Discovery 4 Diesel 2
1. Shop RRS sokkal közelebb, ha beszélünk a mennyezet és az elrendezés az előlapon. A RRS nagyon szilárd középső részén (ahol a váltókar).
2. helyet a RRS, mint egy kicsit kényelmesebb, jobb háttámla
3. A vezetés és a vezetés sok a különbség nem látható, annak ellenére, különböző átmérőjű tárcsa. RRS lehet egy kicsit zajosabb halad ízületek és furcsán hosszabb úszkálnak az úton.
4. Tető Elektromos - ez egy olyan időszakban, valamint Magyarországon, de RRS nem csuklós alján mindkét Disco, hogy a gyakorlatban sokkal nagyobb előnyt.
5. Fekete belső - ez egy mínusz. Úgy néz ki, olcsó és piszok jobban észrevehető. At the Disco 4 Van egy bézs belső, barna betétekkel + fa.
6. A csomagtartó jelentősen kisebb, mint a Disco. Nem dobozok oldalán tárolni bármilyen kis dolog.
7. A dinamikája szétszóródás, persze, szép, de szerény összehasonlítva a németek. Az igazi terepjárók, az én értelmezésemben ez kellemesebb bónusz, mint egy követelmény. Figyelembe véve az üzemanyag-fogyasztás, adó stb Ezután minden páratlan előny. Én azon a véleményen vagyok, hogy jobb, hogy a dízel V6 vagy V8.
8. A motor hangja gyorsításkor ... Gyönyörű, de unalmas.
9. A zaj nem érez különbséget, csak alapjáraton benzin lenne nyugodt.
10. Zene a RRS érdemes a leginkább divatos rendszer ... Olyan, mint a játék hangosabb ...
11. A rendszer a kulcsnélküli hozzáférést biztosít a belső tér, kényelmes, kérdés nélkül.
12. Electric az RRS (a lemezen MANUAL), jó csak azért, mert a memória és a Disco 4 rendkívül nehéz eljutni birkózniuk. Furcsa, hogy a gyártó takarít meg az ülések az autó ezen az áron.
13. A gép lényegesen alacsonyabb, annak ellenére, nagy görgők 20”hézag is valamivel alacsonyabb, és az eredeti lábtartó fájdalmasan jelentősen alábecsüli a RRS.
14. A fogyasztás a benzin körülbelül 18-19 RRS földi (ez egy számítógép), a tényleges általában a fenti 1-2 liter. Disco valahol szinten 14 liter fogyaszt.
15. RRS nem illik a hagyományos üveg 0,5 liter oldalsó ajtó zsebek. At the Disco 2 db és még egy 1 liter.
1. Mindkét gép majdnem ugyanolyan jó, nem csoda épül egy egységes adatbázis;
2. RRS több „pontovo” gép, de kevésbé praktikus. A család nem a legjobb megoldás, mert őszintén szólva egy kis törzse. Alacsony mennyezet, amely még az azonos fekete „szerelembe” után fény Disco.
3. Disco hasznossági lényegesen több belső teret.
4. A szennyeződés a RRS jobb, ha nem megy - a küszöbértékek túl alacsony, és szenvedni fog semmilyen tisztességes utakon.
5. lemezek 20 hüvelyk nem a legjobb megoldás, még Moszkvában, még zajos vezetés közben, és nem tetszik az ízületeket.
6. Körülbelül gyorsuló dinamika értelmében írni valószínűleg nem, RRS Disco könnyek egyedülálló. De valahogy otthagyta a vezetési stílus az elmúlt években, így nekem, akkor jobb, ha van egy sportkocsi a nyár, mint önteni 25 liter 100 kilométeren évben.
Ezek különböző gépeken. Saját előnyben részesítik a Disco 4 - ez lényegesen több praktikus! Új RRS valahogy nem tetszik egyáltalán, de a Vogue nagyon jól.
Futott: 60000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Csak mínusz - 5. ajtó nélkül a meghajtó, a többi majdnem ugyanaz, mínusz a bit Ponta során. Általánosságban elmondható, hogy világos, hogy miért egy 5 literes diskach csinálni többé)
Vogue fehér egyáltalán szép) kiemelkedik a tömegből.
A rémült fekete belső néz olcsó a Disco. Nem értek egyet teljesen!
A vita nem fog jönni. Mindenkinek megvan a saját ízlése. Már csak a bézs és barna belsővel inkább korábban, és többnyire fekete. Furcsa módon, de a fekete szín kevésbé praktikus és könnyebben szennyezett. Ha ezt a két korong 4 fekete és bézs belső, a második határozottan úgy néz ki, érdekes és drága (IMHO).
Én is, és világos és sötét volt szalonok. Kétségtelen előnye a fény. bőr kevésbé fűtött a nap.
teljes verzió