Egy kerék megcsúszik vissza, ez normális, hogy megtekinthesse a témában
Van egy módja annak, hogy én nem alkalmazzák a téli egyszer: amikor fordult az egyik kerékkel kell lassan húzza ki a kéziféket. kerék, amely szabadon forog fékezett, és az idő elkezd kell továbbítani a második. Sokan azt állítják, és kiabálni, hogy ez rossz az autó, de! rabotaeti eljárás miatt, és a minimális kopás a hátsó pad lehet kijutni egy kellemetlen helyzetet.
Biztos módszer nem működik. probyval. talán van egy egyenlő erő átadódik a 2 kerék, zaschet kiesik. De ha lehetséges volna, hogy lassítson egy kerék, akkor egy másik dolog, és így kevés energia vagy zaglohnesh hiányzott minden erőfeszítés, hogy lelassítja a vonal koles túl éles.
_________________
Club BMW / / / M E39
És akkor még mindig húzza a szivató, az első fokozat kapcsolásakor a hátsó kerék megpördült, és kijön neki megmozdulni, a lényeg, hogy időben ugrik vissza. Az utolsó téli távozó nyári gumik, amely egy gyári beállítás, nem volt probléma. Egy hasonló szemetet vált a hely, hogy ha kivert beállítva.
A fórum 13 éves
Auto: Renault Logan
És akkor még mindig húzza a szivató, az első fokozat kapcsolásakor a hátsó kerék megpördült, és kijön neki megmozdulni, a lényeg, hogy időben ugrik vissza.
Nem szükséges. Egyszer ment olyan gépen. Ezt követően, egyre nehezebbé vált kihúzni.
Mindezen bajok egy szegény gumi. Tedd a jó és nem okoz problémát.
_________________
Sok szerencsét!
Oldalamon leíró közúti útvonalakon. Gyerünk.
A fórum 11 éves
Autó: Chevrolet Lanos SX
És akkor még mindig húzza a szivató, az első fokozat kapcsolásakor a hátsó kerék megpördült, és kijön neki megmozdulni, a lényeg, hogy időben ugrik vissza.
Ez az ötlet! Csak itt, ha nincs ideje.