Deszulfatálást akkumulátor lemezeket
Ez a cikk kitér a háttérbe szorítva saját áramfelvétele elektronikus rendszerek a modern autó, és kínál egy megoldást a használata lineáris feszültségszabályozó.
A cikk kiemeli fejlesztését és használatát az autóiparban Visszakapcsolható biztosítékok (SVP) Elektromos áramkörök védelmére, elektromos autók. A főbb jellemzői az elemek és a visszavert Polyswitch használni tudja az autóiparban. Meg kell jegyezni, hogy Magyarországon a fejlesztés és a termelés szervezése már SVP FSUE NIIEMP.
Az utóbbi években a száma, autós elektronika jelentősen megnőtt. Ez a tendencia tároljuk együtt az integráció további funkciók célja, hogy javítsa a biztonság, a hatékonyság, a megbízhatóság és a kényelem, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. Ugyanez a tendencia a növekvő követelmények buszrendszerek, amely lehetővé teszik a megbízható kapcsolat között a többség a különböző vezérlő egységek. Különösen alkalmazások speciális biztonsági követelményeket, buszon kommunikál rendszerek, mint például a CAN vagy FlexRay, meg kell felelnie a legszigorúbb EMC követelményeknek. Közös mód fojtók (közös módusú fojtó - CMC) adatai vonalak elleni védelem javítása kudarcok kapcsolatos EMC problémák.
A cikk bemutatja a tisztításának módja egy elektromos autó akkumulátor lemezeket az ólom-szulfát. Mutatja az eszköz diagram nézet egy áramkör, és egy lista a felhasznált összetevők.
Milyen lenne bármilyen autós aggódik az akkumulátort a motorkerékpár vagy autó, de még mindig nem olyan hosszú, mint azt szeretnénk. Sok oka van annak, a leggyakoribb, amely - a szulfatálódnia a lemezeket. Lássuk, hogyan történik mindez. Kisülés közben az akkumulátor kerül sor a következő kémiai reakció:
Egyenlet (1), hogy hatása alatt a kénsav, ólom, amelyből a lemez készül, azt reagáltatjuk egy oxid bevonattal szomszédos lemezt alkotnak szulfáttal, majd vízzel. Ugyanebben a reakcióban (1) történik hatása alatt a töltőáram, de az ellenkező irányban. Elméletileg ez a folyamat teljesen visszafordítható, amely lehetővé teszi, hogy töltse fel az akkumulátort több ezerszer. Sajnos a gyakorlatban ez nem így van. A fordított reakció nem a végéig, így a lerakódást a laprész-szulfát. Ez a folyamat gyorsabban megy az idő múlásával, ami az akkumulátor használhatatlanná válik. Mivel PbSO4 rossz hővezető, a belső ellenállása oxidált ostya növekszik, és a töltőáramot, és a töltés hatékonysága viszont csökken. Hogy oldja meg a problémát csak egy nagyon erős maró hatású anyagok az egészségre károsak lehetnek. Ezen túlmenően, akkumulátorok állnak a tartós lakhatási, hogy nem lehet megnyitni őket, törés nélkül.
Azonban van egy módszer, amely lehetővé teszi a desulfatation lemezek elektromosan. Kiderült, hogy ha tesz egy rövid feszültség impulzusok nagy amplitúdójú, hogy az akkumulátor, a gerjesztett ionok a felületen elektródok elpusztítani csapadék ólom-szulfát.
Sematikus ábrája a készülék 1. ábrán bemutatott Ez kapcsolóüzemű tápegység, ahol a multivibrátor IC1 van kötve az aszinkron üzemmódban, és üzemi frekvenciája néhány kHz. Amikor a T1 tranzisztor zárva van, a C5 kondenzátor keresztül feltöltődik induktivitás L2 az akkumulátor feszültsége. A lendület által generált multivibrátor a IC1, röviden megnyitja a T1 tranzisztor, valamint a C5 kondenzátor lemerült keresztül pillanatszerűen, és L1 tekercs. T1 azután ismét zárható, de jelenléte miatt a L1, a kisülési áram nem azonnal leállítjuk, de néhány alkalommal átfolyik D2 diódán. Ha a C5 kondenzátor magas minőségű és alacsony ekvivalens soros ellenállás (ESR), és az áramkört, hogy az akkumulátor végezzük nem túl hosszú, akkor a csúcs áram a pulzus is eléri az 5 ... 10 A. De ez a rendszer a fogyasztás meglehetősen kicsi, nagyságrendileg 40 mA.
T1 - tranzisztor IRF9540; IC1 - multivibrátor NE555
Ábra. 2. A nyomtatott áramköri lap
Az elkészült rendszer ajánlott telepíteni egy földelt fém burkolat, mert létrehoz elég erős elektromágneses mező, ami befolyásolhatja a működését más elektronikus eszközöket. a rövid vezeték keresztmetszet 2.5 csatlakozni az áramkört, hogy az akkumulátor ... 3,0 mm 2. Ezeket biztonságosan kell felszerelni, hogy (vagy forrasztott) az akkumulátor kivezetése, annak érdekében, hogy minimális a parazita hatásokat.
Egyes szakértők tanácsot, hogy egyszerre csatlakoztassa a gyenge akkumulátor töltő, hogy amikor a hosszú folyamat deszulfatálási akkumulátor nincs lemerülve. De ez aligha kell megtenni, mert az impedancia a akkumulátortöltő alakját eltorzítja az impulzus mi eszközök, és jelentősen csökkenti a teljesítményt. És végül, egy fontos kivétellel. Amikor csatlakoztatja az eszközt az akkumulátor az autóban kell húzni a motor legalább az egyik érintkező, hiszen a terhelő impedancia, párhuzamosan kapcsolt, csökkenti a hatékonyságot az áramkör.
Az akvizíció a mintákat vagy együttműködve Elektor kapcsolati Anton Denisov,
[email protected], tel. 741-77-01.