Diagnosztizálása és megszüntetése egy autóipari hiba
Automobile légkondicionáló rendszer álló elemek sokaságát, és így elméletileg van tömege hiányosságokat. Azonban leggyakrabban szolgáltatások szembesülnek bizonyos csomó hibák, amelyek tipikusak viszonylag friss gépek, valamint a használt.
Az okok a légkondicionáló meghibásodása, általában banális, mégis, hogy pontos diagnózist, kívánatos, hogy speciális berendezés, amely csak a szolgáltató központok. Azonban valami lehet meghatározni a saját, anélkül, hogy költséges asszisztensek.
A néhány modell, az utastér szellőztető rendszer úgy van kialakítva, hogy az utastér szűrő hosszú ideig megtartja a tisztességes sávszélességet, míg a másik elkerülhetetlen csere elem évente egyszer.
Egyszerű problémák avtokonditsiaonera
Nagyon gyakran, az emberek jönnek, hogy panaszkodnak a hatékonyság hiánya a klímaberendezés. Az áramlás a hideg levegő úgy tűnik, hogy ott van, de gyenge. És néha úgy tűnik, hogy a rendszer úgy tűnik, nem működik. Ebben a pillanatban a kompresszor érezhető egyértelműen lehetővé teszi, hogy módosítsa a motor fordulatszámát, és radiátor hűtőventilátor teljes munkaidő. Ebben az esetben az első lépés az, hogy megvizsgálja pollenszűrő. Néha még egy rövid ideig akkor pontszámok úgy, hogy gyakorlatilag nem légáteresztő. Ez a pont lehet kimutatni, és esős időben, amikor egy autó működő légkondicionáló ablakok továbbra is aktívan köd.
Automotive News a világ minden tájáról
Rendszeresen kezelje az ügyfelek egy téves riasztás. Néhányan attól tartanak, hogy a nyári alatt állt az autó motornál tócsa képződik. Ez egy teljesen normális hatása. A meleg levegő, miközben áthalad a kabin légkondicionáló rendszer hűtő aktívan átadja hőenergia és így páralecsapódás lépek - a víz. Ő sikeresen fut az autó alatt a vízelvezetést. Gyakran előfordul, hogy ő szerezte. És akkor egy tócsa képződik már nem az autó alatt, és a lába az első utas. Az előny a vízelvezető rendszer nagyon egyszerűen tisztítható sűrített levegővel. Csak az a fontos, hogy ne vigyük túlzásba a nyomás: a lefolyót is leválasztható a kályha test és tedd a helyére rendkívül nehéz lesz.
Különböző kanna aeroszol kezelésére antibiotikum kondicionáló értékesített számos autóalkatrész üzlet. Legtöbbjük részletes használati utasítást. Nem kell önteni keveréke a terelők. Fontos, hogy az aeroszol áthalad a kabin hűvösebb.
Páralecsapódás a felszínen a kabin radiátor néha ad okot, hogy kellemetlen szagú a kabinban. Párás környezetben aktívan megszorozzuk baktériumok, különösen akkor, ha a tulajdonos csak ritkán használja a légkondicionáló. Ez az ő számos telep, ami a bűz. Ha a légkondicionáló használni gyakrabban, áramló a fűtőtest kondenzátum részlegesen lemossuk betolakodóktól. Ha egy erős szag, a legvalószínűbb, akkor kell használni a nehéztüzérség. Speciális növények (úgynevezett „samovar”) csatlakozik a beszívott levegő csatornát kívülről, és hosszú ideig elhajt gőzt a rendszeren keresztül készítmény. Továbbá, mielőtt minden forró évszak önállóan végez antibakteriális kezelési rendszer. Spray aeroszol olcsó. Mivel a művelet kezelni bármilyen.
A legtöbb jármű, elég, hogy mossa a motorhűtő radiátorok és klíma kétévente. Ez a művelet a költségek megtakarítása kombinálva megelőző túltöltéséhez.
Gyakran előfordul, hogy az alacsony hatékonyság a légkondicionáló kapcsolódik a szennyezés a külső hűtőborda. És sár kabát ritkán látható elülső oldalával. Leggyakrabban ez nő egy kis különbség a hűtő és a motor kondicionáló. Ahhoz, hogy megszabaduljon a szennyeződéseket, általában meg kell részlegesen szétszerelni az első a gép, annak érdekében, hogy elválassza a „szendvics”.
Általában csökkenti a hatékonyságát a légkondicionáló ebben az esetben figyelhető meg a forgalmi dugókat, amikor a levegő áramlását a radiátorok minimális. Néha azért, mert ez részben túlfűtött motor maga, valamint az ellenőrzési rendszer blokkolja a kompresszort. Bár a klíma kijelzője kigyullad, mintha semmi sem történt volna.
Automotive News a világ minden tájáról
Közepes és nehéz állam
A légkondicionáló megtagadhatja vagy jelentősen elvesztik hatékonyságukat csökkenése következtében kritikus hűtőközeg mennyiségéről a rendszerben. Különösen évesen gépek ez lehet az eredménye, a természetes vagy súlyos szivárog. Az a tény, hogy nagyon sok a rugalmas útvonalak, hogy kompenzálja a mobilitás a motort, amely a kompresszor van szerelve a gépjárművek légkondicionáló rendszerekben. Ezek ízületek nehéz, hogy egy teljesen zárt, így rajtuk keresztül lehet pici szivárgást. A hosszabb működött a gép, annál valószínűbb, hogy idővel a rendszer fog elszaladni sok freon. Előbb vagy utóbb, az érzékelő zár túl alacsony nyomás és megtiltják aktiválását a kompresszort. Ez a károsodás elkerülése miatt freon és olajat a rendszerből.
Station újratöltésére a légkondicionáló - nélkülözhetetlen eszköz a hibák diagnózisa. Bizonyos esetekben, anélkül, hogy egyszerűen nem lehet csinálni.
Súlyos szivárgás gyakran előfordulnak károsodása miatt a radiátor vagy rothadása a rengeteg fémcsövek reagensek. Ahhoz, hogy megbecsüljük a fennmaradó összeget a freon a rendszerben szükséges csatlakoztatni egy speciális állomáson. Van egy csomó fontos és hasznos funkciók a diagnózist. Az állomás végez automatikus újratöltés rendszer, feltüntetve az összeg a visszanyert hűtőközeg belőle, valamint a nyomás működés közben.
„Nyuhateli” freon szivárgás rendkívül érzékeny, és gyakran nehéz megtalálni a pontos problémát területeken. Sokkal hatékonyabb működési tartománya szemrevételezés sárga szemüveg és ultraibolya lámpával.
Miután elhagyta a rendszer hűtőközeg lehet keresni a szivárgás. Erre a célra elektronikus „nyuhateli” hangjelzést ad. Ezen túlmenően, a rendszer feltöltésekor kompresszor olaj adunk a foszfor. Állítsa szemrevételezéssel (sárga napszemüveg és UV fény) lehetővé teszi, hogy megtalálja a szivárgás zöldes izzás a foszfor.
Sokkal kevesebb a kompresszor tengelykapcsoló hibák fordulnak elő. Az ő követője lemez általában marad állandó nyitott állapotban, és előfordul, hogy beragadt az ideiglenes, a kapcsolatot a csiga. Néha még vezet tüzek a motorháztető alatt! Kapcsolása hatékonyságának ellenőrizze a hagyományos multiméter vagy elektromos szonda. Ha bekapcsolja a légkondicionálót, hogy a vezérlőegység tartalmaz egy vezérlő jelet, és a zárás nem fordul elő, akkor az egész rendszer működik, és hibáztatni kuplung.
Modern klíma kompresszorok tagadta ritkán, miután egy jó forrás. Ebben az esetben, vannak bizonyos esetek, amikor a kompresszor-tengelykapcsoló révén csuklós ramen elakadt néhány megállóra a motort!
Ritkábban fordul elő hibák elektronika elemeket, mint a vezérlő egység és az érzékelők. Szintén esetek ritkák, amikor pontszámokat minden autópálya, például zsetont a haldokló a kompresszor vagy a rudak egyik rendelkezései az expanziós szelep rendszereket. Az ilyen hibák lokalizálható szabályozásával nyomáskülönbség mutatók segítségével légkondicionáló újratöltési állomás.
Annak ellenére, hogy a teljes diagnosztikai légkondicionáló rendszer speciális berendezést igényel, a leggyakoribb oka az alacsony hatékonyság munkája (például eltömődött vagy piszkos kabin szűrő külső hűtőborda) képes meghatározni egy közönséges autó tulajdonosa a saját. A jövőben ez segíteni fog orientálódni kiemelkedő szolgáltatást részletes diagnosztikai és javítási légkondicionáló.