Diesel minőségi jellemző tulajdonságait dízel üzemanyag-felhasználás
Diesel üzemanyag amellett, hogy elsődleges feladata - energia előállítására égésű - is végez két másik fontos funkciója - hűtés és kenés precíziós alkatrészek az üzemanyag-ellátó rendszer, mint például az üzemanyag-befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú és a vezérlő paramétereket kipufogógáz-kibocsátást csökkentő motorokhoz.
Ez a paraméter fontos az üzemanyag-befecskendező folyamat és annak későbbi injekció. Szintén hatással van a kenési tulajdonságait. viszkozitás paramétereket meg kell felelniük az európai ISO 3104 szabvány.
Cetánszám - paraméter, amely befolyásolja a kezdő és időtartamát bemelegítés a motort. Amikor a motor működik alacsony környezeti hőmérséklet, célszerű használni dízel üzemanyag magasabb cetánszámmal. Azonban meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag cetánszáma magasabb, mint 55 következménye a fokozott kipufogó fedőképesség. Cetánszámigény gázolaj előírások szabályozzák az európai ISO 5165 szabvány.
Során az égés a dízel üzemanyag képez korom lerakódnak a belső felületein az expanziós kamrákban. Minél alacsonyabb a minősége a felhasznált tüzelőanyag, annál több korom képződik a folyamatban. Ez viszont azt eredményezi, hogy fokozatosan csökken a motor teljesítményét.
Az a tüzelőanyag sűrűsége energia az index. Minél nagyobb a sűrűsége az üzemanyag, annál több energiát állítanak elő az égési folyamat, és ennek megfelelően a hatékonyság növelése és a teljesítménymutatókat. Jellemzői üzemanyag sűrűsége szabályozza az európai ISO 3675 szabvány.
A hőmérséklet, amelyen a viasz elindítja a kristályosítási eljárás a tüzelőanyag nevezzük zavarosodási pont. Ha ez kristályosodott viasz az üzemanyag egyenletesen, mint a felhők. zavarosság mutatók szabályozza az európai ISO 3015 szabvány.
Tömítési pont a továbbiakban a minimális hőmérséklet, amely dízel üzemanyag tud áramlani a csatorna átmérője 45 mikron. Ez a jellemző szorosan kapcsolódik a haze point. A hőmérséklet csökkentése ezen a ponton vezet elzáródása üzemanyag szűrők, mert a kristályosodás megkezdődése viasz folyamat.
Akár 90% gázolaj teljesen elpárologtatott hőmérsékleten 360 ° C, a fennmaradó rész elpárologtatott hőmérsékleten 385 ° C-on szublimáció mutatók által szabályozott ISO 3405 szabvány.
Ajánlott üzemanyag Műszaki
Hatása nem elegendő üzemanyag a motor teljesítményét, és a teljesítmény
Alacsony viszkozitású üzemanyag vezet a gyors kopás az üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők. Éppen ellenkezőleg, a nagy viszkozitású üzemanyag bonyolítja a hidegindítás, és hátrányosan befolyásolja toplivopodvodyaschey rendszer, ami a repedés fejek befecskendezők és az üzemanyag-szivárgást. Egy nagy viszkozitású nehéz lehet feldolgozni üzemanyag-szabályozás.
Elégtelen ajánlott cetánszámnál
A túl alacsony cetánszáma felhasznált tüzelőanyag bonyolítja motorindítás felszabadulását eredményezi a nagy mennyiségű füst, így instabil motor alapjáraton működik. Üzemanyag cetánszáma magasabb, mint 55 vezethet ellenőrizetlen gyorsulás a motor vagy instabil működését.
Meghaladja a megengedett értékeket korom
Korom lerakódnak a belső felületein az égetőberendezés vezet a gyors szennyeződés az olaj és a szükség gyakori cseréje, beleértve helyettesítése az olajszűrő.
Elvesztése folyékonyság gázolaj hatására általában a hiba indul VRE. A legtöbb üzemanyag-szivattyú nem működik megfelelően, ha az üzemanyag egy állam közel Dermedéspontként. A tüzelőanyag hőmérsékletét kell tartani 10 ° - 15 ° C-kal magasabb a ponton.
Nem egyezik a felhő pont ajánlott specifikáció
Közeli hőmérsékleten a felhő pont az üzemanyag, valószínű meghibásodása a vitarendezési egyetértés, mert elzáródása üzemanyagszűrő kristályosodik paraffin. Üzemanyag-ellátás nem lehet megállítani teljesen, de jelentősen csökkent, ami jelentős áramkimaradás beállításokat. Ezért ajánlott, hogy gondosan válassza ki a tüzelőanyag üzemeltetés téli körülmények között, és azokban a régiókban, a messzi északon.
Túl magas hőmérséklet szublimációs
Üzemanyagok rendkívül magas szublimációs hőmérséklet (több mint 385 ° C) kilépő tüzelőanyag-rendszer csővezeték és annak elemei gumiszerű csapadékot fokozatosan felhalmozódik, rontja az üzemanyag-ellátást.
elégtelen kenés
Egy üzemanyag-elégtelen kenőképességű vezethet gyors kopás vagy lefoglalását mozgó részeinek az elemek a tüzelőanyag-ellátó rendszer.
A felesleges vanádium, alumínium, szilícium és a nátrium - okozza a korai elhasználódását dugattyúgyűrűk, perselyek és ujjak üzemanyag és olaj rendszerek. Továbbá, a nátrium, amely egy vanádium katalizátor vegyületek elősegíti a gyors égési szelepek.
A hatás az üzemanyag minősége és a hőmérséklet a dízelmotor teljesítménye
Kimenő teljesítmény dízel nagyban függ a sűrűsége és viszkozitása dízel üzemanyag. Néhány jellemzői az üzemanyag, viszont hatással van a hőmérséklet, amelynél működött VRE. A tüzelőanyag hőmérsékletét a tüzelőanyag-szivattyú belépő nem haladhatja meg a 70 ° C. Növeli az üzemanyag hőmérséklet csökkenéséhez vezet annak sűrűségét, amely viszont azt eredményezi, hogy csökken a teljesítmény. Minél nagyobb a sűrűsége az üzemanyag, annál nagyobb a hatalma által a telepítést. Hibás üzemanyag viszkozitása indexek ajánlott ami alacsonyabb szállított energia nehézség telepítése vagy a motor.
Kísérleti és atipikus üzemanyagok és üzemanyag-keverékek
dízel olaj keverék
Cummins cég megengedi az üzemanyag-olaj keverék a teljesítmény javítása érdekében. Adalékanyagként az üzemanyagot, mint az új és a használt olajat. Ahhoz, hogy minőségi keveredés ajánlott keverővel Cummins kenőolaj Blender (P / N 3.376.362, 220 V, 50 Hz). Keverés előtt győződjön meg arról, hogy ezek a jellemzők a tüzelőanyag eredményeként ne sérüljenek.
Keverékei dízel bio-dízel és egyéb üzemanyagok
A világ legnagyobb olajtársaságok vádolják eladási benzin hozzáadott etanol
Az ügyvédi iroda Kabateck Brown Kellner pert ellene a legnagyobb olajtársaságok, köztük az Exxon Mobil Corp. Chevron, a Royal Dutch Shell Plc, ConocoPhillips, Valero Energy Corp. Tesoro Corp. BP Plc és mások, azzal vádolva őket, értékesítési benzines etanol hozzáadásával, állítja egy sajtóközleményt Kabateck. A keveréket az etanol, ami a bioüzemanyag, a benzin károsítja az üzemanyagtartály, a motor és egyéb alkatrészek a jármű, szakértők szerint. „A költségek gáz elég nagy, de az eladás a benzin, amely feloldja a tüzelőanyag-tartály, csak nem illik a fejemben - mondta a cég ügyvédje Brian Kabatek -. Olaj cégek tudják, hogy a hatása az ilyen üzemanyag romboló hatású, de maradt a fogyasztók a sötétben, csak a profit növelése ”. Exxon Mobil tavaly rögzített rekord nyereséget a történelem az amerikai vállalatok - $ 40,6 milliárd, a Chevron - $ 18,7 Mrd.
. Ily módon, a biodízel nem olyan édes, mint mondják a termelők, akkor is, ha tönkreteszi az üzemanyagtartályban. és még nevetségesebb, ha a biodízel rendszerek teszik minden rendű és rangú, támaszkodva az erejét a modern motoros milionnikov
dízelüzemanyag-keverék alkoholokkal
Jelenleg jelölje gázolaj 15% alkoholt - oxi-dízel és e-dízel. Cummins nem javasolja az alacsony fogyasztású ezek a márkák, mert nagy a robbanóanyag. A mai napig ezek Tüzelőanyagtípusonként nem megfelelően próbálta, és ezért meg kell fontolni a kísérleti. Az ilyen üzemanyagok megszakítását eredményezi gyártói garancia.
Keverékei gázolaj vízzel
Víz hozzáadása dízel gázolaj (20%) kombinálva bizonyos adalékanyagok, úgy tekinthető hatékony csökkentésére kipufogógáz veszélyt. Valóban, így káros kibocsátások csökkenteni lehet mennyiségben 8-30%. Azonban Cummins motor nem összpontosított az ilyen üzemanyag-keverékek. Cummins cég lehetővé teszi, de nem javasolja a tüzelőanyag keverék vízzel. Minden lehetséges garanciális ebben az esetben eltávolították.
Ajánlások a választott üzemanyag
Használhatja a következő fokozat a hazai gázolaj: A-0,2-40 (nyári, a legmagasabb és az első osztályú), L-0,2-62 (nyári, a legmagasabb és az első osztályú), 3-0,2 mínusz 35 (tél, a legmagasabb és az első osztályú) 3-0,2 mínusz 45 (tél, a legmagasabb és az első osztályú), a-0,2 (Arctic, a legmagasabb és az első osztályú) GOST 1667-68.
Hadd tegyem hozzá, hogy ezt a cikket a dolgaimat
Kínálunk szkennelt oldal könyvtár SCI „szovjet típusú” -, hogy az irodalom, amely átment egy alapos műszaki cenzúra, és nem tartalmazza a torziós-cluster fabrications kimaradók „feltalálók” körülbelül „tér-orientált” az üzemanyag molekulák vagy keverékei gázolaj vízzel.
és itt azt látjuk, hogy a tárolása dízel üzemanyag jellemzi növekedése gyanta tartalom, és csökken a 13 mikron méretű gyantát - növeli az élettartamot a belső égésű motor a 3,5-szeres.
Az alábbi - Photo dízel kezelést követően a gépek, és a mellékhatása, hogy csökkentsük a méretét a gyanta és viasz.
eredeti dízel fűtőolaj,
látható víz és a befogadás a viasz és gyanták
dízel üzemanyag után egy lágy feldolgozásra, a méret a paraffinok, a kátrány és vízben kevesebb, mint 10 mikron
Hőmérséklet csökkentése szűrési fagyáspontja dízel üzemanyag-megtakarítás eltávolítása paraffin dízel üzemanyag bevezetése adalékanyagokat a tüzelőanyag-áramlás alacsony hőmérsékleten. Vizsgálatok eredményeit a keverésre dízel üzemanyag adalékok és dízel üzemanyag-fogadó minőség költsége minimalnymy (-90% a túlfizetés a PFS).
Termelés téli dízel üzemanyag a nyáron, fűtés nélkül. A tartálytelepet, hatékony technológia enyhe mértékű költségnövekedést. = Szűrhetőség határhőmérséklet - 34 fok (a nyári)