Elindítja tengeralattjáró modell Építőipari

Az összes látszólagos egyszerűsége hajótest vonalak és néhány kiegészítő modellalkotásról tengeralattjárók nagyon nehéz feladat. És mégis, sudomodelistov szeretnek bütykölni velük egy jól elkészített modell egy stabil kezdő és ritkán hozza kivitelező. Ezen túlmenően, a nehézségi fokát - attól függően, hogy milyen előnyös osztályát - szintén nagyon különböző: vannak tengeralattjárók, amelyek az erőt és a kezdők, és vannak, gyártására, amely egy bizonyos tudás és tapasztalat. Közülük közzétette, és az atomenergia-meghajtású modell. Hasonló modelleket már többször nyert díjat All-Union versenyeken.

Így modellek kezdeni a szervezetben. Először is, hogy egy disznó egy fa (hárs, éger vagy nyár), de lehet alkalmazni, hogy egy fenyőfa. A fát kell fűszeres, csomómentes, előnyösen szemcsés. Ha nincs tömör fa, a ragasztó a jól gyalult deszkák. Készül nyalábsíkkal kezeljük kézzel csiszolópapírral. Még jobb faragd egy eszterga.

Body - bádogból. Első öntvényből helyezni kereteket. Lehetnek laposak vagy fóliával tee ón. Az utóbbi esetben, a disznó, hogy körvágásokhoz keretekre dugva, és volt egy síkban a külső síkján üres. Ha a keretek vannak telepítve, folytassa forrasztani rel. Csík fémlemez mentén vannak elhelyezve a test, gondos beállításával őket, hogy nem volt nagy rések között.

Eltávolítása előtt a test üres helyekkel shlitsovkoy darabok az ízületek. Ezután shlitsovkoy ugyanazon megmunkálás házban a vízvonal, akkor el kell távolítani a tuskó, és meleg vízzel mossuk, nátrium-és szappannal, hogy eltávolítsuk a maradék savat. Most már a telepítés folytatásához mechanizmusok kormánylapát, és így kisebb egységet. E. A Bridge hajók működnek azonos technológiával ón öntvény.

Amikor az összes mechanizmusok vannak szerelve, meg kell forrasztani a felső és alsó szakaszán a csónakot. A Stern a hajótest a mirigy forrasztott üres válaszfal az orrban és az átlagos az ízületek forrasztott gyűrű menettel összeszereléséhez rekesz csónak. Ezek megmunkált sárgarézből egy eszterga és menetes osztástávolságú 1,0-1,5 mm. A vastagsága a gyűrű szerelve a középső rekesz, 2,5-3,0 mm, szélesség 5-6 mm, benne van egy menettel. A gyűrű külső átmérője van behelyezve szorosan a ház és szintben van a szélén propaivayut. Egyéb gyűrű menetes külső hosszának fele. Sima részét behelyezzük a házba, és szintén propaivayut, és egy kiálló részt a szerelvény csónakban csomagolva egy belső menetes gyűrűt.

Gyűrűk, és a hátsó rekeszek hosszúsága 8-10 mm, és az azonos vastagságú. Olyanok, mint a korábbiak, a telepítés után a ház gondosan propaivayut. A jobb tömítés csónakban a menet tudunk a tömítést a gumi 1,5-2,0 mm. Ahhoz gyűrű nem oxidálódik könnyen és halványan, kenje őket az összeszerelés előtt zsír vagy zsír.

Építőipari ízületek egyszerűsíthető. Ahhoz, hogy ez a gyűrű nélkül egy szál, de szélesebb. Méretük a középső részén 20-25 mm, és a 50-60 mm az orr vastagságban 2-3 mm. A középső része a gyűrű fel flush, és a hátsó és íj - hosszának felét. A jobb tömítést a kinyúló rész előre és enni keresztül horony ebben volt a gumigyűrű úgy, hogy enyhén (0,3-0,5 mm) a felszín felett.

Egy modern és felhasználóbarát gyártási eljárását body - vykleyka üvegszálas. Erre a célra, a kezelt sertés gondosan felvitt elválasztó réteg, amely szolgálhat a polivinil-alkohol, paraffin, kerozin cseppfolyósított vagy paszta paszták padlókhoz. Polivinil-alkohol ecsettel, és paraffin vagy öntött - ruhával.

Ábra. 1. Működési diagram:

E1 - emelkedési idő relé E2 - Relé bemerítési idő, E3 - Relé orsó M motor - motor, K1 - Relé mágnesszelep merülés kontroll, K2 - teljesítményű motor relé, K2.1, K2.2 - relékontaktusok K2, Y1 - mágnesszelep merítés, Y2 - mágnesszelep emelkedés, S11 - giroszkóp érintkezés vagy Hydrostat, S2 - kapcsolót.

Vykleivayut ház üvegszálas epoxi vagy poliészter gyanták. Epoxi legjobb a EH-5, EH-25, K-153 és az ED-6. A gyantát ED-6 szükséges a vékony ki a munkát. Ez enyhén melegítjük, és toluollal hígítjuk (8-10%) vagy acetonban (6-8%), noha az aceton-gyanta válik kevésbé képlékeny. Helyreállítására irányuló képlékenysége adunk 68% dibutil-ftalát, és 10-12% polietilén-poliamin (térhálósító) polimerizáció. Munkát végeznek a következő sorrendben. Előre vágott három vagy négy darab üveg (vastagságtól függően). Az elkészített gyantát viszünk fel a lemezre kefével. Forgalomba üvegszálas réteg a lemez, gondosan sima úgy, hogy a gyanta állt ki pórusain keresztül a szövet. Ezután, az ecsetet alkalmazzuk egy másik réteg gyanta, szövet laikus, és így sima. D. A héj vastagsága legyen 1,2-2 mm. Polimerizációs 14-18 órán keresztül.

Amikor a gyanta teljesen megszilárdul, a test kezelik külsőleg visszük drachovye fájlok és nagy csiszolópapírral. Ezután, a felület shpaklyuyut epoxi gitt. Ha kéznél nem fejeződött be, akkor lehet önállóan. Ehhez gyantát, hígított ugyanolyan arányban, mint a test vykleyki hozzáadott titán-dioxid, talkum vagy fogpor. Puttyt simítóval. Miután a polimerizációs burkolat kezelt csiszolópapírral. Emlékeztetni kell arra, hogy a gyanták mérgező, ezért javasoljuk, hogy a munka egy jól szellőztetett helyiségben, gumikesztyű viselése. Munka után alaposan mosson kezet meleg szappanos vízzel.

Ábra. 2. Az áramköri modellje (hossza - 1.170 mm szélesség - 130 mm):

1 - gyújtóáramkör (vezethet 1 kg), 2 - időzítő, 3 - test, 4 - felépítmény 5 - vágás, 6 - parancsnoki-torony kormányszarvakat 7 - megkülönböztetve fények 8 - keresőfénnyel, 9 - periszkóp, 10 - kereső 11 - lokátor 12 - légzőcső 13 - behúzható antenna 14 - zászlórúd 15 - flag 16 - gakobortny tűz 17 - szellőzőrács, 18 - őr korlát, 19 - giroszkóp (vagy higrosztát), 20 - csökkentés 21 fogaskerék - alapjait 22 - takarmány kerekek (függőleges), 23 - vízhatlan válaszfal 24 - takarmány kerekek (vízszintes), 25 - 26 csavar - 27 tengely - tat cső, 28 - 29 kardáncsukló rakéta nyílások 30 - torpedó Hatch 31 - ékek 32 - terelőoszlopok, 33 - horgony csőr.

Most már eltávolíthatja vykleenny esetében üres. Nincs szükség, hogy látta testet a vízvonal. Meg kell vágni az ízületeket. Ezután óvatosan megérintette a fából készült kalapács (bunkó] oldalán, távolítsa el az ügyben.

A test rész van szerelve a szükséges mechanizmusokat. Ha vannak telepítve, az ízületek ragasztott epoxi gyűrű vagy menetes gyűrű szoros illeszkedést. Vágás vykleivayut és kezelhetők azonos módon, mint a test.

Miután befejezte a munkát, akkor lehet kezdeni festmény a modellt. Először is, egy ecsettel neki shpaklyuyut nitroshpaklevkoy folyadék. Ezután a kezelt felületet finom csiszolópapírral és bevonjuk a spray labdát vagy nitrocsoport fekete (szürke) színt. Színes mintás hozzuk tükörfiniseléssel. Polírozó használt autó polírozó paszta száma 290.

Periszkóp és más eszközök az utastérben sárgaréz csövek és vezetékek. Bales és oszlopok nem tud előállítani, és jelzésére egy tál celluloid vagy karcolva a test a helyeken a telepítés, a nukleáris hajók azok visszahúzódik.

A kormány és stabilizátor lehet forrasztani vagy vykleit üvegszál.

Ábra. 3. far cső és a kardántengely.

Ábra. 4. kardáncsukló.

Ábra. 5. Reducer; Reakcióvázlat elrendezése fogaskerekek.

A modellek használata egy elektromos motor ME-100. Ahhoz, hogy csökkentse a fordulat szűkítő használjuk az arány 1: 2. A motor tengelye össze van kötve egy csuklós vezetési fogaskerék és a hajtott fogaskerekek a tengelyek a csavarok. Minden tengelyek golyós csapágy.

A holtfa ki a csőből. A végén, hogy kerül sárgaréz perselyeket és tömte zsírral. Tengely használt acélhuzal Ø 3-4 mm. Belső végén kerül a csukló csésze és ka külső menetes részére rögzítő csavarokat. Számára letöltött hub megmunkált sárgarézből. Ez fúrt lyuk, és vágja el a szálat a tengely. Aztán, hogy vágások a hub a pengék. Meg kell tartalmaznia feszes és gondosan forrasztva. Most megmunkált anyát (kúp) az ugyanazon a szálon, van csavarozva a menetes tengelyt, és a számláló azt.

Mindkét függőleges kormánymű forrasztva egy tengelyt, amely fel van szerelve gelmportovoy szorosan a csőben. Szükséges, hogy a tömítés és a pontos rögzítése lift. Fontos, hogy vigyázzon a gondos előkészítés gelmportovoy csövek és tömítések a PCB a vízszintes kormány, különben a hátsó víz folyhat. Tehát ez nem szivárog be a test többi részébe, a komp hátsó kerül egy üres fal.

A szabályok szerint a verseny modell kell menni méretarányos sebességet. Néhány méterre halad át a felületet, majd elsüllyed. Miután elhaladtak hajóverseny jelenik meg és át a célvonalon a felszínen. Végezni ezt a programot, hogy állítsa be a humidistat vagy giroszkóp, aminek révén egy relé time shift hidroplánok egy merülés, vagy emelkedés. A működtető egy mágnesszelep a kormányon.

Amikor a hibakeresés mechanizmusokat kell arra, hogy a lehető legnagyobb stabilitást a hajó kell betölteni úgy, hogy a felület egy vágás (helyzeti szög).

B. Tselovalnik, a mester a sport nemzetközi osztály