Desmosedici rr
Bármilyen egyszerűsítések! Itt látható a leghangosabb Ducati projekt a cég történetében. Granpriynoy sorozatgyártású változata a gép nem sokban különbözik egy „donor”. Azonos formában Super szén burkolat, alig több mint a „arca” a csapat, hogy a munka „plasztikai sebész”, aki ügyesen kivitelezett kivágott fej svetooptika. Az első része most nagyon úgy néz ki a ragadozó és gyors, köszönhetően egy szokatlanul merész design a fényszórók. Senki nem lesz a legcsekélyebb kétség, hogy ez a motor bármely más márka. Minden kanyar, minden részletében hangsúlyozza a fajta - előtted egy vérbeli versenyautó Ducati!
Corporate Identity és hangsúlyozza, hogy az irányjelző beépülnek a tükörházak. A műszerfal is tett a brutális faj minimalista stílusban.
A központban, a fej része a burkolat, azon a helyen, ezen a mozgás során az összes aerodinamikai törvények teszik a legnagyobb nyomás a szembejövő légáram - légbeömlő található pofa tehetetlenségű turbófeltöltő rendszer. Széles és lapos, hogy egy „gerinc” alakú oldalsó áramvonalas burkolatok váratlanul megszakította a agresszíven felfordított „farok”. És itt megint, a tervezők azt mutatták a legmagasabb osztályban - köszönhetően a speciális elrendezés a kipufogórendszer végre hátul a kerékpáros vizuálisan nagyon könnyű, nagy és fenyegető. Sőt, hangtompítók nem „hasa”, mint azt először látszik. A fejlesztők már használt nem hagyományos rendszer „4-2-1” (persze, teljes mértékben megfelelnek a szabványoknak Euro-3), és a cső maga házába építették be farok - ahol az elmélet kell helyezni anyósülésen. „A második szám”? Mi vagy te? Ez a modell az önző, és így most már lehet észlelni csak a rácsos nyílások, ahonnan a mentesítést a kipufogógázok.
teljes granpriyny literes motor D16RR desmodromnym működtetett szelepek, amelyek a váz tervezett geniusok Ducati Corse, a befecskendező rendszer Magneti Marelli. CAT - 6 lépésben hajtólánc. A rendelkezésére álló tulajdonosa egy erős légzés-Desmo motor, melynek teljesítménye 200 lóerő. Sőt, ez az érték elérte a 13800 fordulat / perc, amely ismét azt mutatja, a legszélesebb motor működését. Persze, hogy ha szeretné, teljesítmény-beállításától függően növelhető.
Supersport 1000 DS
Vannak olyan dolgok, amelyek nem tartoznak a hatását az idő. Gyakorlati minőség, a kényelem és a megbízhatóság, hogy azok mindig a kereslet. Így lehetséges, hogy jellemezzük a modellsorozat SuperSport sorozat. A folyamatos finomítások modell DUCATI ez a régi sorozat meg nagyon elegáns, még évtizedek múlva. Azonban a vezetési teljesítményt megfelelnek a legmagasabb színvonalú, modern.
Igen, több évtized telt el, mivel abban a pillanatban, amikor a gépek először alakult. Az arca az evolúció stílus és képesség. Túlzás nélkül - a DUCATI SuperSport gép mindig tartják igazodás sok híres gyártók.
Ma, miután három évtizedes folyamatos fejlődés, a családi DUCATI SuperSport ugyanolyan fellebbezést és a hatalom, és az összes köszönhetően a nyerő kombináció: kéthengeres, L-twin motor desmodromnym működtetésű szelepek együtt csőszerű tér keret, valamint a fejlett burkolat, amely a vezető kényelmét bármilyen sebességnél .
Ismerete megbízható és elegáns modellek a sorozat kiváló lehetőséget, hogy belépjen a sport világában motoshedevrov DUCATI, és érintse meg az örök történetét.
Mi SuperSport.
meggondolatlanság
irányíthatóság
inimitableness
kényelem
Teljesítmény és gyorsaság, tartozékait a 992 ml-es motor desmodromnym működtetésű szelepek e modell lehetővé teszi, hogy végezzen egy igazi különbség az idő. Egyrészt ez egy modern és szép gép, és a másik - egy igazi klasszikus a Ducati márka minden adottsággal, hogy a gép az olasz márka különleges és utánozhatatlan.
Térbeli merev acélváz, „szőtt”, mint a rúd egy kalitkát gyönyörűen védett műanyag bélés. Különösen színes néz alsó része a burkolatba (motorburkolat típus Grand Prix) menetes bevitel, amely harmonikusan egyesíti energiaigényes futómű (szuszpenzió a teljes beállítási tartományban: Front 43mm Showa fordított típusú, hátul - Ohlins Monoshock) gép könnyű és áttört tetején. Ingás hátsó felfüggesztés alumínium ötvözet, és a fékrendszer a Brembo. A fejlesztők ezt a modellt sikerült tökéletesen egyesíti ebben a klasszikus kép a design trendeket a „régi iskola” és a követelmények a „new wave”.
A listán az felszereltsége rengeteg termékek, így a rajongók a tuning, hová forduljon. A készülék képes gyorsan és könnyen mozogni a városi forgalomban, valamint gyorsan meghódítsa a „hosszú távú” tér - ergonómia nyújtanak mind az aktív lovas és a hosszú utak a nyeregben. Ellenőrzött, nagy teljesítményű, kényelmes és persze gyönyörű ... A kormány mögött a motorkerékpár akkor azonnal észre, hogy az a stílus és a szellem Ducati. Nem vesznek el a tömegben!
DUCATI 1000 DS már klasszikus között a DUCATI. Legalábbis azok, akik tudják, a történelem, a DUCATI, így hívja ezt a modellt. És mivel mind a lószerszám a híres márka DUCATI: térbeli merev acélváz ( „szőtt”, mint a rúd a kalitkát), 1000 köbcentiméteres, kéthengeres motor újratervezett léghűtéses 85,5 l.sil, merev lengőkar hátsó felfüggesztés alumínium ötvözet teijesítményfogyasztó vázat, amelynek a teljes beállítási tartományban, és természetesen, a fékrendszer a Brembo.
DUCATI Modell 1000 DS ötvözi az útjukat a design trendek „régi iskola” és a modern technológiai. Most a gép tele van csak a teljes fejlesztés a burkolat típusától Nagydíjon. A pilóta fogja érezni magát minden sebességnél és bármilyen időjárási körülmények között.
DUCATI 1000 DS ideális tuning - a listát a választható berendezés tartalmaz egy nagy szám a pozíciókat. Ha keres egy kerékpáros, hogy képes mozogni a városban, és hogy részt vegyenek „Dalnoboy”, a DUCATI 1000 DS ideális ebben az értelemben. Könnyen kezelhető, erős, kényelmes és persze szép ... nem sok motorkerékpárok ilyen előnyök?
A másság DUCATI 1000 DS:
egy sor korrekciós hardpoints
erős és nagy nyomatékú „liter” motor
ergonómiai funkciók biztosítják mind az aktív Riding és hosszú utazás a nyeregben
A teljes fejlesztés a burkolat írja Nagydíj
motor:
Típus - L-alakú 2 hengeres, két szelep hengerenként, desmodromny szelep mechanizmus, léghűtéssel
Volume - 992 cm3
Furat / löket - 94 mm x 71,5 mm-es
Sűrítési arány - 1 0.0. 1
Power - 69,9 kW - 95 LE a 7750 fordulat / perc
Nyomaték - 95,2 Nm - 9, 7 kgm át 5750 fordulat / perc
Befecskendező rendszer - E-Marelli üzemanyag befecskendező rendszer. az átmérője a szívócsatorna 45 mm
Kipufogógáz - 2 alumínium kipufogódob. katalizátor
Hajtómű:
Váltó - 6 sebességes
Áttételezést - 37/15 I-1, I-2 30/17, 27/20 3., 4. 24/22, 23/24 5., 6. 24/28
Átvitel megkezdése - fogaskerék; aránya 1,84
Final drive - Chain; A meghajtókerék 15; Slave - 38
Tengelykapcsoló - Száraz többtárcsás hidraulikus hajtással
Váz:
Keret - acélcső vázszerkezet
Tengelytáv - 1395 mm
A dőlésszög a villa - 24 °
kormányzási szög - 28 fok. A balra és jobbra
Első felfüggesztés - Teljesen állítható Showa villa könnyű 43 mm fejjel lefelé típus
Proceedings az első kerék - 120 mm
Az első kerék - Új 5-küllős könnyűfém keréktárcsa Y alakú 3,50 x 17
Első kerékabroncs - 120/70 ZR 17
Hátsó felfüggesztés - Teljesen állítható Ohlins Monoshock Állítható hosszúságú. Alumínium konzolt.
Hátsó rugóút - 145 mm
Hátsó kerék - 5-küllős könnyűfém 5.50 x 17
Hátsó gumiabroncs - 180/55 ZR 17
Első fék - 2 x 320 mm-es fél-lebegő, rögzített 4-dugattyús féknyereg
A hátsó fék - 245 mm-es lemez, egy 2-dugattyú konzol
A tartály térfogata - 16 liter (4 l - Reserve)
Súly - 180 kg
Ülésmagasság - 820 mm
Instruments - Elektronikus panel: sebességmérő, fordulatszámmérő, olajnyomásmérőt, távolsági fény jelző, irányjelző, az üzemanyag szintje. Immobolayzer. LCD óra és olajhőmérséklet jelző. LCD kilométeróra.
Garancia - 2 év korlátozások nélkül futott
Flowers - piros, sárga, sötét szürke metál.
