Egy kis történelem modell ...
Tesztek KIA Magentis vs. Hyundai Sonata
Gyakorlati pszichológia
Rendőr belépett a közúti és kihagyott egy szilárd „Madzhentis” ügyesen akasztott egy csíkos kezelése komolytalan ezüst „Sonata”. Lecke Alkalmazott Pszichológia - számos tisztviselő utazott Kalinyingrád szedánok, így lassítja egy ilyen gép, mint korábban nómenklatúra „Volga”, néha a saját veszedelem. A másik dolog, sajátosság „Hyundai Sonata” ... azonban a helyzet még ki - most ez is egy hazai autó, és lovagolni is most már elég hazafias.
Azonban, hagyja el a hardver játék. Mi érdekli valami mást: a középosztály volt egy nagyon vonzó ajánlat - az ár egy nagy, két liter „Sonata” gyűlt össze a Taganrog autógyár kezdődik $ 17 500. A társkereső vettük az autót az automata sebességváltóval, amely a felajánlott csak a GLS változat c könnyűfém keréktárcsák , kipörgésgátló, klímaberendezés - az összes az összes alig több mint húszezer. Ez volt egy pár más „magyar-koreai” - „KIA Madzhentis” Kalinyingrád vállalkozás „Autotor”, ami nagyon hasonló konfigurációt és egy kétliteres és az „automatikus” költség majdnem annyi.
Sister "Sonata" testvér "MADZHENTIS"
Néha egyértelműen besorolni járműveket a női vagy férfi - különösen, ha segít nevét. A pár csak egy ilyen: kerek, mind a lágy „Sonata” sorok szemérmesen felfordított sarkok ferde fényszórók - nyilván a hölgy ezüst ruhában. A súlyos, fekete króm „Madzhentis” - persze, egy úriember egy klasszikus öltöny, színezett fénylik mandzsetta, órák és cigaretta esetében.
Első pillantásra - két teljesen különböző autó, amely egyesíti a hasonló méretű, de tartozik az európai D-osztályban. Ugyanakkor az általános bennük sokkal több, mint amilyennek látszik, és még milyen kivehető sajtóközleményeket. Utaltak az egységesítés a platform - logikus, mert a cég „KIA Motors” része „Hyundai” vállalat. De egységesítése - egy laza koncepció, itt látjuk a maximális megnyilvánulása. Őszintén szólva, több hasonlóság a két autó különböző márkák valaha is látott.
Autó cégek néha ravasz, a forgalomba hozatal leple alatt restyling változata az új modell - menj és nézd meg mi az, amit, mi a rejtett a megváltozott megjelenése. Van azonban egy egyszerű, de teljesen megbízható módja annak, hogy tudják az igazságot - elég összehasonlítani az alakja ajtó- és ablakkeretek, állványok, tető. Belépnek a hatalmi szerkezet a test, ami a modernizáció során nem érintik a kozmetikai. Olyan eset előttünk - minden külső különbségek „Hyundai Sonata” és a „KIA Madzhentis” az alapja az azonos térbeli keret: van egy szoros kapcsolatot.
Mellesleg, a lépés a testrészek közötti „Sonata” néhol eléri a másfél-két milliméter (puszta csekélység, a szabványok a hazai autóipar!). A „Madzhentisa” egy másik probléma - elfelejtettem, hogy sapkák hátsó lökhárító. Hogy nem emlékszik fedezetlen szárny szerkesztői „Focus”, vagy laza a vizsgálat során kerék „Accent” - ők is gyűjtöttünk Magyarországon ...
JELLEMZŐI KAPCSOLAT
Elég várhatóan nálunk pár esetében gyakorlatilag azonos, társalgók - tágas, befogadására öt férfi nehudosochnyh könnyen. Általános megjegyzés -. Viszonylag alacsony belmagasság mögött, ami jön a koronát személyek magasabb, mint 180 cm-illesztőprogram van elég csavar szabályozza a függőleges helyzetben, mielőtt megtalálja a kényelmes helyzetben - szék tágas, de meglehetősen lapos. Ezt szilárd oszlop fedelét, és megpróbálja felhívni térdre.
A hasonlóság a belső kialakítás olyan, hogy néha zavaros: az ülés, az előlapon, eszközök, gombok, gombok és kapcsolók blokkok, klíma vezérlő panel, fogantyú választó „gép” és még sok más elemek vagy teljesen azonos, vagy csak állni anyagok, vagy hangokat. By kutyafáját, ez könnyebb felsorolni azokat a különbségeket: egy kicsit más formában kerekek és kézifékkar, többé-kevésbé eredeti ajtópanelek, középkonzol igen KIA vizuálisan integrálható egy alagút - a „Hyundai”, ezek az elemek külön. Összbenyomás: a belső terek elég pontos, de túl szerény helyeken - a határán olcsóság, amely nem egyeztethető össze az osztályban. Miért csúszós, a sorját műanyag kézifék ki a hely tetején króm gomb!
Ha eltér a követelményeknek stilisztikai egység, szalon „Madzhentisa” úgy néz ki, egy kicsit gazdagabb: vannak beépítve egy fa alatt a zuhatag - fém bélés, és a kormánykerék és váltókar, ami igazán kényelmes. Megállapítja és rádió, bár meglehetősen szerény. Másrészt, ő nem fényszórók szintszabályozás, amely nélkül a gép most, azt hiszem, nem termelnek. "Sonata" nem dicsekedhet rádió out of the box: az egyik, hogy flaunts a teszt autó, a kereskedő telepítve.
Az eredetiség berendezése autók még nem ér véget. Például a központi zár van, de anélkül, távirányító - őszintén szólva, már elfelejtette mikor kinyitotta a kocsi kulcsot. Telepített négy elektromos ablak, de csak az automatikus üzemmódot vezetés, és csak csökken. Magukat blokkok kulcsokat, ha kétszeri olcsóbb „KIA Rio” - sajnálom ... Long húzta a kormányoszlopot, próbál alkalmazkodni az hosszúságú, még nem rájött, hogy ez lehetséges, ha lift-drop. És csak egy pár első légzsákok, még az alapváltozat - nem elég! Általában a töltelék a párok „koreaiak” eltér az egyik, hogy megszokták, hogy ebben az osztályban európai vásárló. És amit fokozatosan megszokni.
„Cipők” más, hasonló jellegű
Mindkét gép majdnem azonos tápegységek: kétliteres motorok között csak shestnadtsatiklapannye beállítás elektronika. A "Sonata" jellemző egy kicsit több, mint "nagy nyomatékú" - 184 Nm 4500 r / min, a "Madzhentisa" - 180 Nm 4600 r / min. De egy kicsit erősebb, mint az előző - 136 l. a. ellen 133 egyenlő 6000 RPM. Folynak ugyanaz automatikus ismétlés egymást századrészéig értékeinek áttételek. És nem kell beszélni a különbség a dinamikus tulajdonságokat, ha ... nem egy „de”.
Az a tény, hogy az autók felszerelt kerekek különböző méretű - 205 / 60R16, a „Hyundai” és a 205 / 60R15 a KIA. A logikus magyarázat nehéz megtalálni, mert a kerékjáratok az azonos méretű, de az eredmény egyértelmű: a „extra” inch átmérőjű rendelkezik „Sonata” nagyon jó hasmagasság 170 mm, azonban megnöveli a sugara forgatás akár 5,6 m A „Madzhentisa” - 160 mm, ill. . és 5.2 m és ami a legfontosabb: az óriáskerék, ceteris paribus, kisebb munkagépek tapadás - akár száz ezüst autó gyorsul 14,6 s, több, mint egy második mögött az ellenfél.
Azonban ez árnyalatot. Szubjektív, mind a „magyar-koreai” - csendes, kényelmes bélés képes zökkenőmentesen önbecsülés, majd szétoszlik csendben repülő az autópályán, imbolygott a puha, figyelmen kívül hagyva a kátyúk felfüggesztés (megjegyzés - is pontosan ugyanaz). De a „lőni” a közlekedési lámpa vagy előzés, csak regisztrálni egy csomó meredek fordulók - nem túl sikeres. És az ilyen hatalom nem kicsi, de néggyel szorzott „ragadós” hydromechanikai átvitel „automatikus” (by the way, a kézi), majd elosztjuk közel másfél tonna menetkész tömeg, tolóerő-súly arányt ad nagyon mérsékelt.
A fizetett ár a nyugtató kényelem - erős építmény a szelíd hullámok, amelyek együtt nagy tekercs a sarkokban néha azzal fenyeget, hogy dobják az autó a vállra. „Catch” nehéz, mert a lassú, maszatos reakciók és szinte súlytalan kormánymű nélkül megbízható visszajelzést. Ebben a helyzetben a legrangosabb néz korlátozott teljesítménye a szervokormány mindkét gépen: egy éles kanyart, ha nem fekszik a lassan távolodó megálló, ami nem teszi lehetővé, hogy ne túl merész fejleményeket. Megjegyezzük, hogy a „CIA Madzhentis” kissé koncentráltabb és pontos - talán azért, mert alacsonyabb?
VÁLASSZAK ...
... talán még "Madzhentis". Nem, nem csak az a néhány előnyöket, amelyeket ő bebizonyította, összehasonlítva a „Sonata”. Igen, úgy néz ki, mint ez, de ez szubjektív. De a gyártói garancia - objektív tényező. Taganrog növény ígéri, hogy önzetlenül törődik a „Hyundai Sonata” két év vagy 40 ezer. Km, de a „Autotor” hűségesen szeretem a „KIA Madzhentis” öt évig vagy 120 ezer. Km! Természetesen teljes képtelenség -, mert az autó szinte ugyanaz, de mi köze a vevő? Megerősítette régóta ismert igazság: a garancia nem tükrözi a megbízhatóság és a technikai tökéletesség egy autó, de csak azt jelzi, a vágy, a gyártók eladni áruikat. Azt feltételezzük, hogy én „vásárolt” a mozgásban. A helyzet azonban hamarosan megváltozik. TagAZa cégek komolyan fontolgatja a lehetőséget, hogy a garancia - feltehetően a három év és 100 ezer. Km.
Összefoglaló
„Hyundai Sonata” - a minimális konfiguráció talán a legjobb ajánlatot az osztályban.
+ Tágas belső tér, kényelmes rugózás, nagy hasmagasság, jó hőszigetelő, vonzó áron.
- Szegény gépek és berendezés, szerény dinamika, fuzzy lassú reakció, uninformative kormánymű.
„KIA Madzhentis” - legfeljebb a reprezentativitás minden bankjegy kapcsolódik.
+ Tágas belső tér, kényelmes rugózás, jelentős hasmagasság, jó hőszigetelő, szilárd megjelenésű, vonzó ár, hosszú garancia.
- Modest befejező, mérsékelt dinamikát, maszatos reakció, uninformative kormánykerék.
Forrás: WWW.ZR.RU - Automobile Magazine "A kerék"