Cseréje őshonos mirigy
Ahogy azt korábban, nem egy gép nem különösebben foglalkozik. Vonatok és értékelése a feltétel az autó, rájöttem, hogy meg kell csinálni valamit. Mindig kellett betöltse az olajat a motor, ez egy kicsit feszült én költségvetést. A fiúk az állomáson azt mondta, hogy folyik az őshonos tömítés a motor és a sebességváltó. Úgy döntött, hogy megváltoztatja, különösen azért, mert nincs pénz, hogy üldözőbe a töltőállomás. Ezen túlmenően, az áramló fogaslécet, a felső tömítés meg kell változtatni. Ár javítás a műhelyben mintegy 15 ezer, kivéve a költségek alkatrészek.
A beszerzési részei az automata sebességváltó olaj és a motor kezdett szét a készüléket. Kezdetben akarta bevenni a dobozt, motor nélkül eltávolítási aránnyal, de kiderült, hogy egyes anyák egyszerűen lehetetlen feltérképezni. Gondolkodás és anya, vállalta, hogy távolítsa el a motor együtt a sebességváltó. Az eljárás igen egyszerű megjelenésű, de csak egy garázs gödör, nem volt túl kényelmes, jól jönne egy lift. Eltávolítottuk a motorháztető, levegő szűrőház, elképzelhetetlen mennyiségű kicsavarva dió =)
Távolítsuk el a levegő kollektor nem sikerült, sült rá a csavarokat szorosan, hogy „öntött” a „ferde” annak érdekében, hogy álljon be a nyílásba, és ezzel felszabadítja a motor villanyszerelő.
A motor egy doboz leeresztett le a csörlő, és csak ezután megszakította és a változás tömítéseket.
Külön problémát szállított bal gránát (utasoldali), nem tudott felszállni, meg kellett vágni a poroló és változtassa meg egy újat. Jobbkormányos a „gránát” jött ki a dobozból könnyen, de a bal oldali, bármennyire igyekezett, hogy ne menjen el. Most is aggasztóbb, nincs lehetőség, hogy valami ragaszkodnak szerelhető. Lehetséges, hogy távolítsa el a bal oldali meghajtó néhány speciális lehúzó.
Egy másik fontos pont - a doboz raklap került a tömítés és a raklap nem volt egyetlen mágnes. Ez jutott eszembe ... Szóval, hogyan kell változtatni az olaj az automata sebességváltó a részleges cseréje, amikor elmúlik 1000 km, só vaj, távolítsa el a raklap és egy kis mágnes a régi merevlemezt. Olaj úgy döntött, hogy öntsük a doboz Idemitsui, vásárolt „Natív olaj.” A motor önálló egy - Lukoil =)
Sok javítási fogaslécet eltávolítjuk azt teljesen, úgy döntöttünk, hogy nem így. Megvizsgáltam a portok, olaj vagy sérülést nem fedezték fel. Lazítsa meg a csavar tartja a pók kívül és belül, megszabadítjuk állvány rúd. Csavarok eltávolítása 2 csavar tartja a rúd belenyúlt. Felső ordít csak ki belülről, ami nem túl kényelmes, de megbízhatóan.
Azt is megállapították, hogy a bal oldali kormányzás tip - „halott”, a jobb is ki kell cserélni a közeljövőben. Balra a hegy csere, jobb hamarosan megváltozik. Gömbcsukló a normális állapot, de nem annyira az első a motor párna. Gumi „halott, akasztás, feltételezhetően a perepressovyvat.
Az ár a kérdés: 4500 ₽ Futott: 295095 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.