CVT-váltó
Sok autógyártó még több gép egy fokozatmentes variátor - Nissan, Honda, Mitsubishi, stb Cars ilyen átviteli elárasztotta az utcákat Novoszibirszk. Ám minden megbízhatóság, ezek továbbítása, mint valóban, és más típusú sebességváltók a határokat az erőforrás és karbantartási funkciókat. Mit kell keresni egy autó tulajdonosa utáni garancia kilométer, felszerelt CVT?
Annak ellenére, hogy a CVT doboz körülbelül 10 éve vannak szerelve sok autó, autósok, akik nem volt tapasztalata a gépkocsi üzemeltetési transzmissziós halvány ötlet, hogy mi a CVT sebességváltó.
CVT - az egyik legmegbízhatóbb adások. Nincs hivatalos statisztikák azt bizonyítják egyébként. Sőt, a folyamatosan változó áttételű kialakítása meglehetősen egyszerű, de a teljesítmény összehasonlítva az „automatikus” vagy „mechanika” még jobb. Így az az autó gyorsulása a variátor kevesebb időt vesz igénybe, mint az MCP körülbelül azonos üzemanyag áramlási sebességét. Így nincs szükség váltani, és nem a rándulások, mert nincsenek lépéseket.
A kezdők autósok emlékeztetni arra, hogy a CVT váltó egy elismert nevet (rövidítése) CVT - folyamatosan változó áttételű (fordításban - fokozatmentes sebességváltó). Az elv a munkáját már régóta ismert. Ha a hagyományos hajtóművek, mechanikus vagy automatikus, a áttétel megváltozik megváltoztatásával a párok száma a fogaskerekek, a variátor képes egyenletesen és folyamatosan változik a áttétel. A hagyományos ékszíj variátor érjük el elmozdulás és razdvizheniya felét vágja végig a csigák, amelyek között a feszített ékszíj. CVT hozzájárul a sima futás.
Hagyományos „automatikus” hosszú emelkedők tulajdonítanak számos átmenet alacsonyabb sebességfokozatba, amíg a motor nem tud megbirkózni a terhelést. Abban az esetben, fokozatmentes variátor motorfordulatszám változatlan marad, mivel az áttétel folyamatosan változtatható, alkalmazkodva az vezetési körülmények között. Ez az egész folyamat átlátható a vezető és az utasok az autó. Tehát, hogy válaszoljon a kérdésre: „Mi a CVT?”, Akkor megengedett, hogy azt mondják, hogy elméletileg ékszíj CVT ideális automata váltók - fel lehet használni, hogy kiválassza az optimális áttétel egy adott mozgást, így a motor mindig működik a legjobb állapotban.
Fogyasztói mítoszt változtatható sebességű sebességváltó
Beszél a nehézségeket javítási CVT keletkezett azokban a napokban, amikor autók variators most kezdtek megjelenni az utcán Novoszibirszkben. Munkaállomások nem volt tapasztalata a javítási adások és nem tudja, hogy hol kap e vagy más részek, és így nem volt hajlandó szolgálni őket. Ezért teljesen alaptalan pletykákat „megbízhatatlan” variátor.
„Most a piac az összes alkatrész a javítás a legtöbb minden típusú változó sebességű dobozok - rasskazyvaetKonstantin Volkov, egy műszaki szakember cég” Kensi Transmishn”.- Így nem kell félni, ha vásárol egy autó egy CVT autósok között nem fordulhat elő. Sőt, úgy gondolom, hogy előbb-utóbb a legtöbb autó lesz felszerelve csak ilyen adások - azt bizonyítja, a legújabb trendeket a modern autó. "
Resource - egy objektív dolog
CVT szerkezetileg egyszerű, ugyanakkor - megbízható. De még a legmegbízhatóbb egység - nem örök, és így fokozatosan lebomlik.
Szakértők úgy vélik, hogy a tömeges használata CVTS vezető hívhatja Nissan márka. Sok gép is van Mitsubishi variátor - de ők csak kevesebb, mint a piacon. Ritkábban felszerelt variátor autók Honda márka. Még ritkábban - Toyota.
„A design CVT Mitsubishi és a Honda keményebb” nissanovskih”, van egy csomó elektronikai alkatrészek, amelyek néha megkönnyíti gyorsabb kudarc a szíj és tárcsák - schitaetKonstantin Wolves. - Másrészt, a legutóbbi „toyotovskie” variators nagyon egyszerű a legjobb értelemben vett. Ők szinte semmi megtörni - nincs külön érzékelők (például nyomás érzékelők, amelyek gyakran nem variátorok Mitsubishi, Nissan, vagy). „Toyotovskie” variátor köszönhetően az autó mozog nagyon hatékonyan. A tulajdonosok az autók, hogy fel vannak szerelve az ilyen adások, csak ragadtatva a sima az út. De CVTS és a Toyota - a forrás 150-200 ezer kilométert, és nincs szerzés körül.”.
Az első jelei elhasználódás a variátor
Mik az első jelei annak, hogy a kopás a variátor? Sok átviteli jelezheti problémák segítségével az elektronika. Blink megfelelő jelzőikonok (villogó fények «DRIVE» (Honda), «SPORT» (Nissan), stb.) Itt legalább van szükség az elektronikus diagnózis, továbbá helyzetértékelést ad szakértők. Nos, olyan tünetekkel, mint lomha gyorsulás kíséretében spurts, de még mindig a hang, dübörgés - mind azt mondják, hogy a dolgok rossz, és sürgősen menjen a töltőállomás.
„Néha azt mondja, sok eltávolításának a raklap, - govoritKonstantin Wolves. - Például, ha az látható fémpor, egyértelmű, hogy a közeljövőben lesz szükség javításra változó áttétel. Leggyakrabban nem pánt - szív változó áttétel. Minden attól függ, a kopás mértékét. Egy további kisebb kopás termékek -. Forgács, fűrészpor és így tovább kezd terjedni a folyadékot a variátor és letiltása a többi részét a mechanizmus. Ezért nagyon fontos, hogy távolítsa el az oka a kopás korai szakaszában, úgy, hogy nem eredményez nagyobb költséges javításokat. "
Jellemzők A szolgáltatás és javítás a variátor.
„Életük vége, és a tulajdonosok az ilyen járművek kénytelenek fordulni az autómosó - rasskazyvaetKonstantin Wolves. - De ez semmiképpen nem tekinthető a probléma # 33; Ismétlem - ez egy természetes folyamat kilépési csomópont meghibásodása, amely már kimerítette a források és javításra szorul. "
Között a szolgáltatás jellemzői a probléma tartalmaznia kell szembe autóházaknak szakosodott a javítási adások - „javítások eredményeként egy analfabéta javításra.” Annak ellenére, hogy a történetek a „Vasya - arany kezét”, csak néhány mester a „garázs szolgáltatás” valóban hozza a modern CVT érdekében. Ez annak köszönhető, hogy a tapasztalat hiánya, a műszaki dokumentációt és banális hiányzanak a szükséges speciális berendezések és eszközök. Arra a kérdésre, hogy „miért fix - adásvételi szerződés”, van nagyon kevés autósok elismert és mondják el a teljes igazságot a kísérletet, hogy mentse, és hogyan, hogy a törött dobozok használt veszteséget eredményezett 10 és 30 ezer rubel .. az oka. E szerződés variátor is volt lejárt erőforrás.
Ezért a tulajdonos az autó egy kilométer 130-140 ezer. Km jobb nem, hogy a kockázatokat, és kezdetben diagnosztizáltak CVT doboz egy speciális auto központ. Ha például, akkor megmutatja kopás a szalag - logikusabb cserélni a biztonsági öv egy újat, és a CVT növeli források 100.000. Km.
„Volt egy eset - vspominaetKonstantin Wolves. - Megkérdeztük az ügyfél - kérte, mielőtt egy hosszú rally átviteli diagnosztizálni kocsijához. Csak abban az esetben. futásteljesítményét volt mintegy 150 ezer. km. Diagnózis megmutatta - variátor a határán bontásban, bár kopás nem ölt testet. Ebben az esetben a fellebbezést az autómosó eredményezett minimális időveszteség és pénzügyi költségeket. És az ember nyugodtan ment autotravel”.
Egyrészt, számos autógyártó helymeghatározás változó áttételű, mint egy öntött egység, melynek összetevői nem is bővült a vállalati könyvtár - például a Toyota-csoport. Másrészt, - a csere egy új variátor - nem mindenki engedheti meg magának. Az viszont, szakosodott garázsok, hogy a munka a használt autó piacon tartósan elvégzik saját kutatás a változó átviteli szolgáltatást és megoldást találni a problémákra. Ennek eredményeként ma a javítás a variátor nem jelent semmilyen nehézséget a szakemberek tudják kijavítani, minőségi kompromisszumok nélkül, és jelentősen meghosszabbítja az élettartamot.
Ennek alapján az egyszerű emberi logika, arra lehet következtetni, hogy kívánatos fenntartani variators ahol az emberek szakosodott szolgálatában sebességváltók sok éven át. Ilyen Autocenters autós nem kapnak zsákbamacskát, és CVT felújított, új alkatrészek és a garantált erőforrás. És ami a legfontosabb - a helyreállítási költségek variátor, a legtöbb esetben hasonló az ár b / a (szerződés) sebességváltó.