DOHC vagy (16v)

Röviden, (Double bütyök-tengely = DOHC) fordítja a "kettős vezérműtengely overhead". amely képes befogadni nem 2, hanem 4 a szelep a munkahengerben. Ez, és a következő ábrák (16v) „Szelep - szelep”. de ez csak a 4-hengeres motorok, amelyek elsősorban a modern autók.

A történelem ezen a helyen vezérműtengelyek kezdődik 1912-ben, amikor dolgozott a gyárban Peugeot mérnökcsapat, amely az úgynevezett „Gang of Four”. Ők voltak a jól ismert tervezők Erne Henri Georges Buallay, Jules Goux és Pol Tsukkarelli. Amikor a Boillot nyerte az 1912-es francia nagydíj átlagsebességgel 68,45 km / h, ez volt a győzelem nem csak a versenyen, hanem egy nagy lépés a technológia fejlődésével.

Miért és hogyan működik.

Szelepvezérlés, amelyre koncentrálunk ebben a cikkben szolgálhat forgalmazás, egyre üzemanyag keverék a palackokat és allokált a hangtompító. Minél több a keverék az égetőkamrába lép be, a több energiát az égési egy ciklusban.

De eltekintve az üzemanyag bevitel is kiadja az égésterméket - részt vesznek a szelep kipufogórendszert. Jellemzően ez a fogantyú 2 szelep (egy bemeneti és egy kimeneti). De versenyzők, mérnökök Peugeot csapat, amely nem volt elég, és az általuk javasolt új rendszer, amely megnövekedett és a befogadási és kiadás hozzáadásával még egy. Ezáltal javul az üzemanyag-ellátás és a mentesítési az égéstermékek.

Mi az előnye egy ilyen autó? Persze, hogy az ilyen motorok fel vannak szerelve a gép jelölt „Sport”. De mozgékonyság és erő - nem a fő előnye egy ilyen gép. Ha hiányzik a versenyképes és demonstrációs út, akkor még mindig sok előnye van.

Intenzívebb gyorsítás lehetővé teszi a gyorsabb lépés, hogy gazdaságos felfelé váltást, ami üzemanyagot takarít meg. A tartomány a motor meghosszabbodik, ezért hibák a sebességváltó nem annyira kritikus. A jobb égést az üzemanyag nem csak menteni (megtakarítás elhanyagolható), hanem csökkenti a kipufogógáz kerül a környezetbe.

Vannak azonban hátrányai ilyen motorokat. Ez főként a költsége ellátás, és nagy a valószínűsége a kudarc.

Szerint egy egyszerű szabály, „a kevesebb alkatrész kevesebb szünetek” Természetesen SOHC (SOHC - Single bütyök-tengely) „egyszeri vezérműtengely” nyer bonyolultabb ember. Ezért ez a két fajta motor csendesen megy végig a fejlesztési, erősebb egy, és a második erőteljesebb. Milyen minőségi inkább - ez az Ön választása.