Dugattyú Cummins feladata ami készült, gyártása, javítása, hamisítás

dugattyú Cummins

Melyik része az autó a legfontosabb? Alig van egy egyértelmű választ erre a kérdésre. Elvégre, ha nem gépjármű nem nyúl a hely nélkül is a kerekek és a felfüggesztés rendszer messze elment.

Még gyakrabban, mint ez a motor a továbbiakban a „szíve” az autó. És ha a motor a szíve a jármű, a dugattyú rendszer - a szív belső égésű motor. Ezért pontosan meg tudjuk mondani, hogy a dugattyú egyik legfontosabb része az autó.

A dugattyú és feladata a motor

Története a dugattyú a részek a belső égésű motor vissza, a 19. században - amikor a tényleges és az első belső égésű motor feltalálása. Szerkezetileg ez az összetevő egy henger, amely mozgatja a másik belsejében henger, az üregben, amely a termikus reakció a tüzelőanyag-levegő keverék energiát adó.

Részeként egy sor O-gyűrűk. egy dugattyúcsapszeg és rögzítő alkatrészeket, a dugattyú egy úgynevezett dugattyús motor csoport.

Tömítő gyűrűk biztosítják szorossága az égéstérbe, ami növeli a motor hatásfokát és a teljesítmény. Másrészt, a dugattyú gyűrűk nem teszik lehetővé az olaj, hogy behatoljanak az égéstérbe, és elégetjük ott. Bár ez nem feltétlenül vezet áramkimaradás, de jelentősen növeli az olajfogyasztást és növeli károsanyag-kibocsátást.

Törvény tiltja a motor működését egy magasabb szintű károsanyag-kibocsátás. Ezért az állam a dugattyú rendszer meghatározza a használhatósági a motor és a lehetőségét annak használatát.

Feladat dugattyú lehet összefoglalni a két mondatot:

• érzékelő által létrehozott nyomás a bővítés az égetett gázok üregének belsejében a henger, vezessük át a hajtókar a motor forgattyús;
• szolgálhat tömítés henger nélkül áramlik az égéstérben az olaj, és amely lehetővé teszi a kipufogógázok betörni a forgattyúház.

Mi tette dugattyú

Először is, érintjük az anyagok, amelyekből a dugattyú készül. Megértése a feltételeket, amelyek a motor dolgozni ezeket az adatokat segít megmagyarázni, hogy miért csak a high-tech felhasznált anyagok termelése.

Az a tény, hogy egyik a jármű komponensek nincsenek kitéve az ilyen termikus és mechanikai terhelések egyidejűleg. Ahol a melegítési jelentkezik eredményeként gyors begyulladása a tüzelőanyag-keverék a motor hengerében, ami azt jelenti, hogy a hőmérséklet változik széles tartományban, és nagyon gyorsan, a másodperc tört része. Gondoskodjon megfelelő hűtés a szerelvény nem lehetséges.

Mindez magas követelményeket támaszt az anyag jellemzőit az építése a dugattyú csoport.

Attól függően, hogy a célját és feltételeit a belső égésű motor működése, a dugattyúk alumíniumból készülnek és magnézium ötvözetek, és a vas. Öntött dugattyúk alacsony tágulási együtthatója, ezért nagyobb tapadás a henger falai és a magas sűrűségű. Ezen felül, ezek tartós és kopásálló.

Hanem azért, mert a nagy fajsúlyú és alacsony hővezető öntöttvas azokat alkalmazták a legtöbb csak a kis sebességű motorok. Magnézium ötvözetek is széles körben használják az autóiparban, mert nincs elég ereje jellemzőit.

A legtöbb esetben, a gyártás dugattyúk a korszerű belső égésű motorokhoz használt alumínium ötvözetek. Ezek könnyű, és ezért nem kell nagy tehetetlenségi nyomatéka. Szintén egy alumínium-alapú ötvözetek jellemző a magas hővezető, amely megkönnyíti a feladatot a hűtés. És ami még fontosabb, a dugattyúk ebből az anyagból készült, kiváló súrlódáscsökkentő tulajdonságokkal.

Minden anyag megvan a hátránya, és alumínium ötvözetek sem kivétel. Például az alumínium dugattyúk egy nagy lineáris hőtágulási együtthatója. Azonban a modern technológiák gyártásához használt dugattyúk Cummins, gyakorolt ​​hatásának minimalizálása érdekében ezeket a hiányosságokat a minőség az egész mechanizmus. Ezért épül alumínium dugattyúkkal felszerelt legmodernebb nagysebességű motorok.

Szerkezet dugattyú Cummins

Hagyományosan, a dugattyú lehet három részre osztható: az alsó, a fej és a szoknya. Attól függően, hogy a tervezés az égéstér, a dugattyúfej eltérő formák: lapos, sátor alakú, egy mélyedés vagy egy ék alakú kiemelkedés. Fő célja - az érzékelés a leégett gáznyomás.

A dugattyúfej telepített dugattyúgyűrűk. Ez köszönhető a vele egy tömítést biztosít, a mozgatható része a dugattyú és a henger falai. A telepítéshez a gyűrű a dugattyú testén fej különleges barázdák.

Alacsony üzemanyag-fogyasztás amerikai motor Cummins ISF 2.8 modell hajtja a design a tápegység.

Így, az olajszűrő Cummins ISF február 8 különbözik javított szűrési tulajdonságok. A alkalmazza a minőségi olajok ahol adalékanyag-szintet körülbelül 17% (szabványos, ez csak 12%), a szűrő megbízhatóbbá válik. Podorobnosti itt.

Dugattyúgyűrűk több, és minden szolgálja a célját. Felső, gyűrű - tömörítés, ezek biztosítják a tömítettséget az égéstér és a magas fokú levegő kompressziós. Kompressziós gyűrű készült szürke vas, ami miatt a grafit zárványok, biztosítja a szükséges súrlódáscsökkentő tulajdonságokkal.

Alsó gyűrű - lehúzó. Ez összegyűjti az olajat a henger fala során a dugattyú mozgását, amely egy különleges folyamat megy átmenő furaton belsejébe a dugattyú.

Minden, ami nem éri el az olaj lehúzó dugattyúgyűrűk - dugattyúszoknya azt. Játszik a szerepét a vezetőelem, amely tartja a dugattyú működési helyzetében a hengeren belül. A dugattyú szoknya alatt található a dugattyú pin lyukat szolgáló rögzítő elem egy forgatható dugattyúrúd.

Javítása dugattyú Cummins

Cummins dugattyú élettartamra lehet nagyon jó minőségű, ha használt kenőanyagok, olajok és betartása a motor működési mód. Mégis néha dugattyú csoport átdolgozásra szorul, és végezze el a szükséges javításokat, hogy korrigálja a hiányosságokat.

Az első jel, hogy a szükséges felülvizsgálatát a dugattyú. - az úgynevezett „hulladék”, azaz a megnövekedett olajfogyasztás a motor. A leggyakoribb oka ennek a romlás dugattyúgyűrűk. A hibák felderítéséhez szükséges szétszedni a motort, hogy hozzáférjen a dugattyú rendszer. Ezt követően el kell távolítani a dugattyú, óvatosan tisztítsa meg az iszap és a lerakódások.

Szelepfedél segít abban, hogy fenntartsák a motor tisztaságát, belül és kívül egyaránt. Jelentős szerepe van a feladatok teljesítésével a szelepfedél tömítés alatt játszik benne, ami telepítve van pecsét.

Modern befecskendező szivattyú Cummins súlya faj. Ezek különböznek egymástól a szerkezeti jellemzői a befecskendező rendszer, és egy ellenőrzési módszer, és a módszer a telepítést. Részletes leírás chiatyte ebben a cikkben.

Ha az ellenőrzés során nem run-in, hogy a henger részei a gyűrű, akkor ki kell cserélni. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze a kopás gyűrűk, de azok gyűrűk, kopás aránya, mint a gyártó által megadott, ki kell cserélni.

Meg kell jegyezni, hogy a dugattyúgyűrűk kell cserélni egy bizonyos futásteljesítmény jelzett a motor adatlapon, akkor is, ha még nem érte el a kritikus kopásértékekkel. Időben karbantartás meghosszabbítja az életet a motor.

Továbbá, amikor a mechanikai kopás az alsó vagy a dugattyú szoknya kell cserélni egy újjal. Amikor telepítünk egy új dugattyú figyelemmel kell kísérni, hogy megfelel a átmérőjét és tömegét a többi dugattyúk a motor. Calibration készült termékek a gyárban. Minden motor dugattyúk kell egydimenziós és súly-csoport.

Különbségek az eredeti Cummins dugattyú hamisítás elleni

Ez egy nagyon komoly és nehéz kérdés. A dugattyú, mint egy megbízható motor működése függ. És a motor javítás - a folyamat időigényes és költséges. Ugyanakkor formájában egy hamis nem különbözik az eredetitől, és, hogy a kémiai vizsgálatok, persze, senki sem fog.

Csomagolás különböző típusú védelem a hamisítás ellen - egy plusz, de a csomagolás lehet hamis. Ezért az egyetlen módja az, hogy együttműködnek a gyártó, azaz egyik küldetése Cummins. Vagy megszerzése alkatrészek az üzletekben, a hitelességét, amelyet kipróbált és időben.

Ha eredeti alkatrészek. és figyelemmel a Cummins motor működését, a berendezés működni fog sokáig és megbízhatóan, mentés állásidő és pénz lenne szükség javításra. Végtére is, a megbízhatóság - ez a fő előnye a nemzetközi aggodalomra okot adó Cummins termékeket.

Is olvasható:

• 
  Javítás kézikönyv Cummins motor
• 
  Vezérműszíj csere dízelmo- CUMMINS
• 
  Rövid útmutató a javítási motorok Cummins ISBE
• 
  Repair Manual Cummins M11 motor