Ellenőrzés és diagnosztika az öv, időzítés és szivattyúgörgők
Elhatároztam magam, hogy minden 10 ezer km megvizsgálja az időzítés hengerek jelenlétében kenőanyag és engedély, valamint vizsgálja meg a szivattyút és a biztonsági öv, amivel címkék kicsavarva feszitőhengert, ellenőrizze a kenés, csavart, és megfordult, roller jó állapotban, enyhén kikent, zsírozás doboz kissé, mintha egy csomó, csak nyomja meg az első pár kilométer, csak dörzsölte feszültség generátor klip, de általában nem volt száraz, a szivattyú, valamint 10 ezer vissza laza volt, fonott kövér, akkor a mirigy szivattyúk még mindig tartja a szivattyút futott keres 40 ezer km, helyettesítések tavasz yu, mint már döntött, hogy megváltoztatja a szivattyú nem több, mint 50 ezer kilométer ellenére az állapota! tartógörgővel Koyo holtjáték volt, és azt is bizalommal akkor is, ha a görgetés hallott suhogó csapágyak kenése gyakorlatilag nem fordul jól, Bellow nem tudtam eltávolítani hengerrel, ami kenje, mivel nehéz, hogy vegye le, és könnyen sérült, mentem a másik, vett egy fecskendő tűvel fecskendőbe zsírt és finom tűvel kiegyenesített Bellow videó és vvdavil kenőanyag több helyen videót, majd a másik oldalon a henger ugyanaz tettem, mert a csapágy dvuhr yadny, csavart susogását eltűnt, Balakovo öv is jó állapotban van, minden össze fordított sorrendben Ps: csak két klip nem kell eltávolítani az ellenőrzés, mert elveszíthetik vezérműtengely, lazítsa meg a feszítőt, zsír, rögzítse, hogy ne húzza, akkor támogatja, heveder műanyag rögzítés én nem rögzíti, hogy megszüntetné a hengerek!
Nagyon jó kenést Blue
Feszítő Coram, szem Koyo
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.