cseréje tramblera
Szia, meg kell változtatni a régi időzítő túlélte őt, hogyan kell csinálni még nem olvassa az irodalmat, és megállapította:
1) Meg kell veszélyezteti a főtengelyszíjtárcsa mint blokkban shtivte
2) Vegye le a fedelet tramblera, és nézd meg, milyen helyzetben a csúszkát. Ez teljesen világos,
Egy új, hogyan kell beállítani, és hogyan állítsuk be a csúszkát csak a régi időzítő Van egy gyertya fekete réteg borítja némi benzin plusz alapjárati néha nem pontosan így működik
Úgy tűnik, hogy nyilvánvaló, hogy szükség van viszont a csúszkát az óramutató járásával ellentétes
Ui EAI ki tudja fiúk segíteni elég zöld elérni a célt ebben az ügyben
őszintén
Kibocsátási ár: 650 ₽
Moszkovita 2140 1984 75 l. a. - alkatrészek
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Ne mondd, tramblera kupakot AZLK 2140 és 2141 az ugyanaz?
By the way, a képek tramblor óvszer nélkül a gyűrű alakú horonyba. És meg kell védeni a szennyeződéstől. A lány bekent zsírral (motorolaj) telepítése előtt tramblora.
Csak megyek a régi helyére tramblor egy újat. Régi tekercselő, a gép nem indul el. Ez helyettesíti a tekercs vagy egy kondenzátor nagyfeszültségű vezetékek és fedél tramblora. Voltak válsággócai-he tramblor és annak meghajtó.
Karoche epikus időzítő befejezte minden nagyon trükkös egy old timer szeretnék mondani tramblera lábak voltak kitéve az ellenkezőjét kell gyakran érteni teljesen, és ezt, amikor szállítjuk a megfelelő helyen az ilyen „lábak” ő ostobán futott át a főtengely és így nem tudott elkapni a szabványok dolgozni, a parasztok kellett lőni egy fedél szelepek teljesen jibe öv, és tegye az összes címke ismét magamban, nem bánnám adta módon úgy tűnik, hogy tegyen meg mindent rendesen, és ez most nem működik minden kész )
Figyelni, hogy teljesen bevezetett tramplor.Sam Trampler rossz, hogy nehéz, mert Dugja és leszállás egy meghajtó Trampler ahogy elmozdul a központi tengelyen, a másik egyszerűen nedovstavish valahol 5mm (a szem ellát) .Ha mindent ezután keresett Kander, a különbség a megszakító (új), és hogy a gyújtótekercs van csatlakoztatva .Ha ez rendben is van, akkor próbáljuk elindítani az autót különböző pozíciókban, vagy füst trapmlera könyvet, és állítsa be az ellenőrzés nyomtatott vagy stroboszkóp.
Minden működik halasztják a hétvégén keresik az okát a görbe, vagy az indító fogantyút forgassa a főtengelyt szabványoknak.
Miután mindkét végén epikus időzítő: D megy karbyuratorschika hagyja tisztít és nastroet de ez egy másik történet)
hogy az ok, mert én csak meg kellett változtatni a régi és az új nélkül reglirovki gyújtás hogy milyen volt korábban, és ezért nem tesz a dugattyú TDC, vagy nem azt feltétlenül vegye ki az időzítőt? Helppi
Sedna EAI minden törött autó Nehru nem indul ((nézett ki, mint áll slider a régi, és tegye az új időzítő beállított nem indul próbál egy kicsit csúszka utasítani nem sok grvdusov nem segít fel a régi időzítő azonos szögben, amely eredetileg nem indul I pánik jobb lenne, ha el nem megyek mászni!
Csúszka segítségével állítsa be az új, valamint a régi! Taposó alján van egy rés, ami nem éppen egy központ halad, és az ofszet, ezért úgy vélik, hogy mi érdemes, valamint az a tény, hogy mi a kínálat ... A szakirodalomban lásd az eljárás kezdeti telepítés gyújtás
szénhidrát DAAZ én holnap tisztázni
Mellesleg én most moszkoviták nem vákuumos áramköri időzítés, majd a padló vákuumos áramköri Nitsche szörnyű és meg kell változtatni?
Nincs semmi aggódni, mint a szénhidrát?
Mellesleg én most moszkoviták nem vákuumos áramköri időzítés, majd a padló vákuumos áramköri Nitsche szörnyű és meg kell változtatni?
tuningolás jobb lesz ... és nem kopogtattak a dugattyú csipegessék.
teljes verzió