Egorynych - kerékpározás és a kerékpározás Habarovszk

Tárcsafékek dolog dostatochnonadozhnaya és tartós. Különösen, ha azok hidraulikus. De, mint minden más gép nem igényel karbantartást. A legegyszerűbb dolog, amire szüksége lehet - csere fékbetétek. Ez az eljárás egyszerű és nem igényel különleges utasításokat, nincs készségek, képességek, és a speciális szerszámok erre van szükség.
A másik dolog, szivattyúzás a fékeket. Itt vannak a tünetei, amelyek megkövetelik ezt a műveletet:
1. Ha a fékkart érzékel semmilyen. A párna a normális állapot
2. A fékkar egyszerűen nem
3. éles nyomja a fékkart pad megragadta, de a nyél még Prawna prozhimaetsya tovább.
Mindezek a tünetek - egy ok, hogy mélyebbre ásni a hidraulikus vezeték. Az ok egyszerű - a levegő, akkor valamilyen módon bekerült a tömlőt. az ok lehet üvegcseppek - hidraulikus vezetékek a károsodástól, az extrém hőmérsékletek és túlmelegedés a féknyereg forró olajban, amíg banális hiányos tágulási tartály vagy kicsavarásával a szerelvény a féknyereg.

Először meg kell érteni az okokat. Ha van sérülés a hidraulikus vezetékeket - az olaj a foltokat. Ott meg kell kezdeni, hogy cserélje ki a sérült elemet, hogy a következő, majd öntsünk olajat a tömlőt, majd szivattyúzással a fékek részt. Szivattyúzás közben azt jelentette, eltávolítja a légbuborékokat a fékrendszer.

Fék szerkezetileg különböző gyártók eltérnek egymástól nagyon sok, így is különböznek, és ajánlásokat használatáért fékfolyadék.

Szervizelése előtt a kerékpár fék biztosítja, hogy olvassa el a gyártó utasításait!

A fékfolyadék kiszabott szigorú követelmények:

• Ez nem okozhat fémek korrózióját alkotó részei a fékek, és nem szüntetheti meg az tömítések.
• Nem szabad sűrűsödik a hideg.
• Nem szabad nagymértékben bővíteni hevítve (vastagsága tárcsafékek lehet fék hosszabb meleg a nagyon magas hőmérsékleteknek).
• Nem szabad forralni hevítve (fékhiba lefelé ez leggyakrabban társított fűtés és fék alkatrészek, majd forrásban a fékfolyadék)
• Meg kell tudni, hogy kémiailag kötődni esik a vízben (a víz nem csak korróziót okoz a hidraulikus fék, de forraljuk hevítve féknyereg).

Tehát, először, akkor próbálja naimeenee időigényes (de nem a leghatékonyabb) módon.
1. Szorosan rögzítse a kerék mellett sem - valami erős, így, hogy nem laza, és nem rángatózott, és lehetősége volt, hogy rögzítse a fékkart. Akkor hagyja a kormánykeréken, ha lehetősége van arra, hogy helyezze a fékkart, hogy a tágulási tartály vízszintesen -, akkor ugorjon a 4. lépésre, egyébként olvasható.
2. Kapcsolja ki a fékkart a kormánykerék (nem nyílik, amíg a tágulási bachok).
3. csavarozva az asztalra, ablakpárkányon, a kar vagy akár bármilyen témában, így időt - egy fedél széles tartály volt vízszintes helyzetbe, és két - ebben az esetben szabadon szorítani a féket.
4. csavarja le a tágulási tartály sapka (általában ehhez szükséges kulcsot - a csillagot 4mm), távolítsa el a burkolat csavarjait és a gumi tömítés valahol tiszta papírra, jobb táska. egyébként akkor kell dörzsölni olaj)
5. Többször óvatosan nyomja össze a féket, és nézni, hogy mi folyik a tartályban. Az olajszint enyhén csökken a hidraulikus vonal és meg kell hagyni a kis buborékok. Ha a folyamat ment - így ez a folyamat számunkra. továbbra is nyomja a féket, amíg a buborékok nem szűnik (ebben az esetben, ha az olajszint alá fele - vezette fel, de óvatosan, ne felejtsük el, hogy a fékfolyadék meg kell felelnie a gyártó által ajánlott ..). Aztán egy kis érintse meg a hidraulikus vezeték, és a féknyereg, hogy kimozdítsa a légbuborékok ragadt, és még mindig 20-30-szor nyomja a fékkart.
6. Miután meggyőződött róla, hogy az összes levegő el nem távozik el, tette fel a csúcsra a fékfolyadék, halmozott pad megnyomja a kupak van csavarva, és élvezze.