egyedi sisak tervezték pilóták Magyarországon Részletek
egyedi bukósisak pilóták Magyarországon kifejlesztett: részletek
Ryazan Állami Instrument-Making Vállalat története során, hogy megy vissza a 98 éves, részt vesz a végrehajtásában a közbeszerzést a védelmi szektorban. A sok termék, amelyek a vállalat által előállított egy igazán egyedi design. Egyikük - „A vadász” szánt használatát elektro-optikai irányzék rendszer felülvizsgálatát, helikopterek és repülőgépek.
„GRPZ”, amely része a JSC „KRET”, az egyik a növények, ami képes, kezdve a tudományos fejlődés, hogy a termék eladási és a tömegtermelés.
A vezérigazgató szerint „GRPZ” Paul Budagova, erős tudományos bázis, ami megmaradt a vállalat lehetővé teszi, hogy tegyen komoly kutatás és fejlesztés.
Szerint Első helyettes főigazgatója, műszaki igazgató JSC „GRPZ” GennadiyaKolodko, hogy a fejlesztés a növény, munkatársaival együtt a Hivatal „Geofizikai” és számos más vállalat volt néhány évtizedben. Ma befejeződött földi tesztek ezt a terméket, és ez a tesztel közvetlenül a helikopter Mi-28MN „Night Hunter”.
„Tesztelés belül be kell fejezni az idén. Legalább néhány szakaszában a tesztelés. Minden a tervek szerint halad. Telt földi tesztek csak. Természetesen, ha a pilóták aláírta a cselekmény befejezése földi tesztek és hagytuk, hogy használja a helikopter, ispytaniyapoluchili pozitív értékelést”- mondta Kolodko.
Röviden ismertesse a lényege a magyar design, ez jön le, hogy az a tény, hogy a döntési idő a kísérleti harci jármű csökken - a pilóta viszont a fejét, hogy vizsgálja meg egy nagy tér, hogy a döntéseket és ellenőrzik a fegyver.
Megjegyezte, hogy a sisakra szerelt célmegjelölés rendszer létezik egy hosszú idő, és általában megoldja a problémát, a látvány, azonban a cég a mai napon olyan szintet ért el a komplex elektronikus rendszerek.
A következő kép zajlik a védőpajzs. Itt van egy jó áttekintés - és a pilóta láthatja a szeme sarkából.
„Akkor nézd át az üvegen keresztül mind a hagyományos szemüveg, de nézd, és látni a képet, hogy lefordítja a fedélzeti berendezés” - magyarázta Costyashkin.
Különösen, tette hozzá, a pilóta látható znakografiku, felolvasások, ahogyan látja őket egy szabványos monitor.
„Amellett, hogy a műrepülő képek jelennek kártyákat, hogy a pilóta a saját választásuk lehet be- vagy kikapcsolni. A pilóta repül a helikopter nem nézett a másik képernyőn. Mi a jó? Képzeljük el, hogy egy helikopter ül a fedélzeten. A pilóta úgy néz ki, először a fedélzetre, majd a mért a műszer. Ennek eredményeképpen, ő fordította a fejét, és nézd meg ezeket az eszközöket, majd vissza a fedélzetre, majd ismét a készülékeket.
Nem csak, hogy nem kényelmes, így egyre több és több, közel a leszállás helyén, a még súlyosabb a probléma a biztonság. Most képzeljük el, hogy lenéz, és előtte, nem csak az a helyzet, amit lát, hanem az összes szükséges információt a magasság, az állam a helikopter, a fordulat, stb Ez nagyon hasznos, ha a telepítési nemcsak a fedélzeten, hanem a felkészületlen oldalakon”- magyarázta a tervező.
Annak érdekében, hogy megfeleljen a kihívásoknak a harci helikopter a sisak nagy pontosságú helymeghatározó rendszer. Más szóval, ott, ahol a pilóta feje nem kapcsolja be a digitális értékeit szögkoordinátáit ez a forgatás megjelenik a sisakot.
Ezen túlmenően, a sisak számos más lehetőség. „Ha azt akarjuk, hogy nézd meg minden kép a külvilág éjjel, például, vagy a rossz időjárási körülmények, itt lehetőség van közvetíteni a műrepülő a rendszer, amely magában foglalja a televízió, hőtérkép csatornák, távmérők és egyéb berendezések,” - mondta Costyashkin.
A rendszer segítségével a sisak lehet szabályozni fegyver. Ez lehet egy rakéta fegyverek, amely által ellenőrzött fordult a fejét, és talán ágyúk szerelt helikopter.
A szakértők ugyanakkor rámutatnak, hogy ez a rendszer több irányból a további fejlődésre. „Az ilyen rendszerek még nem nagyon jól elsajátította a világon. Az „ember-gép” továbbra is megoldatlan probléma kapcsolódó ergonómia. Javítása eszközöket foglalkozik ezekkel a problémákkal is komoly probléma „- mondta a tervező.
Amellett, hogy a sisakra szerelt célmegjelölés berendezések Ryazan növény speciális légiforgalmi számítógépek, valamint eszközt annak meghatározására, milyen nemzetiségű a repülőgép. Különösen szerint Budagova, 1951 óta, a növény gyártására specializálódott a levegőben lévő radar rendszerek repülőgép.
„Ma már a vezető a termelés radar és fegyverek ellenőrzési rendszerek a MiG-29, Szu-27, Szu-30, Szu-35, valamint a navigációs rendszerek és az elektronikus kijelző a Mi-8, Mi-17, Mi- 35. Ezen kívül a társaság megbízott a termelés innovatív radar a magyar harcos az ötödik generációs T50 „- mondta Budagov.
Viszont Kolodko azt mondta, hogy a cég kifejlesztett radar Mi-28MN „Night Hunter”. Elmondása szerint, az új radar használ egy hatótávolságú és ellentétben a korábbi változat, amely kísérheti két gólt vezethet négy egyszerre célozza meg.
Ezek az antennák a Szu-30, Szu-35, T50, Mi-28 és más alkalmazottak a növény teszteltük különleges visszhangzásmentes mérés kamerah.Tam előfordulnak bizonyos hullámhosszakon. Ezen kamrákban van hely szimuláció. Az egyedülálló ez a feladat az, hogy alkalmazzák a különböző tartományok: L, K, X.
Ma már méréseket radar "Irbis" Su-35s és a "Zsuk" MiG-29.
Ryazan Plant is elsajátította a technológiát a nyomtatott áramköri lapok 5 pontossági osztálya. „Cards mi nem rosszabb, mint a külföldiek, és néhány mintát, még jobb. Ebben a technológiában nem mi nem eladni. Mi fejleszteni magukat”- mondta a szappan.
Hangsúlyozta, hogy az üzem felhalmozott nagy élmény a rekonstrukció a termelés, a végrehajtás a modern technológiákat.
„Most már termel 18-réteg és még 24 réteg nyomtatott áramköri lapok, - a mérnök. - A bevezetése a legújabb technológiával, a legmodernebb berendezések fényében a szövetségi program lehetővé teszi számunkra, hogy elérjék a gyártási pontosság 7. osztályba táblák. Ez vezet 50 mikron, melynek nagy részét zárt szerelvény és hozzon létre egy kompakt berendezés, amelynek általunk használt katonai felszerelések. "
