Diagnostics autó felfüggesztése kezük
Önellenőrzést a rendszeres futóműve állapotának meghatározásához az egyes részek nélkül pénzügyi költségeket. Kellően alapos ismerete szerkezetének és a rendelkezésre álló ismeretek, akkor megszünteti a legtöbb problémát egy időben saját kezűleg.
Záró Autó diagnosztikai eljárások
Jellemzően a diagnózis felfüggesztésének modern modellek végzett két módja van: mechanikus és a számítógép. A kivételt a régi modell autók, ahol a modern berendezés egyszerűen használhatatlan.
Számítógép diagnózisa autó felfüggesztés segítségével végzik, speciális eszközökkel. Munkájuk áll kérést küld az elektronikus alkatrészek a jármű, amelynek során kiderült, a legkisebb baj, és meghibásodik. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy gyorsan érvényességének meghatározása az állam a fő elemei a felfüggesztés. Az egyetlen hátránya, hogy ez a vizsgálat, hogy speciális berendezést igényel.
Mechanikus diagnózis nélkül végezzük a használata a különböző elektronikus eszközök. Minden műveletet kézzel vagy egyszerű eszközökkel. Az ellenőrzési folyamat mértékének meghatározása romlása külső elemek és mechanikus alkatrészeket.
tesztelés szakaszában
Diagnostics az autó kezüket felfüggesztés kezdődik teszteli az első felfüggesztés, mert sokkal bonyolultabb. Első felfüggesztés tartalmazza a legtöbb komponensek és az ellenőrzési mechanizmusok. Továbbá, gyakran adódnak problémák, ez a része a rendszernek.
Portokokat és fedelek véd az idő előtti kopás a felfüggesztett alkatrészek eloltani a nagy részét a támadások kapott vezetés közben. Gondosan vizsgálja meg az összes tételt, ha talált megsértése integritásának a tömítés, szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet az elem, amely kiterjed. Állapotának megállapítása héjak, akkor meg kell érintenie a kezét. Csere jelenlétét igényli mély repedések a széleit a duzzadó hüvelyek, elmozdulás vagy más észlelt hibák.
Diagnózis csendes blokkok és a szuszpenziót kar végezzük egy fém rudat. A lényege az eljárás az, hogy a kart a testhez viszonyított. Ha van holtjáték, vagy kopogás, akkor ki kell cserélni az elemet. Ugyanezt az elvet tesztelik és egyéb ízületek, puszta kézzel, hogy meghatározzák a teljesítmény lehetetlen.
Lengéscsillapítók. A fő probléma az ilyen elem az alakváltozás a felület, amely abban nyilvánul meg jelenléte atipikus hangok vezetés közben, vagy a jármű megáll. Ellenőrizzük a lengéscsillapító rugóstagok, a kifolyt, amely közvetlenül jelzi megsértése a teljesítményüket.
Spring. Ellenőrizze a minőségi teljesítmény egyszerűen rugók. Külső Low rise arról tanúskodik, hogy az állapotromlás. A jel romlása a tavasz is a képtelenség, hogy a helyes illesztést.
És talpcsapágy stabilizátorok. A hiba kíséri ütődés vagy visszaüt. Ezt a problémát meg kell szüntetni az első jele, hiszen ez vezet komolyabb problémákat.
Tie rúd és finials. A vizsgálatot úgy végezzük, hogy fordult a kerék kézzel. A jelenléte a holtjáték normális.
Csapágyak. Diagnózis végzi ringató a kerék kis erőfeszítéssel. Először is ki kell rakodni. Használhatja a jack. Ha van játék, azonnali csere.
Zsanérok. Törés ezen elemek kíséri jelenlétében holtjáték, a zaj és az ütésekkel. A diagnózist a csukló szükséges elemek egy asszisztens. Az eljárás a következő: asszisztens megnyomja a fékpedált, a vezető megrázza a kerék függőleges síkban.
Annak ellenőrzésére, az alsó gömbcsukló, szükséges, hogy kirak, és rázza a kormányt. A kopás mértékét úgy határozzuk meg, a szabad tér vissza alul az alsó a fejét az egyik ujját. Ehhez lazítsa az alsó zárócsavar és intézkedés mélysége, ideális esetben az értéknek kisebbnek kell lennie, mint 11,8 mm.