Cseréje és javítása üzemanyag fúvókák, tömítések, vénák jelei meghibásodás, ellenőrizze az állvány
Mi az üzemanyag-befecskendezők
Apropó az injekciós eszköz a motor, nem is beszélve az olyan fontos eleme a tüzelőanyag-befecskendező. Ez a komponens egy szelep mechanizmus permetezővel. Ez felelős az üzemanyag-ellátás a hengerekbe. Fő jellemzője, hogy biztosítja a szükséges mennyiségű benzint, hogy van, elvégzi adagoló funkciót.
A modern autóipar, ezek a részek egyaránt használható benzines és dízelmotorok számára, mivel azok pontos dózisa üzemanyag-befecskendezés és a maximális üzemi levegő-üzemanyag keverék.
Fejlődés kezdődött az 1960-as vpryskovyh rendszerek egység injekció járművek. A mai napig használt háromféle, amelyek különböznek a befecskendezés módja:
Elektro-: fő alkalmazások - a motorok, amelyek futnak gázolaj. Szerkezetileg elektrohidraulikus tüzelőanyag-befecskendező áll egy kontroll kamrában, egy szelepet, fojtószelepet és egy bemeneti a levezetőcső. Úgy működik, az alkalmazás már meglévő üzemanyag rendszer nyomását. A szelep nyit, a fúvóka kap tüzelőanyag beömlőcső révén fojtószelep. fúvókatű mennyiségét szabályozza bejövő dízel üzemanyag, és elküldi azt a kisülési zóna. Így a kívánt nyomást szivattyúzzák a házba, így egy tűt mechanizmust ketten adag üzemanyag keresztül leeresztő fojtótekercsen. Az elektro-fúvóka az egyik legpontosabb, mivel a befecskendezési periódus az elektromágneses szelep kinyílik csak 1 vagy 2 milliszekundum.
Elektromágneses: főleg a benzin hajtáslánc. Ennek egy része az eszköz fontos szerepet játszik a fúvóka és a tűszelep. Bejövő jeleket a vezérlő egység biztosítja a folyamatos ellátás feszültség a tekercs fúvóka. Azaz, egy elektromágneses mezőt hoz létre, amely képes leküzdeni a rugó ereje, hogy nyissa ki a tűszelep és a fúvóka injekcióhoz. Az injekció beadása után feszültség meredeken csökken, a tavaszi vissza a tűt a helyén, a fúvóka bezárul.
Piezoelektromos befecskendező pillanatában lehet tekinteni az egyik legfejlettebb eszközök közvetlen üzemanyag befecskendezés a hengerekbe. Többnyire használt dízelüzemű járművek, mivel lehetővé teszi, hogy növelje a hajtómű-tolóerő. A tétel a toló, speciális piezoelektromos elem, egy tűt és a kapcsoló szelep eszközt. Elején a ciklus a tű felfekszik a szelepülék miatt a tüzelőanyag nyomás erő. Alkalmazása után a piezoelektromos elem Electrosignal, megnő a hossza, és továbbítja az erőt a dugattyút. Ezen a ponton, a szelep nyit, - az üzemanyag bejut a lefolyócső. Ezután, a nyomás csökken, így a tű felemelkedik, és elvégzi üzemanyag-befecskendezés.
Fotó: strukturális különbségek
Érvek és ellenérvek a tüzelőanyag-befecskendező
Alkalmazás fúvókák - ez a legújabb technológiát, mint az ember azt mondja sok vezető. Mielőtt karburátor motorokhoz, amelyekben injekció zajlik bármely más módon, a részleteket számos előnye van:
kibocsátás csökkentésére toxicitás;
lehet emelni a motorteljesítmény akár 10%;
egyszerűség fut, még alacsony hőmérsékleten;
egyszerű karbantartás.
Mindezen előnyök lehetővé teszik, hogy csökkenti a működési és fenntartási költségeit az autó. De a fúvóka nagyon igényes a minősége a felhasznált üzemanyag. Ha tankolni a benzinkutaknál megkérdőjelezhető, a finom mechanizmus hamarosan elromlott, mert az elemek rendkívül érzékenyek a szennyeződésekre és piszok, amely jelen lehet az üzemanyag. Ebben a második hátránya az ára részleteket. Meghibásodás esetén a cserére szorulhat Mindezen elemek a motor, ami jelentős beruházási vásárlási újakat.
Az alapvető meghibásodások
Jelenlegi gyártók a fúvókák tűréssel 1 mikron, azaz a termék képes végrehajtani egy milliárd munkát adagoló és takarmányozási üzemanyagciklusok. Azonban ők rendszerint a határidő lejárta előtt nem, mert a teljesítményük is drasztikusan csökken, mert a szennyezés. Üzemanyag minősége közvetlen hatással van az erőforrás részleteket.
A fő oka a szennyezés tekinthető elkerülhetetlen jelenlétét a benzin vagy a gázolaj nehéz részecskék.
Így a szennyeződés felgyülemlését főleg után azonnal az út, vagyis amikor a sofőr leállítja a motort. Ezen a ponton a fúvóka nagyon forró a motor, a hűtőközeg nem tartozék, mivel a motor nem jár. Tüdő tüzelőanyag-részecskék maradnak a házban, elpárolog és nehéz csapadékot.
jelekre,
Az autó tulajdonosa önállóan diagnosztizálják a meghibásodásokat fúvókákat. Ehhez meg kell, hogy gondosan figyelemmel kíséri bármilyen változás a motor működését. Például a következő tünetek jelzik a problémát minden injekció autók:
nehézség a motor beindítása;
megszakítások alapjáraton;
növeli az üzemanyag-fogyasztást;
tapsol a kipufogórendszer és egy kipufogódob;
hibák a motort nehéz nyomja a gázt.
Ebben az esetben a probléma a legkönnyebb megfigyelni a télen, ha a fúvókák nagyon piszkos vagy elhasználódott gumi tömítések, a motor „hideg” nagyon nehéz lesz futni.
Állvány és vizsgáló berendezések
Leggyakrabban, észrevenni a fenti tünetek, az autó tulajdonosa megy állomások, hogy ellenőrizze a befecskendező teljesítményét. Vannak speciális áll, hogy lehetővé teszi, hogy gyorsan megtalálja a probléma a munkát. A legújabb generációs eszközök olyan érzékelőket és modulátorok, amelyek nagy diagnosztikus pontossággal.
Test állvány lehetővé teszi, hogy ellenőrizze edinomomentno egytől hat darab, a munkát végzik többféleképpen
tüzelőanyag adagolás sebessége;
mérjük a tekercs ellenállása;
A válaszidő a szelepek;
finomítás üzemanyag-befecskendező dózis térfogat;
A szennyeződés mértékétől a tűt.
Annak ellenőrzésére, általában szükséges, hogy távolítsa el őket a motort. Nem mindig a tulajdonos idő, hogy végre ezt az eljárást, ezért szolgáltató központok kínálnak alternatív vizsgálati módszerek. Például ma az SRT vizsgálatához használt eszközöket közvetlenül a motoron. A kompakt készülék gyorsan és pontosan azonosítani a fúvóka hatékonyságát és jelzi a bajt.
Miért fúvóka lehet kopogtatni
Néha javítás vagy csere után fúvókák autó tulajdonosa lehet hallani a kopogás. Miért ment kopogtat, kivéve, ha azt állapították meg egy új terméket? Minden az ügyet a derék ízületek. Meg kell megbízhatóan rögzíteni részletesen anyát, de ne húzza túl azt. Gumitömítés gyorsan lebontja, így a test elkezd dörömböl hangosan vezetés közben.
Mi van, ha a gázolaj folyik
Egyes esetekben, a hosszú távú működés is látható, hogy egy vagy több fúvóka kezdenek szivárogni. Ez azt jelenti, a kilépő a hengerfej keletkeznek kis csomókat az üzemanyag. A fórumok autósok gyakran felmerül a kérdés, hogy mi a teendő ilyen esetekben a gépkocsi-tulajdonosok általában a következőképpen kell eljárni:
Törölje szárazra fúvóka és az anyát az üzemanyag cső, valamint a hely csavarozás fúvókafejben DVS.obyknovennym kréta fedél (RUB) a megjelölt helyen és a részleteket. (Sötétített ha kréta, törölje át és borítók kréta, amíg meg nem marad fehér) tekercsek starter ICE 2-5sek.Esli seb azonnal glushi.smotri ahol techet.esli alatti-csavaranya tüzelőanyag cső csak pótcső vagy helyreállítására ellenőrző pokazhet.esli izzadás vagy fúvókatest áramlik egy bontási cikke és toplivschiku (télen küszöb nem lesz felesleges, ha snimesh minden forsun és és a diagnózis), ha izzadás vagy áramlások és a fúvóka közötti a fej, a felszállás erő-ku cseréje réz tömítőgyűrű
Nem szállított üzemanyag
Ennek hiányában a benzin motor nem csak bűnös a fúvókát. Azt akarja, hogy ellenőrizze a kapacitása a tüzelőanyag-vezetékek. Ha a csövek nem blokkolja, és nem folyik, akkor a probléma az üzemanyag-szivattyút.
Fokozott üzemanyag-fogyasztás
A leggyakoribb hiba, ami hatással van mindenféle alkatrész - a szennyezés mentesítés csatorna, és így növeli a fogyasztást. Meg kell mosni (a speciális adalékok az üzemanyagtartályban). Ha ez az intézkedés nem segít (erősen blokkolt), akkor kell lőni őket egy motoros és tisztítani külön mindegyik. Ebből a célból, az aeroszol tisztítására motorok és a fecskendőt, amelyen keresztül a tisztítófolyadék behatol.
Mivel javított fúvóka
Autósok, akik szolgálatot autójukat is tanúsítja: javítás a termék sokkal könnyebb és olcsóbb, mint venni egy sor új termék. Ugyanakkor javítani a fúvókák bármilyen típusú által épített ugyanazt a rendszert, a munkák kivitelezését, amelyek elérhető szinte minden vezető.
Dolgozni kell készülni előre a szükséges eszközöket:
Injektor fej (általában egy komplett autó);
üzemanyagtartály, rongyot.
Javítás csak akkor lehetséges, amikor eltávolítja a termék maga a motor. Mielőtt azonban, hogy a biztonság kedvéért célszerű a nyomás az üzemanyag rendszerben. Ez szükségessé teszi a megszakító vezetékeket az üzemanyag-szivattyú és a motor indításához. A motor üzemanyag-termelésre maradt a rendszerben, és leáll. Így szabadulhat nyomás félelem nélkül drasztikus kibocsátás során elfordulását.
működés
Elkészítés után az eszköz, és csökkenti a nyomást az üzemanyag rendszer folytassa az ott a befecskendezők és azok javítása
A fúvóka szervek eltávolítása céljából az összes tömlő (lehet önteni belőle egy kis mennyiségű üzemanyagot, így meg kell, hogy helyettesítse a pre-motor teljesítménye, illetve, hogy a hely a munka ruha).
Csavarja dió nagynyomású csövek.
Akkor meg tudod csinálni egy speciális kulccsal csavarja le a fúvókát (egyes autómárkák kell először távolítsa el a tüzelőanyag-rail).
Ha a fúvóka el lett távolítva a fészket, meg kell azonnal távolítsa el a szigetelő alátéteket.
Eltávolítása után alátétet csapágyülék kell majd törölni egy tiszta ruhával és a dugó, hogy a motor nem tudott a por és piszok kívülről.
Az első dolog, amit meg kell szüntetnie az elemet korom és piszok - ez tökéletes acetont és egy doboz sűrített levegőt. Akkor lehetséges, hogy indítsa el a csere fúvókák. Ehhez tartsa lenyomva az alkatrészeket egy satuba és szétszerelni.
Permetezőgép csavarja elég könnyen, de óvatosnak kell lenni, hogy ne deformálja a szervezetben. A régi permetező új helyen csavarni.
Akkor telepíteni az alátétet a fúvóka azonos módszerrel: a régi mosó kiszáll, egy sor új helyére.
Cserélje ki az O-gyűrűket ajánlatos végezni abban az esetben is, ha a gumiabroncsot nem sérült. Régebbi gyűrűket eltávolítjuk csipesszel, nyúlik, helyükre újakat.
Ezután az összes alkatrész gumi elemek alkalmazzuk kis mennyiségű üzemanyag.
Mielőtt telepítené az igény, hogy egy új fészek a szigetelés alátét. Még ha a régi már nem deformálódik és a repedés, alátétek kell cserélni minden eltávolítás után.
Felújított fúvóka van beállítva a helyére, és csavart nyomatékkulccsal. Ez biztosítja a rögzítő megbízhatóság és könnyű a későbbi bontás.
Miután egy ilyen egyszerű javítás motor teljesítményét nagymértékben növelni. A fúvóka cseréje után a fő elemei lesznek képesek működni normál módban sokáig. Javítás előnyös gépkocsi tulajdonosok, mint az alkatrészek beszerzése szükséges tölteni 100-500 rubelt (attól függően, hogy a márka az autó). Ha mind az új fúvókák sokkal drágábbak.
Meddig igazítani autó cseréje után az injektorok
szolgáltató központok szakemberei javasoljuk után azonnal cseréje injektorok „előírni” az elektronikus vezérlőegység az új kódokat. Ez az eljárás speciális berendezést igényel, és a szakértelem. Ha a „regisztráció” az új kódokat fúvókák, a módosítási időszak nem haladhatja meg a 500-1000 km.
Kódolás nélkül injektorok autó sokkal tovább tart „megszokja”, hogy az új elemeket adagoló és befecskendező üzemanyag - általában több mint 5000 kilométer. Ebben az esetben nincs garancia arra, hogy a kódolás nélkül injektorok helyesen fog működni.
Használata fúvókák a készülék motorok sokkal könnyebb az élet az autótulajdonosok. Befecskendezésű motorok gazdaságos, környezetbarát és tartós. Ugyanakkor szükség van, hogy figyelemmel kísérjük a minősége a töltés az üzemanyag, mert ez attól függ, hogy a teljesítmény a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer.