csillapító alapjai
Kérdésekben az alváz még egy minta: jelentős növekedés a sportosság oka, hogy a csökkenés a kényelmet.
Az adaptív rendszer DCC Váz folyamatosan változtatja a paramétereket a közúti helyzeteket és a vezető szándékait. Elvégzésére ilyen alkalmazkodás megköveteli állítható lengéscsillapítókat.
Lengéscsillapítók vannak kialakítva, hogy könnyen csökkentheti az energia a test és a kerék rezgéseket. Munka szuszpenziót oszlik nyomású fázis ciklus (nyomórugó), és a fázis a nyújtás (rebound tavasz). A csillapító erő a nyomás fázis általában kevesebb, mint a nyújtás fázis.
Dampers megakadályozzuk az ellenőrizetlen testmozgások és visszapattan a kerekek által okozott szabálytalanságok az útfelülettel. Ezen kívül, mivel a csillapító erő további stabilizálása a test során dinamikus manőverek.
További növekedése csillapító hatékonyság érhető el, köszönhetően az állítható lengéscsillapítók, így jobban figyelembe a tényleges helyzet az úton. Elektronikus vezérlésű csillapító egység határozza meg, hogy néhány milliszekundum, és biztosítja a szükséges mértékű csillapítást minden kerék.
Bomlási állandó mutatja, milyen gyorsan a rezgések csökken. Attól függ, hogy a csillapító erő lengéscsillapító és a méret a felfüggesztett tömegek.
Növekvő rugózott tömeg csillapítás állandó csökken, ami azt jelenti, hogy a rezgések csillapodnak lassan.
Csökkentve a rugózott tömeg csillapítás együttható nő.