojtószelep THR. 0-1%.
Ha a százalékos fojtószelep nyitási túlbecsülték, majd állítsa be a teljes lezárás vagy megszüntetése alátétlemezekkei meghajtó, ellenőrizze és cserélje ki a fojtószelep helyzet érzékelő, ha szükséges.
Fordulatszáma a motor főtengely FREQ. 700-750 rpm.
Ha a frekvencia csökkentésével, a alulszámlálását CO üresjáratban, hogy állítsa be a sebesség 0,8 + -0,1%, levegő van szívócsőbe, csökkentett nyomást az üzemanyag vasúti, főként az alapjárati szabályozó hibás, túl alacsony a levegő áramlását a normál állapotban zárt fojtószelep - norma 5-6 kg / h, az oxigén érzékelő hibás.
Ha a frekvencia megnő - a motor nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletre, a hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő van, teljes lezárása a fojtószelep, nagynyomású üzemanyag a vasúti, a kokszolt szektor alapjárati szabályozó.
Az időtartam a tüzelőanyag-befecskendező impulzus INJ. 4,6-5,4 ms.
Ha impulzuslétesítés alábecsüljük - hibás érzékelő légtömegáramlás vagy megnövekedett üzemanyag-nyomás. Ha az injekció impulzus túlbecsülték - szívó levegőbemenet, a tüzelőanyag-nyomást csökkentjük, rossz minőségű üzemanyag, hibás működés a levegő áramlásmérő, kokszoló vagy eltömődését fúvókák, megnövekedett ellennyomás a kipufogórendszerben.
Légtömegáramlás AIR. 13-17,5 kg / h.
Ha az áramlási sebesség csökken - hibás tömeges légáramlás érzékelő, megnövekedett tüzelőanyag nyomása túl alacsony levegő áramlását a normál állapotban zárt fojtószelep - szabványos 5-6 kg / h, az oxigén érzékelő hibás vagy a fűtés.
Ha az áramlási sebesség növekedett - az érzékelő elem szennyezett levegő tömegárama érzékelő, szívó levegőbemenet, nincs szivárgás a kipufogórendszer, a magas üzemanyag-nyomás a vasúti, kokszoló vagy eltömődését fúvókák, nagyobb mechanikai veszteség a motor és a sebességváltó.
UOZ előgyújtás szöge. 12-16 PCI.
Ha a gyújtás időzítését csökken, a kapcsolódó okokon kis forgási sebessége a főtengelyt. Ha a gyújtás időzítését növeljük, az okok kapcsolódó fokozott forgásának sebességében a főtengely.
Nyitva IAC FSM. 28-36%.
Ha a százalékos nyitás az alapjárati fordulatszám szabályozás alulértékeltek - enyhén nyitott fojtószelep egy alaphelyzetben zárt helyzetben, vagy a meghajtó nincs beállítva. Ha a százalékos nyitás az alapjárati fordulatszám szabályozás frissítve - alábecsülték a levegő áramlását az alaphelyzetben zárt fojtószelep, a kokszosított ágazati szabályozó és ez hibás.
Ratio CO beállító alapjárati RCOD. + -0,20.
Viszonyítási UAZ járművek motor UMZ-4213 Euro-0 nélkül antitoxikus rendszerek. Ha az együttható értéke csökken - az okok összefüggő magas takarmány üzemanyag és levegő. Ha az együttható értéke növekszik - az okok kapcsolódó alacsony üzemanyag-ellátás és a levegő.
ALAM feszültséget az oxigén érzékelő kimenet. 0,05-0,9 V.
Viszonyítási UAZ járművek motor UMZ-4213 Euro-2 felszerelt antitoxikus rendszerek. Ha 1-2 perc múlva a motor működésének jelamplitúdó rezgések nem haladja meg a tartományban 0,35-0,65 V, időtartam 1-5 másodperc - hibás oxigénérzékelő, az érzékelő melegítő vagy a lánc, szennyeződés vagy mérgezés oxigénérzékeny érzékelőelem át a gázokat a kipufogórendszerben.