Egyes funkciók a motorosszán menedzsment
Egyes funkciók a motorosszán menedzsment
Motorosszán csak úgy tűnik, meglehetősen egyszerű technika, amely az ellenőrzött, nem nehéz, és nem igényel speciális vezetési képességek. Sok újonnan tükrözik, valahogy így: Most vegyél egy motoros. usyadus rá, és elmegyek a meghajtó, ugyanúgy, mint a kerékpár. Az ilyen „meleg fiúk” kell egy kicsit ideges: mielőtt egy új ski-doo vagy „Buran”, meg kell tanulni, legalább az alapokat a menedzsment a járművet.
Ahhoz, hogy kezdenek tanulni, hogyan kell helyesen elindítani az autót. Annak ellenére, hogy szinte az összes jelenlegi modell a motoros olyan neves cégek, mint a Bombardier. Lynx és mások szerelve egy elektromos önindító, nem akadályozza meg, hogy megtanulják a technológia és kezdi el használni a jó öreg utasítás. Először is, akkor nem nagyon húzza a fogantyút, mivel ez könnyen károsíthatja a hajtómű kézi „puskacha”. Másodszor, a rajt előtt először ki kell választani a szabad simán a kötelet, és akkor is csak húzza, és anélkül, hogy a sima és könnyed. Miután a motor a ski-doo vagy „Buran” jól felszámolás, meg kell kissé rázza meg előre-hátra, hogy a pályák által hátrahagyott tapadó hó.
Ha megtanulod, hogyan mozogj, nem zavarja, és a készségek, hogyan kell majd megáll. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motoros vannak ellátva tárcsafék, ami nagyon hatásos. Ha a fék, akkor leállítja a hernyó és a motoros szán folytatódik a tehetetlenség előrelépni, csúszik a síléc. Ezért, mielőtt a fékezés jobban lelassul, egyébként a teherautó hó zsúfolt, és a modern technológia lesz valamikor a primitív szán. Legalábbis amíg nem teljesen tiszta.
Budapest, 78 km moszkvai körgyűrű (belső)