Egy kicsit a összeférhetetlensége kazetták
Kíváncsi elme szovjet ember - egy szörnyű dolog.
Néha - ez biztosan segít, ha a törmelék és néhány anya kell tennie tank. Vagy egy fájlt, és a mozdony - egy harcos.
De néha érdemes figyelembe venni -, de mit tegyünk, ha hirtelen nem repülnek. ;)))
De elkalandoztam. Tehát vannak rendszerek saabovsky ilyen csodálatos dolog, mint a gyújtás kazettát. Red LH és Dzhetronika Trionikov 5 és fekete - a Trionik 7.
Red kazetta szánt LH vagy Dzhetronika Trionika 5:
A fekete patron használatára tervezték Trionikom 7:
A geometriai méretei a kazetták teljesen azonosak. Plusz, amellett, hogy a színek - ők is különböznek az árak. Most például piros érdemes csak például a terület 16000, és a fekete - a régióban 11.000 rubelt. És bár akkor kibír egy fekete helyett piros.
És érdeklődő magyar ember persze felveti a kérdést - mi van, ha ez működni fog. 5000 nem túlzott. Ez ugyanaz a mennyiségű vodka meg lehet vásárolni ... És vodka soha nem túl sok, tudod.
Kidugja fekete helyett piros szalagot. És az autó elindul. És mi több - ez működik szinte jobb, mint a piros. „Itt!”, Mondja egy elégedett kíváncsi magyar srác. És ez így megy a boltba egy kis vodkát, ismét, elégedett érzés, mint a legintelligensebb, de ezek az idegenek - gazdag idióták.
Idill azonban. De mint mindig, van egy árnyalatot ... az ördög, mint mindig, most is a részletekben.
Az a tény, hogy a szalag kivételével közvetlenül ellátó szikra szikra volt egy másik nagyon fontos dolog - a kopogás meghatározása. Trionik detonáció használ hangérzékelő, Trionik a kazetta meghatároz egy robbanás miatt ionizáció.
A piros és fekete szalag belsejében készült és a munka különböző módon. És ha a szikra fekete szalagot is haladja a piros, ez kopogás meghatározás alapján egy ilyen változást nem fog működni. Egyértelműen látható, hogy véleményem szerint le van írva egy időben széles körben ismert szűk körökben partner Gilgames:
Mint mondtam, minden remekül működik, és még jobb, mint a piros. De ahelyett, hogy a biztosítékok most körmök. Ha megvan mocskos benzint, vagy már nyitható megkerülő, vagy ilyesmi trionik nem tudni robbanást. Egy munkagép erős robbanás jelenség nagyon ritka, nagyon sokáig menni, és lát egy dióda. De itt háló eltömődött üzemanyag-szivattyú üzemanyag nem elég - villogó LED és a gép nem megy - kidolgozza a védelmi rendszer. És mi fog történni a fekete patron, ilyen esetben?
A turbó nagyon kedvelte detonáció. Az egyik legerősebb kiszorítja Trionika, ami nagyban megkönnyíti tuning Saab - ez egy nagyszerű munkát végzett a robbanás, a rendszer visszaállítja a gyújtást, felemeli a keverék, ha minden kötél szakad - vágások növeljék, miközben a motort. Mivel erős Detoni Busto képes terjedni még kovácsolás.
RED kazetta van egy DC szikra.
Van két különböző piros kazettában:
----------
Ezután BLACK kazetták:
BLACK kazetták kapott egy AC szikra, és így hosszabb szikra időtartamát.
Megjegyzés:
Autók DI vagy DI / APC (MY 90-92) tudja használni a BLACK kazettával „Dr. kiemelés a fix”.
A hosszabb időtartamú szikra teszi, hogy a motor simábban.
NE használja BLACK kazetta egy T5 autót. "
Idézet # 2: (a kérdésre válaszolva a használatával fekete DI egy T-5 9000 Aero)
„Hi!
Egy „egyszerű vizsgálat”, akkor egy fekete kazettát egy T5 jármű, vagy ha szeretné, hogy a másik fordítva.
Azonban a „jel interface” kissé eltérő, vagy ither szavakkal, az égés és a kopogás jelek különböző.
ezért nem akarom, hogy ezt, hacsak nem egy egyszerű teszt.
Csak azért, hogy ellenőrizze, ha a motor beindul, vagy nem. Nagyon remélem, én így magam elég világos ... "
Idézet # 3: (A legjobb idézet)
„Hi!
Mivel néhány tudod, hogy működik a Saab.
Minden DI kazetták „kapacitív kisülés”.
Rövid leírása RED kazetta:
A DI kazetta takarmány B + (12V), a B + alakítjuk, majd 400 VDC, belül a DI C. négy különálló gyújtótekercs.
Között a 400 V-os kondenzátor és mindegyik tekercs van egy tirisztor per tekercs.
Amikor az ECM elindítja a tirisztor, energia, amelyet a kondenzátorban tárolt lesz dömpingelt a primer (tekercselés) oldalán a gyújtótekercs.
Ennek eredményeként lesz egy hi feszültség a szekunder oldalon.
Az időtartam a „szikra” meglehetősen rövid, mert a használata tirisztor. (DC szikra)
BLACK kazetta, illetve többé-kevésbé ugyanazt a leírást, de egy fontos különbség: nem használjuk a tirisztor dump az energia, az általunk használt triak.
A különbség a tirisztor és triak, hogy a tirisztor csak áramot vezet az egyik irányba, a triak mindkét irányban.
És ez az, amiért kap egy AC szikra a BLACK kazettát.
A BLACK kazetta szikra időtartama kb. háromszor hosszabb, mint a piros.
Az Új 9-3 SportSedan nem használjuk kapacitív kisülés gyújtási rendszer már, megvan induktív rendszer.
Még mindig az egyik tekercs hengerenként, és még mindig az ionizációs koncepció, hogy elemezze a égési feltételeket. "
"A BLACK DI C működni fog az Ön MY / 91 LH 2.4.1 De ne használja a fekete DI C helyettesíti a RED DI C, ha a kocsiról Trionic T5".
Azok, akik érdeklődnek, hogy miként határozza meg Trionik detonációs - olvashatunk erről a dokumentációban Trioniku 5. Kezdve a 145. oldalon azt illeti, a működését ismertetjük a gyújtási rendszer ott is.
És gondolj a hosszú távú nem elfogadott ebben az országban.
Ui A legcsodálatosabb dolog az, hogy gyakran az ilyen csere javasolt még autószerelő - mondjuk, minden működik, ellenőrzött. És a logika ez - amikor Detoni lehúznak a motort, ha jössz kijavítani. Ez így van - a szolgáltatást. És mivel ő nem azonnal lehajolt, és általában nem egy tény, hogy feltétlenül kell hajlítani (például bottal körmök helyett biztosítékokat) -, hogy gyártja ezeket a hegy szakemberek akkor is semmi.