Elektronikus zár saját kezűleg
Egyszer az egyik már zavart a zárat a bejárati ajtót, az otthonom. Szóval úgy döntöttem, hogy egy elektronikus kombinációs zár saját kezűleg, annak ellenére, hogy a mechanikus zár még mindig a legnépszerűbb, szerettem volna valamit - valami „értelmes” - mint például, hogy fedezze magát, kiderült, hogy nem kell mindig maguknál a kulcsokat otthonról.
Kezdeni, úgy néhány megoldásokat kínálunk modern és őrült világban.
Érintsd memória - elektronikus kártyák és kulcsok. Ez a beállítás azonnal leesett, mint már említettük, nem akartam, hogy vigye magával bármit, ami elveszett vagy elfelejtett. És ez a probléma nagyon sürgős számomra, mint az én figyelemelterelés tart végtelenbe.
Kód panel. I lőtt kódot, és ment - mi lehetne ennél egyszerűbb? Ez csak emlékezni a kódot - de ez elvileg nem nehéz megjegyezni 6 vagy 9 számjegyet.
Retina szkenner. Elég drága eszközöket, azt nem engedheti meg magának.
Ujjlenyomat-olvasó. Most, hogy egy más kérdés, és az ár, és a tulajdonságokat. Nincs elveszti vagy elfelejti feltétlenül, mert az ujjak mindig vele, mégis.
Tehát a fenti események vonzott több ujjlenyomat-olvasó és a kód központ. E két lehetőség, én választottam a vonalkódot. Miért - nehéz megmondani, talán azért, mert a panel még mindig olcsóbb, mint az olvasó.
Tedd a panel is - ez a gondolat azonnal eltűnt. Persze, otthon nagyon nehéz, hogy egy szép és erős panel. Tehát nevetséges műanyag paródia szerzett voltam munka nélkül, de semmi - hasznos lehet az értékelés fórumon.
Ezért a CBD-10B-t szerzett. Ez a kód előlapba. Rögtön telepítette az ajtón.
Benne, az úton, kiderült, hogy régi barátunk mikrokontroller ATTINY 2313.
Között a tolórudak a gombok és a gombok maguk - prokadka gumi és fémlemez lyukak. Valószínűleg nem teszik lehetővé a víz behatolását.
És szinte semmi érdekes - board gombok, kapcsolók, vezérlő és minden.
Két szó, ami a telepítés - a ajtókivágást megfelelő téglalap alakú lyukat, amelybe feltérképezi belsejében a panel. Ez van rögzítve két csavarral, amelyben célszerű vágni egy fokkal. Vettem két csavart és fűrészelt mindet felesleges.
Az algoritmus nagyon egyszerű - a rögzített 6 jegyű mester kódot, majd írja be a kódot, majd az idő, hogy nyissa ki a zárat. Vannak általában zárt és nyitott érintkezők különféle zárak. Ez hajtja a 12 voltot, a jelenlegi fogyasztás készenléti állapotban mintegy 5 mA. belépési kód és hat számjegyű. Van egy kijárat a kilépés gomb, sajnálom a tautológia.
Tehát most van egy ok arra, hogy gondoljon a várat. Mint például az ajtón - a mágnesszelep nem fog működni, mivel az áramfelvétel meglehetősen nagy. Így, ha a hálózat hirtelen eltűnik, az ajtó nyitható. Kell egy zár van a motorban vagy mágnes, ami kitolja a csavart a nyitási idő. Bármi is volt, találtam az interneten megoldás - vigye el az ajtókat az autó, és csatlakoztassa a csavarral, egy rugót a visszatérési szélütés. By the way, az erőfeszítés ezen a meghajtó csak szörnyű - nem tudtam tartani az ujjait. De, ahogy a mondás tartja, jobb látni egyszerre.
Nincs további áramköröket nem szükséges, mivel már írtam a panel van a relé, ezért úgy gondolom, hogy teljesen nyilvánvaló, amennyire csak lehetséges volt, hogy a barátok e két egységgel.
Tehát mind a gyűjtemény:
Szolgáltatta kavalkád is gyűjtünk a pulzáló tápegység, akkumulátor és egy áramkör, amely összeköti az akkumulátor áramkimaradás esetén egy blokk.
Lehet, hogy valaki meg fogja kérdezni, hogy miért, azt mondják, én vagyok a joker, nem tudtam forrasztani a tápegység maga? Először is, mert abban az esetben a számítógép bp kis helyet a transzformátor 50 Hz, és, másodszor, kellene egy tápegységet legalább 2 A és 12 B, és hogy nem süllyedés. Kínai vásárolt Halturina feltéve hogy a paramétereket.
Függönyt. Szünettel. A második rész.
Ez a kastély már hibátlanul működött 3 hónapig, és ez maga a munka tovább, ha nem akarja lezárni még préselte magát az ajtót, hogy az ajtófélfa és az ajtó zárva nincs időzítő, de amint zárva van (az ajtó érzékelő). Ehhez, akkor nem kell csavar, és egy jó, sima téglalap alakú tükröt, kihegyezett szögben a másik oldalon, úgy néz ki a bejáratot. Röviden, olyan mértékben, belépő a csavar lyuk a ajtófélfa, az ajtó lenne feszes, amelyek mérik. Ehhez meg kell nyomni a csavart túlzott erővel.
Tehát előttem hirtelen beugrott két koporsót. Az egyik az lenne a régi zár és a másik - a léptető motor egy régi nyomtató, mivel a fogaskerék. Biztos vagyok benne, hogy ha adtam neki egy lehetőséget, hogy csatlakozzanak, semmi sem jön belőle jött ki, úgyhogy a munkához. Azt hiszem, hogy a fotó jobb tell és show:
Megpróbálom leírni a csatlakozási folyamat: eltávolítottam a felesleges ki a vár, így csak a kapufát. Aztán kiterjesztette a tengely fogaskerék, és beszorult neki valamit, például egy csavarhúzóval. Ez csavarhúzó játszott ugyanazt a szerepet, mint egy csavarhúzót a kulcslyukon, ami forog, és nyitja / zárja a zárat. Az egyetlen különbség az volt, hogy a kulcslyuk csavarhúzóval belép a zárat kívülről, és van egy csavarhúzót a fogaskerék belülről jön. A felső fénykép mutatja a vár fedő nélkül. Ezen fedél forgatható hüvely áramkörök amely bekapcsolja a csavart, hogy a hüvely egy slot egy csavarhúzóval. Vicces lenne, ha ez a motor lenne kint, akkor vzomschik volna valószínűleg azt gondolta, hosszú és nem volt képes betörni a várat. Amint Krilov - „koporsó csak nyitva.”
Nem tudom, én egyértelműen tisztázott, de a következő kép indíthat több világosság.
Általában az új nyitó szinte össze, csak azt kell tenni, hogy az ajtó és a dugó. Ez szükségessé teszi a két rendszer - a járművezető a léptetőmotor (megvan egy pár L297 és L298) és egy vezérlőt, amely meghatározza a logikája a zár működését.
Azért választottam Attiny2313. Rendszer nem fogom felhívni a vezető maga is könnyen megtalálható az interneten, csak azt tudom mondani, hogy a vezető működik én polushagovom módban. Elvileg nincs különösebb különbség, egyszerűen teljes léptetés, a motor némi - kellemetlen hangok.
A logika működik: a zöld LED villog a készenléti üzemmódban. Az EXIT gomb megnyomásával, vagy egy sor kódot, a vezérlő jelet kap a vonalkód (alaphelyzetben zárt érintkezők nyitva, lábánál fordul 5 V), megszakítás érkezik az első impulzus. ez megszakítás funkció beállítja a megfelelő logikai szinten vezető bemenetek:
1) visszaállítja a vezető egy pillanatra veszi a napló. 0 RESET kimenet
2) kiteszi a kilépési irányba naplót. 0 (motor forgási napravenie)
3) lehetővé teszi forgatóképesség (log. 1-ENABLE kimenet)
4) szállít periodikus impulzusok a kimeneti órajel-ig, amíg bezárja végálláskapcsoló beszerelve a zár (a képen)
5) megtiltja forgatóképesség (log. 0 a kimeneti ENABLE)
Ha az ajtó nyitva van, a vezérlő belép a készenléti üzemmódba az ajtót.
Sípoló hangjelzés és a piros LED villog, ameddig az ajtó érzékelő nem működik (lásd a lenti képet). Egy megszakítás történik, és a szabályozó zárja a zárat. Ugyanez a hatás, mint amikor az ajtó nyitva van, az egyetlen különbség az, hogy az irányváltások logikai 1, a forgása leáll a működése más végálláskapcsoló.
Felmerül a kérdés: miért használja a pontos léptető motor, ha a minta még ma is használják a végálláskapcsolók?
Először is szeretném csinálni nélkülük kiszámítani a pontos lépések számát, ami szükséges a nyitó, és működött, de rájöttem, hogy megbízhatatlan, mert ha van olyan akadálya, hogy a mozgás a csavart (ül szúnyog, légáramlatok, és így tovább. D.) a vezérlő a visszaszámlálást a lépéseket, de néhány közülük elhagyásra kerül, és a retesz nem éri el a végpontot. Az utóbbi egyébként őrölni le, ahogy szerettem volna az elején. Az ajtó nyomni, a csavar jön egy titáni erőfeszítéssel. Azonban bármi megtörténhet, így ez egy kicsit nehezebb perebdet és a design.
Az alábbiakban a fotó - a vezérlő kártya és illesztőprogramok telepítése a házban, amely már megjelent a fényképen elején a cikket.
Az ellenállás szükséges a hajtás a csavar, ami benne van sorba, hogy csökkentse kapacitását. Vezető testület készült zsákmány, a vezérlő kerül maketke.
Next - ajtó érzékelő és rögzítse a motor az ajtóra szerelt.
Kábelköteg a motorháztető alatt.
Végül az általános megjelenését a kész design. Leválasztottam a csavart a meghajtót. Ezt követően lehetőség lesz arra, hogy kimaradjon belőle.
Eddig minden tökéletesen működik. Oh, elfelejtettem mondani: A kapott lyukat az ajtón át a jól I zárva a vastag lemez vas, segítségével az önmetsző csavarokkal csavarozva belsejében. Pre-lemez ehhez csatolt I. kicsit fűrészelt kulcslyuk, úgyhogy kívülről úgy néz ki, pontosan ugyanaz, mint korábban.
Egy kicsit később megváltoztatta a zárat vezérlő áramkör, egy kicsit javítani.
Változások érintették az egész áramkört, a zár, és a megjelenése természetes.
Összes elemet helyezünk két fém burkolat, hegesztett közvetlenül az ajtó.
A vezérlő elektronika található egykori fém elosztódoboz flip fedelet.
A motorháztető alatt egy nagy KEMZ Castle, amit én is szállított az azonos motorral.
További részletek az új rendszereket, valamint a módosítás az új zárat itt olvasható.