DHO távoli, hogy a padlófűtés
És akkor részletesen, hogy mit relyushki hová tegye, és hogyan, hogy ragaszkodnak a vezetéket. nem kifejezetten járatos e rendszerek nem egyértelmű)))
Tűztem az RCS-22 és nem aggódom. Standard kapcsolási nem érintette, csatlakozott a biztosíték dobozban a motorháztető alatt.
Írta Soon88:
És akkor részletesen, hogy mit relyushki hová tegye, és hogyan, hogy ragaszkodnak a vezetéket. nem kifejezetten járatos e rendszerek nem egyértelmű)))
Tehát spetsalno sfotkal sokkal csatlakoztatva. A képen nincs áram 1 vezeték IGN2 aki egyenesen a gyújtást. Relyuhi postvil 5 kapcsolati mi, menj a váza, hogy csatlakoztassa a PTF. Ha azt kérik, fogok válaszolni. Én mindig itt vagyok. Relyuhi lógott közel blokk ELŐZŐ a motorháztető alatt. Ott szeretnék fotkat nechevo különösen a 2 relyuhi és vezetékek tőlük. Ha azt szeretnénk, hogy sfotkayu feltétel nélkül.
Jó látni való alkalmazkodás Out-1. Igazán jól.
Most az egész elvét a program: a lényeg -, hogy a soros kapcsolat a lámpák, de azzal a lehetőséggel, hogy a párhuzamos működését. Ha sorosan távolsági fényszóró, minden lámpa kap 6 voltos helyett 12 normál használat a fény, minden fényszóró tápláljuk, mint kellene 12 voltot. Azaz, amikor a vezetői lámpa világít párhuzamosan kapcsolt (alternatív áramlás), és a padlófűtés (DRL) - lámpák sorba kapcsolt! Ugyanakkor, a DRL üzemmódban a padló csülök is világítanak kijelző a távoli rendezett, szintén a padlófűtés.
Úgy működik, mint ez: ... Kapcsolat 87 relé L1 akasztott fel a B +. / Ez a huzal kell lennie biztosítékot /. 86. kapcsolati azonos relé van kötve egy vezeték, amelyen van egy „+”, ha gyújtás bekapcsolásakor, és eltűnik, ha az ki van kapcsolva. Mindezekből kaptunk, hogy amikor a kulcsot elfordítjuk a gyújtás a helyzetben, a terminális 86 relék L1 hiányzik feszültség +12 V, a relé tekercs aktiválódik, és a relé érintkező be van kapcsolva a terminális 87a terminál 87, 12 in. akkumulátor esik 87. és terminálon keresztül 30, áram folyik át a soros kapcsolás a távolsági fényt biztosító lámpa áramkörben. DS fények a polnakala a DRL üzemmódban.
Következő, kapcsolja be a lámpákat. Így + 12V diódán keresztül a D1-terminális 85 hiányzik L2 relét. Áram folyik át a tekercsen, és húzza a kapcsolattartó 87a kapcsolatba 87. Ez azt jelenti, L1 relé tápfeszültség áramkör megszakad, és be van kapcsolva, hogy a módot, ha a távolsági fényt biztosító lámpa ismét párhuzamosan kapcsolt kapcsolatban, és mivel ebben a helyzetben hiányzik feszültség, illetve nem fognak világít, mivel a rendszer továbblép a rendszeres csatlakozási mód. Továbbá minden, a fény is zavartalanul működik. A D2 dióda van kötve az áramkör annak érdekében, hogy amikor a „villogó” nagy gerenda, két villogó fények egy helyett.
Kell figyelni, hogy a vélemény néhány ember, aki azt mondja: „Itt vázlatos hibát egy D dióda 2 felvétele a rendszert nem kell dolgozni. Az a tény, hogy amikor a padlófűtés módot, majd a ponton a két lámpa gerenda feszültség lehet 6,5-7 V, és annyi 12 voltos relyushki tud működni, és 6,5-7 V feszültséget, és csodálkozom, hogy nem lobban könnyű, mint egy stroboszkóp, mint a D2 dióda megkapja a feszültséget a tetején a rendszer relyushki talán a relyushki sikeres jellemzőit, de végül is laza vagy rövid inter-pálya és akkor lesz szórakoztató.
A gyakorlatban azonban a kísérlet azt mutatta, hogy a feszültség a ponton a két lámpa, relyushki sikertelen. A rendszer 5-relé 75,3777 magyar VAZs előállítására használták fel. "
Régebben ugyanazt a kapcsolót, és minden működik, ahogy kellene.
Hogyan csináltam:
- Vásárolt két 5-pólusú relé 75,3777 - más, az úton, a gépjármű nem található.
- Két válaszok ez a csatlakozó relé.
- két dióda 10A10 BL - a másik irányba is, nem volt. De úgy tűnik, hogy kell megközelíteni. Annak ellenére, hogy ajánlott fel 3Ampera, és ez 10 amper.
- 10A biztosíték egységet a tartóba. Mint például autóriasztóktól.
Költségvetés: 200 rubelt.
Összegyűjtöttem minden séma szerint. A diódák vannak kötve, mint a fénykép (a fotó nem az enyém, mert a diódák elfelejtettem sfotat). diódák irányba megzavarja nehéz. Csíkos foglalatból kell lennie a vezetéket, amely megy a relé.
Három vezetékek megy a fényszóró készült körülbelül 80 cm. És a két vezető a + és + a gyulladástól mintegy 50 cm. A roll up a fekete szigetelőszalaggal egyetlen copf. Hosszában éppúgy, mint látható a képen vezetékek. További szerint osztják helyeit vezetékek: három hosszú volt hurkolt össze, a többi egyenként. Kiderült fekete „polip”.
Továbbá, az egyszerűség kedvéért eltávolított akkumulátort, és elkezdett gondolkodni, mintha sokkal kényelmesebb helyre. Ennek eredményeként a tolóerő „polip”, hogy a bal oldalon a test a biztosíték doboz mellett a gyári kábelköteget. Először akartam, hogy felmászik egy külön relé a bárban test autó, de az a hely, láttam, hogy egy csomó ülő feszes, és ez elegendő ahhoz, hogy húzza ki a bilincs egy szomszédos kábelköteg. Rögzítés zhelezochki a relyuhi eltávolítjuk.
Vezetékek úgy döntött, hogy hitelezni a „kompetens”, „szeretet”. K „+” mérete elérte átszúrása árral hullámosítás és behelyezi a vezetéket a lyukba, amely könnyen óta eltelt Hullámos vastag és én lökött egy csavarhúzót, hogy egyengetése hurkok és kanyarok (a hely minden tisztán látható, és a szavak nehéz leírni), és részben a vezeték felett a hullámok már végtelenített együtt gyári vezetékes a terminál chipek. A szükséges átlagos vezető az alsó sorban. Mi lenne kitalálni, hogy pontosan: ez vékony piros, szürke foltok.
Három hosszú vezetékek mentén a vastagbél hagyja, hogy a gyári kábelköteg. Azon a helyen, ahol a kóc eltér, hogy a rovátkák a lámpa gerenda készült szerelési és megfordult e három tekercselt huzalok mentén össze a hullámok. Itt a változat egy defekt nem fog működni, mert Sokat és tennie kell három vegyület, ami kell egy hely. Ezért hullámosítás maga vágja szinte az aljára. A rendelkezésre álló hely csatlakozni a „+” és a két kapcsolat a „-” kell vágni. Aztán fektette minden vágott hullámos, és megrázta a szalagot.
A vezetékek a biztosíték dobozban indult különböző helyeken. Állandó „+” a relé érintkező 87 L1 felvette, hogy sikeresen kiálló csap, ami éppen elég ahhoz, helyiség, hogy lezárja a megbékélés anyát. Ezt megelőzően, a vezeték már bukfencezett egy kört, és kezeli a forrasztópáka és ón - mint tekinthetők megbízhatónak. Azt hiszem, ez a hely a tökéletes választás: vezeték megy közvetlenül az akkumulátorról, a kapcsolat jön létre, hogy a gyári biztosítékot, és nem befolyásolja a működését a biztosíték doboz vészhelyzetben. Könnyen elkészíthető vezetéket a motortérben a helyére a biztosíték dobozban.
„+” Jelenik meg a gyújtás / relé 86 L1 /, megtalálható a ventilátor relé. Annak érdekében, hogy könnyen vezeték közelében a gyár gerenda vezetéket a biztosíték blokkot, és a levelek már az egység belsejében egy kicsi lyukon keresztül a következő két nagyobb biztosítékokat. Azon a helyen, hogy minden jól látható.
Az eredmény egy nagyon sikeres telepítés és csatlakozás az összes vezetékek. A háttérben a vezetékeket a riasztás, amely kapcsolódik a hivatalos központja előkelő és jól fizetett szakemberek - a kapcsolat szinte nem látható. Ez mit jelent a munka „az ötlet”, és a vágy.
Most a funkciók találhatók a plusz ventilátor relé. Ez egy plusz megjelenik, amikor a gyújtás be van kapcsolva és eltűnik, ha az ki van kapcsolva után körülbelül 8 másodperc. Ő is 5 másodpercre megjelenik az ajtók becsukásakor a vár - bár riasztás, de a kulcsot.
Így a fény további 8 másodperc után a motor ki van kapcsolva és be van kapcsolva 5 másodpercig, amikor becsukta az ajtót zár. Ilyen a mellékhatása, de egy másik, sokkal kényelmesebb plusz van nem található. A legfontosabb dolog számomra, nem volt kevésbé húzza vezetékek zavarja az automatikus villanyszerelő. Úgy gondolom, hogy ilyen rövid idő alatt, amikor bekapcsolja a fényt nem lesz hatással az akkumulátor / indítómotor, aki képes csavarja /, különösen izzók égnek a padló és a fogyasztás nagyon kevés energiát. Azt hiszem, még mindig relyuhi felülről lezárja semmit, így nem porosodott, stb
Összegezve megköszönni Constantine / ra3vgv /, ő megmutatta, hogy ez a rendszer működik a kocsiból, és félelem nélkül, tudva szinte semmit az automatikus villanyszerelő, kaptam csinálni. És persze, „Hála ezen az oldalon. Ő sokat segített „- egy szó, amit láttam egy” mi csapattársak „, és egészen, hogy csatlakozzon hozzájuk!
Örülnék, ha én például segít dönteni a telepítés / kezét / annyira szükséges „devaysa” minden kétkedők képességeikben.
A szakértők és járatos „ebben az esetben” várja a kritikusok, kívánatos módszerekkel kiküszöbölhető hibákat.
hiányzik egy másik kép: hogyan kell csatlakoztatni a diódák. Megyek tovább.