Ellenőrizze a variátor, ha vásárol használt
A berendezés és a típusú variátor.
CVT - fokozatmentes van, azaz, nem rendelkezik a sebességváltóval van egy másik nevet átirat CVT folyamatosan változó áttételű ami lefordítva - folyamatosan változó áttétel.
CVT sebességváltó érzékelhető üzemanyag-takarékosság, mint egy pisztolyt, a hatékonyabb felhasználása motorteljesítmény miatt az optimális terhelés autók forgása a főtengely. Változó áttételű sima és kényelmes.
Típusú változó áttételű, de a sok autó, hogy csak két gyűrűs és a legnépszerűbb ékszíjat. Ékszíj CVT kétféle: az egyik, amely egy ék alakú fém öv és egy második láncot, amely még mindig úgynevezett klinotsepnoy variátor. A legelső ékszíj CVT Variomatic volt szerelve DAF autó 1959-ben.
Ellenőrizze a variátor.
A fő hátránya a változó áttételű van a magas technológiai és műszaki összetettsége, és vesz egy autót tisztességes futásteljesítményt ugyanakkor élénk CVT elég nehéz és esetleges javításokat változó áttétel drága. A főbb pontok és pillanatok, amelyeket érdemes odafigyelni, ha vásárol egy autó egy CVT-váltó és a variátor diagnosztika.
Szabályzat variátor csekket.
Ellenőrzéseket kell végrehajtani egy sima felületre a variátor nem lehet, mert a zaj ez azt jelenti, nem a csapágyak, és helyette meglehetősen költséges eljárás, rángatózó rángatózott a variátor legvalószínűbb, mert a hiba az olajszivattyú nyomáshatároló szelep is egy költséges eljárás.
Az olajszint ellenőrzése a variátor.
Ellenőrzés variátor különböző üzemmódokban.
Ellenőrzése után az olajszintet a variátor egy hideg indul az autó, és adja meg, hogy felmelegedjen ugyanabban az időben, nem villog a „D” kezdő és kapcsoló választó kíséretében nem és ami még fontosabb, ha a „D” nem világít megvenném jobb adni, és nem hiszek a az a tény, hogy az izzó kiég a műszerfalon. Miután auto melegítjük ellenőrizze az összes pozíció választó minden egyes módban „D, P, R, N, L”, mind kell jelen lenni a műszerfalon, és nem kíséri fordul hirtelen, mint 50 ford / perc az azonos nem lehet idegen hangok és az ütésekkel „R módban lehet jelen susogása vagy hasonlók külső zaj - egy funkció variátor”.
Miután ellenőrizte az összes pozíció valamelyikébe ellenőrizze az olajszintet a motor meleg, és a doboz, az olajszint a hideg és a forró eltérőnek kell lennie.
Ellenőrizze a variátor mozog.
Ellenőrzés variátor terhelés alatt.
Az üzemmód „D” és tartsa lenyomva a fékpedált kell élesen álljon a gázpedált „hold nem több, mint 5 másodperc” lendület belül kell maradnia 2400-2800, ha ez nem történik meg, és a sebesség nem felel meg a kívánt védjegy vagy fordítva nőtt sokkal magasabb, további vizsgálatra lehet félre.
A beállított sebesség és a gyorsulás nem lesz semmilyen hatása, vagy hirtelen mártogatós kell növelni a sebességet simán anélkül kíséri zaj.