Ellenőrizze a lábujj szög és dőlés kerék beállítás a „terepen” Kerékkiegyensúlyozó -

Ellenőrizze a lábujj szög és dőlés kerék beállítás a „terepen” Kerékkiegyensúlyozó -

érzés „árral szemben” akkor beszélünk, ha a kéz mozog befelé, a test a gép - van egy eltérés a kerekek. Ha ugyanaz az érzés azt tapasztalja, amikor a kéz jön ki - van egy konvergencia kerekek (106. ábra).

Ellenőrizze toe szögek és dőlés

A gyakorlatban számos módja van autósok SETTINGS Első tengely szöge ellenőrzésére. Itt az egyik közülük.

A vastag végei a horgászzsinór átmérője 0,8-1,0 mm (eltarthat egy vékony zsinór), hogy rögzítse a kívánt hosszúságú huzal horgok, hogy rögzítse kifeszített középpontjában az első és a hátsó kerekek a vonal, ábrán látható módon. 107-1. Között oldalfelülete a hátsó kerék és a vágási vonalat (ábra. 107-2) egy állítható méretű „a” (26 és 32 mm) távtartó, amely a használt két fadarab mérete 15 ^ 10x26 mm és 15x10x6 mm. szög konvergál

Ábra. 107-1. Mivel a damil csatlakozik a kerekek: 1 - damil; 2 - horog; 3 - karima lemezt

Ábra. 107-2. Ellenőrizze konvergencia szög: -az első kerék 1; 2-monofil; 3 - keskeny bar (15x10x6 mm); 4 - bár (15x10 * 26 mm); 5 - hátsókerék

Nia első kerekek határozzák távolság „b” normális, ha a széles sáv készlet (26 mm) monofil tekintettel az első kerék, és két bár (26 + 6 = 32 mm) - nincs érintés. Ha szükséges, ez a helyzet állítható Get linkeket feltüntetett utasításokat.

A kerékdőlés szöge általában ellenőrzik révén egy függőleges vonal és vízszintes platform. De van egy hátránya; Nem könnyű megtalálni egy ilyen oldal. Eközben azt helyettesítheti bármilyen sima felületre, ha felhívjuk a két dimenzió - ha a gép az egyik irányba, majd az ellenkező irányba, támaszkodva a kerekek azonos helyen. Félbehajtva, és elosztjuk a vett első és második szög az esetek, definiáljuk a valódi értékét a kerékdőlés szöge a dőlésszöge pad önmagában kizárt (egy első helyzetben akkor hozzá kell adni a mérés, a második - elvitték).

Beállítása toe „búzatábla”

Amikor jelölt intenzív kopását oldalán utakat a gumik az első kerekekre, majd a módszer fokozatos újrafelosztása „ragasztó”. Ebből a célból a száraz és zsírtalanított kopott felület alkalmazott ragasztócsík track „pillanat” körülbelül 150 mm hosszúságú. Miután egy rövid szabad utat (6 km) be van jelölve. Ha a ragasztó törölt, a összekötő rúd elfordul keresztül, több fordulat. És így addig ismételjük, amíg, amíg a ragasztó nem marad ott, ahol nem kell viselni.

Kerékkiegyensúlyozó

Előfordul, hogy a független statikus kiegyensúlyozás kerekek az autó nem találja a kívánt súlyt a nehezék. akkor kap ki ez a helyzet, ha ahelyett, hogy a nehezék súlya telepítéséhez szükséges két vagy négy. Távolságok között vannak egy nomogramot készített egy 13 collos ( „VAZ”, „moszkovita”, „Zaporozhetc”).

Például, az A pontban kerék (ábra. 108) szükséges, hogy tömegére számítva 70 volt egy vízszintes tengely nomogramot pont ennek az értéknek megfelelő, és végezze azt a függőlegestől a

Kapcsolódó cikkek