Diesel sípot, hogy jelezze, hogy a készülék az autó
Közösségi Diesel rajongói Typhon autók - kik ezek az emberek? Elég malochislenny elit klub rajongók, hogy a kocsija egy valóban szokatlan tulajdonságokkal okozhat sokkot még edzett tuner autók alig hallható kívül és belül magad tervezőmérnök ...
kórtörténet
Air kürt, a kürt volt az első riasztó berendezés járműveknél a hajnal korszak gépjárművek. Emlékszel? "Balaganov préselt körte és réz kürt megtörte a régi vágású, szórakozás, hirtelen megtöri a hang:" Matchish - egy bájos tánc ta-ra-ta, Matchish - egy bájos tánc ta-ra-ta ...”.
Megjegyzések Matchish, régi portugál dallamok vált népszerűvé az egész világon az első évtizedében a huszadik század adta a kézi pneumatikus jel (valószínűleg több hang, multi-szarv), a híres „gnú” - Lauren-Dietrich Adam Kozlevich a „aranyborjút” a Ilf Petrov ...
Ma, a pneumatikus jel már nem egy tömeges járműveken, a maradék egy teljes gyári összeszerelés főleg tehergépkocsival, és ez már nem a szükség, és tervezése csínyek fejlesztőmérnök. Azonban fokozatosan távolodik a múltban hozott létre egyfajta technológia és nagyon kíváncsi hobbiynoe mozgása - pnevmogudkov szuper rajongók rendes személyautók.
Kézi pneumatikus kürt angol busz márkák Commercial 1906. A „gnú” közel azonos volt. Fotó: Les Chatfield.
alkalmazott pnevmotehnologii
Valójában az igazi „pnevmosignalschiki” ismeri csak az igazi mozdony Typhon - erős „szarv”, amely képes pumpálni egy jó levegő nyomása nagy nyomás alatt. Mindenféle kínai króm csövek nasosik akkora, mint egy bank kóla kínált kínai pincék, ezek a srácok nem váltott. Vonat Typhon - időszak! Magyar termelést, még jobb - amerikai. Még egy tyfon make „tégla elhalasztja” a vezetőt a gép, amit progudite az úton! És ha telepítve egy pár.
De ahhoz, hogy Typhon ki a kívánt ordít egy sebesült elefánt, először meg kell készíteni, és felmászik az egész rendszert. Diesel cső kell patak magas intenzitású levegő - ez nem ad egy szivattyú, hajtott a fedélzeti áramellátása 12 V, még a legerősebb, amelynek célja a kerék off-road járművek és teherautók.
Az a tény, hogy egy ilyen dugattyús kompresszor nagy teljesítményű, alacsony nyomású, és fordítva van szükség. Ezért, a szivattyú van kombinálva egy vevő - közbenső levegőt tároló tartály térfogata 10 liter, vagy több. Miután a szivattyú gépkocsik kitölti vevő egy nyomásszabályozó mágnesszelep. Szivattyúzzák a kívánt légkör - a rendszer kikapcsolja a szivattyút, és a vevő tárolja a szükséges levegőellátás nyomás alatt. Meg kell jelezni - nyomja meg a gombot, elektromos működésű szelep nyit, és lehetővé teszi a levegő áramlását a dallam Typhon.
Pneumatikus rendszer telepítése az amerikai módon, az alján a SUV (nem kell félni a nedvesség és a szennyeződés a napfényes Kaliforniában!) - lásd kompresszor vevő manométerrel és légtelenítő szelep és négy raznotonalnyh kürt.
Összességében pnevmogudok a kapcsolódó komponensek - a dolog nagyon egyszerű. De a telepítés az autó - nem könnyű ... Tény, hogy minden esetben - ez az egyéni munkát. Made kötőelemek konkrétan azon a helyen, vágott karosszéria elemek, ha valami nem illik, hogy nyúlik elektromos áram - kompresszorok falánk és igényes aktuális! Néha használják hordó vevők általános hirdetést. És gyakran főzött egyes tartály levegő - alakú, hogy illeszkedjen az autó rést.
Mindez jelentősen korlátozza a terjedését egy igazán erőteljes Typhon autók - az emberek vagy nem elég gyakorlatot és eszközöket, illetve azt a szerelők számára szolgáltatásokat, vagy csak félek, hogy elveszíti a garancia miatt, így észrevehető servismenam hatósági beavatkozás tervezése autók ...
Pnevmosignalschiki az USA-ban
A transzatlanti közösség a rajongók, a szív „csapás» Kolesa.ru mondta Manny, a tulajdonos a jól ismert szűk körökben kaliforniai bolt pnevmogudkov.
- Ki ez az ember - az átlagos amerikai vásárló pnevmosignalov?
- Ez egy fehér férfi év közötti 16 és 50 éves, mint egy szabály, hogy a tulajdonosa egy nagy SUV vagy pickup. Minden jel, azt mondják, hogy a beállított pneumatikus biztonsági, de lássuk be - sőt, a szórakozás és a pánik gyanútlan embereket!
- Mi nem a törvények pnevmosignalah - arról, hogyan kell telepíteni és használni?
- tiltó törvények különösen pneumatikus jeleket járművek, no. De a legtöbb városban van saját szertartásokat irányító hangos zaj. Ez magában foglalja, és pnevmosignaly és hangos kipufogó, és a zene és hasonlók. Ha ön használ pnevmosignaly felelős - azaz, csak azért, hogy megakadályozzák a veszélyes helyzet - akkor nem lesz állításokat. De huliganizmus velük, persze, levonhatjuk!
-, hogy az alkatrészek piacán nagy pnevmosignalov?
- Ehhez van itt egy asztali állvány csövek, szivattyú és a vevő. Mi vagyunk roll őt az udvarra, és világosan mutatják a fölényét a levegőben robbantásban minden más!
Mennyibe kerül a legdrágább rendszert létrehozva az összetevők?
- A legdrágább és erős „szarv”, amelyek már - ez Nathan AirChime K5LA, ára $ 1 849,99. Ez kürt, amelyet a nagy sebességű vonatok, nagyon erős és hihetetlenül hangos. Az ember teszi a rendszer két ilyen sípolás - ő használt egy nagy 10 literes vevők, nagy teljesítményű ipari kompresszor, és még egy csomó más komponensek kapcsoló, és ennek eredményeként a rendszer volt a legdrágább valaha eladott bennünket - több mint 4000 $.
Pnevmosignalschiki Magyarországon
Körülbelül ugyanazt Kolesa.ru beszélt Viktor, a tulajdonos talán az egyetlen bolt Magyarországon, értékesít elemeket, így az autó egy pneumatikus hangon.
- Milyen gépeket jönnek vásárlók Typhon és szivattyúk?
- A legtöbb nagy, off-road, de nem ritka - telepítés és költségvetési szedánok és vázák. Vannak olyan esetek, amikor a nyomás jel alkatrészek és szerelési költségek majdnem annyi, mint maga az autó - az emberek csak azt, hogy az autó az eredetiség, mint egy extravagáns módon.
- folytat-e telepíteni pnevmogudka néhány gyakorlati szempont?
- Emlékszel az érdekes epizódot telepítési gyakorlat?
- Emlékszem egy ügyfelet valahol az északi, amely megszerezte pnevmosignalov készlet csónakok - elriasztani a medve a folyó mentén. Egy másik érdekes eset volt - jött az ügyfél az új LC Prado és azt kívánta kezelni Typhon kézzel - abban az értelemben, hogy nem kapcsolódik a mágnesszelep párhuzamosan személyi hooter mint általában történik, és a nagyítás manuális szelep, azok megnyitása a légvezetéket a vevő, hogy beállítsa. Kezét szelep a vonaton - közel a sebességváltókar; az emberek nem bántam a belső az utastérben az új autó kedvéért a vágy, hogy érzem magam, mint egy gépész teljes ...
És én meg magam. De ahelyett, hogy a szokásos, és ezen kívül is. Egyébként bosszantó, ha megy az úton, és elhagyta a zenekart, mint egy pasi a medence nem rosszabb (úgy rendelkezett, hogy a jobb sávban vprintsype a következő pár kilométerre ingyenes), és a távoli, és további kérések meggondolja magát, és feladni (ez mellesleg a kelleténél szerint készült az SDA, ingyenes jobb oldali sávban), aki nem akar. Ez az, amikor akartam fújni úgy, hogy valamennyi, az ablakok az autóban povyletali.
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...