Diagnosztika és javítás turbinák
Diagnosztika és javítás turbinák
Gázturbinás hajtómű teljesítménye növekszik anélkül, hogy szerkezeti változásokat. Levegőt fecskendez, és elküldi azt a munkahengerek nyomás alatt. Ennek eredményeként, az üzemanyag-levegő keverék ég gyorsan és teljesen, ami jelentősen befolyásolja a sebességet az autók.
Ez különösen igaz a dízelmotorokhoz, ahol az összenyomódás mértékét a levegő több, mint egy benzinmotor. A turbófeltöltő hajtja kipufogógáz energia, így a hőmérséklet is fontos. A dízelmotorok ez alacsonyabb, amely kihasználja a turbina biztonságos és hatékony.
A turbina és a kompresszor - a két rész egy turbófeltöltő mechanizmus. Turbine - egy olyan mechanizmust, amely a kipufogógáz energiát. A turbófeltöltő - egy olyan mechanizmus sűrített levegőt szivattyú, amely hajtja turbina rotor.
A fő eleme a turbófeltöltő - a rotor. Ez kerül egy házban ellenáll a magas hőmérsékletnek. Ott jön füstgázok meghajtott kerék és tovább terjedhet a kipufogórendszert. A kerék össze van kötve a tengely másik végén a kompresszor kerék. Már a forgatás következik be a légbeömlő a kompresszor, a levegő belép a motort.
Tengely és kerekek vannak kenve motorolajjal. A rendszernek van egy Lábszárvédõk és gyűrűk. Ezek a szivárgás megakadályozása érdekében az olaj, és nem ad kevert levegő és kipufogógáz.
Minél több a keveréket égett a hengerek, annál nagyobb a teljesítmény autó. Mint ismeretes, az égési folyamat lehetetlen oxigén nélkül. Ezért javítani lehet a betáplált levegő. Saját motor nem tud nagy mennyiségű levegőt. Szüksége van segítségre formájában turbófeltöltő.
Hogy nem választotta ki a motor teljesítménye, turbina tervezők kifejlesztettek - eszköz átalakítására haszontalan kipufogógáz energiáját hasznos. A kipufogógázok a turbina kerék szétcsavar 150 ezer fordulat percenként. Ezt a forgatást közvetlenül továbbítja a pengék a kompresszor kerék, ami elszívja a levegőt a légkörbe.